一种油路信息处理方法、标定装置、存储介质及控制器制造方法及图纸

本发明专利技术通过实施例公开了一种油路信息处理方法、标定装置、存储介质及控制器；基于高压油路结构参数的选择，对目标油路信息尤其是参数集中的主参数A进行了标定和验证；结合验证过程的修正信息处理，通过迭代过程将主参数A限制在预设的优化区间长度a对应的优化参数序列中；进而可通过设计参数的替换，将目标油路对泄压阀开启压力阈值P0的响应过程标定到稳定的区间；避免了泄压阀的频繁开启、改善了发动机高压油路的运行质量和发动机油路的稳定性；于发动机设计的前期，通过标定和验证过程，优化了目标油路的参数和相关控制器的初始值。优化了目标油路的参数和相关控制器的初始值。优化了目标油路的参数和相关控制器的初始值。

【技术实现步骤摘要】
一种油路信息处理方法、标定装置、存储介质及控制器


[0001]本专利技术属于燃油发动机控制
，尤其涉及一种油路信息处理方法、标定装置、存储介质及控制器。

技术介绍

[0002]燃油直喷技术GDI（Gasoline Direct Injection）在改善排放水平、提升发动机整体性能方面，起到了积极的作用，收到越来越多主机的关注；高压泵HDP（HochDruckPumpe）作为GDI发动机的关键零部件，主要用于提供流量、建立高压，以确保发动机的燃油喷射压力并降低颗粒物排放。
[0003]如图1所示为本专利技术产品实施例及相关技术中GDI高压油路布置，其泄压阀080是高压油泵（以下简称高压泵）设计中的一个安全阀；如图2所示为本专利技术产品实施例及相关技术中泄压阀剖视，该阀体属于机械阀，其主要作用是在一些特殊工况下（如热浸），应对高压管路中油压超限的过程，通过液压力客服弹簧力，泄压阀080自动开启，释放压力以防止高压管路压力过高而导致安全问题；因此，正常工况下该高压泵的泄压阀080应该处于常闭状态。
[0004]专利技术人发现：如图3所示，GDI发动机工作时，由于高压泵的周期性泵油动作（高压泵柱塞090上下往复运动导致），高压油路（这里特指离高压泵高压接头较近处）的油压存在压力脉动；当高压油路设计不合理时，比如管路内径太小、油轨节流孔太大，压力脉动会变大。
[0005]当压力脉动超过一定的阈值时（一般和泄压阀设定开启压力有关），会导致泄压阀080频繁异常开启，而频繁的开启会损坏泄压阀，造成阀泄露、开启压力降低等问题，导致发动机报警或性能下降，严重者甚至造成车辆抛锚。
[0006]对于高压泵的泄压阀，不同高压泵厂家的设计、生产会有差异，但是都存在其设计上的开启压力设定以及开启次数上限要求；同时，开启压力和开启次数并不能随意更改；因此，实际使用高压泵时，需要尽可能降低泄压阀开启次数。
[0007]对高压泵自身而言，其设计已经固化，需要通过高压系统的整体设计来避免泄压阀频繁开启的问题；其中，优化高压油路参数是避免高压泵泄压阀频繁开启的有效方案；若根据高压油路子零件（高压连接管、高压油轨等）供应商的推荐和发动机边界搭配布置，直接选定高压油路而不经过任何验证；如图4所示的本专利技术实施例及相关技术中待处理的高压油路信息分布油路参数（主要有高压连接管长度、高压连接管内径、高压油轨容积、高压油轨节流孔径等）不够合理，会导致GDI发动机上高压泵的泄压阀频繁开启，进而造成泄压阀失效，影响发动机性能。

