胎压监测系统的省电方法技术方案

本发明专利技术提供了一种胎压监测系统的省电方法，该方法借由软件程序控制，建立一判断规则，该判断规则是以车速、压力及温度当作判别条件，以决定胎压数据的传输间隔与胎压数据的传输量，使得一胎压监测系统于测量行车状态信息后，能依据该判断规则，去调整胎压数据的传输间隔与传输量，借此控制发射器的运行，最佳化发射器的使用状态，达到省电的目的。利用本发明专利技术的方法，除可达到省电的功效外，也能延长胎压监测系统的发射器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种省电方法，尤其涉及一种，其建立一判 断规则，以该判断规则设计可变的胎压数据传输间隔与传输量，以减少胎压监测系统的发 射器运行的次数，最佳化发射器的运行状态，延长发射器使用年限，同时节省电力的耗费， 达到省电的目的。
技术介绍
一般交通工具中，汽车具备有安全、舒适及便捷的特性，因现今社会大众经济能力 提升，使得汽车数量与日俱增，对于拥有汽车的广大消费族群而言，能平安抵达目的地是最 重要的，而影响行车安全的因素，除了驾驶人行车时的精神状况、行车时的小心谨慎外，还 必需考虑汽车本身各部构件是否能正常发挥其功能，其中“轮胎”更是影响行车安全的最重 要因素，因轮胎故障是最容易引发意外的发生。因此目前车用电子市场趋势中，“主动式安全”是成长最多的一项，而目前在主动 式行车安全系统中，胎压监测系统(Tire Pressure Monitor System, TPMS)是最被注重的 汽车安全配备之一，在米其林轮胎(MICHELIN)所做的调查中，发现每月胎压因自然因素流 失2%，另外在美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的调查里，因轮胎故障所引起的 交通事故中，有高达75%是因为轮胎胎压不足所引起的；有鉴于此，各国政府极力推广车辆加装胎压监 测系统，以降低意外发生的机率，故未来驾驶人购买汽车时，胎压监测系统将会被视为车辆 的基本配备。虽然目前的胎压监测系统能监视轮胎状态以确保驾驶人行车安全，但是却有以下 缺点1、目前胎压监测系统非常耗电，因每当发射器于发射时，耗费的电流量是最大的。2、胎压监测系统的发射器长时间运行下，容易造成损坏，缩短使用寿命。3、为达省电的目的，制造时必须增加硬件成本于装设省电装置。又如，中国台湾专利申请案号第091110616号“监视轮胎状态的装置及方法”的发 明专利申请，其揭示了一种监视轮胎状态的装置及方法，指出一个轮胎状态监视装置的发 射器有一压力传感器、一传送电路和一传送控制器，该压力传感器测量轮胎的胎压，该传送 电路以一可变的位元传输率用无线方式传送表示测量的数据，该传送控制器控制该传送电 路。运行时，该传送控制器依交通工具的行进速度改变位元传输率，该行进速度是由一交通 工具速度传感器所检测，该传输控制器使该传送电路以被改变的位元传输率传送数据，因 此不论交通工具的运转模式为何，数据会以最佳化的位元传输率传送，借此达到省电的目 的。然而，上述的专利申请是通过内部硬件的改良来达到最佳化的位元传输率，借此 获得省电的功效，但是却有以下的缺点1、由于是硬件的改良，故在制作上必需增加硬件的成本。2、该专利申请的胎压监测系统的架构与目前胎压监测系统的架构不同，故无法对 现有的胎压监测系统进行改装，因此驾驶人必须另外再购买该专利申请的胎压监测系统才 能享受到省电的功效。
技术实现思路
于是，本专利技术人有感上述缺点的可改善，提出一种合理且有效改善上述缺点的本 专利技术。本专利技术的主要目的，在于提供一种，其借由软件程序去 控制胎压数据的传输间隔与胎压数据的封包长度，解决胎压监测系统的发射器长时间发射 数据的缺点，以减少耗电，达到省电的目的。为了达成上述的目的，本专利技术提供一种，其步骤包括如 下判断车辆是否静止；当车辆静止时，根据车辆静止时间条件来决定胎压数据传送时间 间隔，静止时间越久，则胎压传送时间间隔越长；当车辆移动时，根据车速条件来决定胎压 数据传送时间间隔，车速越快，则胎压数据传送时间间隔越短。本专利技术另提供一种，其步骤包括如下判断胎压与温度 条件是否变化；当胎压与温度条件同时发生变化时，缩短胎压数据封包长度。本专利技术又提供一种，其步骤包括如下监测胎压与温度 条件，并判断车辆是否静止；当车辆静止时，根据车辆静止时间条件来决定胎压数据传送时 间间隔；当车辆移动时，根据车速条件来决定胎压数据传送时间间隔；当胎压与温度条件 同时发生变化时，缩短胎压数据封包长度；依据胎压数据传送时间间隔与胎压数据封包长 度，胎压监测系统调整控制胎压数据传输发送的次数与胎压数据的传输量，达到省电的目 的。因此，本专利技术的具有以下有益效果1、本专利技术的方法是经由程序的设计来调整胎压数据传输的时间与数据量，借此减 少因胎压监测系统发射的次数而产生的耗电问题，达到省电的目的。2、借由本专利技术的方法，除达到省电的目的外，进一步可延长胎压监测系统的发射 器的生命周期。3、利用本专利技术的方法，不需更动现有的胎压监测系统，仅需进行软件程序的变动，因此能有效降低硬件生产的成本。为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图说明图1是本专利技术的的执行步骤图。图2是本专利技术的的流程示意图。图3是本专利技术的的另一执行步骤图。图4是本专利技术的的另一流程示意图。图5是本专利技术的的又一执行步骤图。图6是本专利技术的的又一流程示意图。其中，附图标记说明如下本申请代表图为流程图，故无元件符号。具体实施例方式请参阅图1所示，本专利技术是提出一种，该胎压监测系统 的省电方法执行步骤如下(A)建立一判断规则。(B)依据该判断规则，以胎压监测系统控制胎压数据传输发送的次数，达到省电的 目的。为了帮助本领域普通技术人员明白并实施本专利技术，在此详细介绍说明本专利技术的方 法细节。请参阅图2所示，首先，建立一判断规则，该判断规则是用以决定胎压数据传输发 送的次数，也即以胎压监测系统持续测量车辆状态并得到车辆状态信息，而该胎压监测系 统依据该判断规则来分析该车辆状态信息以控制发射器发射胎压数据的次数，其中该判断 规则分析该车辆状态信息的步骤为(A)判断车辆是否静止，如果是，则执行步骤⑶；如果否，则执行步骤(C)。(B)判断车辆是否持续静止二十分钟，如果是，决定胎压数据传送时间间隔为四分 钟传输一次；如果否，决定胎压数据传送时间间隔为二分钟传输一次。(C)当车辆移动时，判断车速是否大于每小时八十公里，如果是，则执行步骤⑶； 如果否，决定胎压数据传送时间间隔为二分钟传输一次。(D)判断是否持续二分钟，如果是，决定胎压数据传送时间间隔为一分钟传输一 次；如果否，决定胎压数据传送时间间隔为二分钟传输一次。因此当胎压数据传输率为固定时，借由该判断规则，该胎压监测系统自动调整发 射器发射胎压数据的次数，以减少发射器运行的时间，进而降低耗电，达到省电的目的 ’另 外综合上述可知，当车辆静止时间越久时，则胎压传送时间间隔越长，而当车辆移动速度越 快时，则胎压数据传送时间间隔越短。请参阅图3所示，本专利技术另提出一种，该胎压监测系统 的省电方法执行步骤如下(A)建立一判断规则。(B)依据该判断规则，以胎压监测系统控制胎压数据的传输量，以达到省电的目 的。为了帮助本领域普通技术人员明白并实施本专利技术，在此详细介绍说明本专利技术的方 法细节。请参阅图4所示，首先，建立一判断规则，该判断规则是用以决定胎压数据的传输 量，也即以胎压监测系统持续测量车辆状态并得到车辆状态信息，而该胎压监测系统依据 该判断规则来分析该车辆状态信息以调整发射器发射胎压数据的数据量，其中该判断规则 分析该车辆状态信息的步骤为(A)判断胎压是否变化，如果是，则执行步骤⑶；如果否，决定胎压数据封包长度 为 44bits。(B)判断温度是否变化，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压监测系统的省电方法，其特征在于包括如下步骤：判断车辆是否静止；当车辆静止时，根据车辆静止时间条件来决定胎压数据传送时间间隔，静止时间越久，则胎压传送时间间隔越长；当车辆移动时，根据车速条件来决定胎压数据传送时间间隔，车速越快，则胎压数据传送时间间隔越短。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘易凯，李春煌，
申请(专利权)人：环隆电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]