技术实现思路

[0008]本专利技术实施例公开了一种油路信息处理方法，包括第一参数选择与初始化步骤、第二参数分区与标定步骤；其第一参数选择与初始化步骤获取待处理的油路参数集；该油
路参数集包括主参数A，即主参数A选取自油路参数集；主参数A用于调整目标油路的压力和/或压力分布特性；其目标油路包括泄压阀，其泄压阀的开启压力阈值为P0。
[0009]其中，目标油路为油路系统中待进行油压测控的油路；通过初始化其油路参数集并进入第二参数分区与标定步骤；其第二参数分区与标定步骤根据泄压阀固有的开启压力阈值P0进行主参数A的标定并获取油路参数集的检测数据。
[0010]具体地，若目标油路根据油路参数集的i组取值制备和/或生产制造后在预设泄压阀压力测试点的检测值P（i）的极小值小于其开启压力阈值P0，则以其极小值对应的油路参数集为目标油路的油路信息进行输出；i为正整数。
[0011]进一步地，其主参数A可以预设的区间长度S（a）=a、初始值A1构造出第一优化区间X1和第一优化序列A（1），使得：X1=[A1
‑
1/（1*2）*a，A1+1/（1/2）*a]；A（1）=（A1
‑
1/（1*2）*a，A1
‑
1/（1*4）*a，A1，A1+1/（1/4）*a，A1+1/（1/2）*a）；其中，开启压力阈值P0可由泄压阀的物理结构或由生产者提供和/或确定；其检测值P（i）中，i=5表示含有5个元素；其检测值P（i）与其第一优化序列A（1）对应的第一压力序列P（1）=（P1、P2、P3、P4、P5）。
[0012]进一步地，该油路信息处理方法，还可包括第三参数迭代与确认步骤；通过选取第一压力序列P（1）中的极小值作为主参数A的第二迭代值A2；并更新区间长度S（a），使得S（a）=1/2*a；得到第二优化区间X2和第二优化序列A（2）；其中，X2=[ A2
‑
1/（1*2）*（1/2*a），A2+1/（1/2）*（1/2*a）]；A（2）=（A2
‑
1/（1*2）*（1/2*a），A2
‑
1/（1*4）*（1/2*a），A2，A2+1/（1/4）*（1/2*a），A2+1/（1/2）*（1/2*a））；进而可用该第二优化序列A（2）替代其第一优化序列A（1）并进行确认。
[0013]进一步地，其第三参数迭代与确认步骤还可选取检测值P（i）的极小值作为主参数A的第i初值A（i），i>2；通过更新区间长度S（a），使得S（a）=1/i*a；得到第i优化区间X（i）和第i优化序列A（i）；其中，X（i）=[ Ai
‑
1/（1*2）*（1/i*a），Ai+1/（1/2）*（1/i*a）]，A（i）=（Ai
‑
1/（1*2）*（1/i*a），Ai
‑
1/（1*4）*（1/i*a），Ai，Ai+1/（1/4）*（1/i*a），Ai+1/（1/2）*（1/i*a））；进而可用其第i优化序列A（i）替代其第一优化序列A（1）并进行确认。
[0014]具体地，若检测值P（i）的极小值小于其开启压力阈值P0或第一压力序列P（1）=（P1、P2、P3、P4、P5）中存在小于开启压力阈值P0的压力，则完成优化并以其检测值P（i）的极小值对应的油路参数集作为第一压力油路的设计参数。
[0015]其中，油路参数集可包括下列参数至少之一：第一压力连接管长度参数L、第一压力连接管内径参数D、第一压力油轨容积参数V、第一压力油轨节流孔径参数d。
[0016]具体地，其第一压力连接管长度参数L可根据发动机的布置、第一压力油轨与第一压力油泵的距离确定；其第一压力连接管内径参数D的变化须满足第一压力连接管外径对尺寸的限制，并不得存在机械/空间干涉；其第一压力油轨容积参数V可根据发动机不同汽缸的间距、发动机边界参数来调整；其第一压力油轨节流孔径参数d可根据设计强度要求来调整。
[0017]其中，目标油路可以是燃油直喷发动机GDI的第一压力油路；该第一压力油路可包括第一压力连接管、第一压力油轨，其第一压力油路的压力由第二压力燃油管中的介质经由第一压力油泵做功后获得。
[0018]进一步地，本专利技术还通过实施例公开了一种标定装置，包括第一参数选择与初始化单元、第二参数分区与标定单元；其第一参数选择与初始化单元获取待处理的油路参数集；油路参数集包括主参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油路信息处理方法，其特征在于，包括第一参数选择与初始化步骤（100）、第二参数分区与标定步骤（200）；其中，所述第一参数选择与初始化步骤（100）获取待处理的油路参数集；所述油路参数集包括主参数A，所述主参数A选取自所述油路参数集，所述主参数A用于调整目标油路的压力和/或压力分布特性；所述目标油路包括泄压阀（080），所述泄压阀（080）的开启压力阈值为P0；所述目标油路为油路系统中待进行油压测控的油路；初始化所述油路参数集并进入所述第二参数分区与标定步骤（200）；所述第二参数分区与标定步骤（200）根据所述泄压阀（080）固有的所述开启压力阈值P0进行所述主参数A的标定并获取所述油路参数集的检测数据；若所述目标油路根据所述油路参数集的i组取值制备和/或生产制造后在预设泄压阀压力测试点（081）的检测值P（i）的极小值小于所述开启压力阈值P0，则以所述极小值对应的所述油路参数集为所述目标油路的油路信息进行输出；i为正整数。2.如权利要求1所述的油路信息处理方法，其中：所述主参数A以预设的区间长度S（a）=a、初始值A1构造有第一优化区间X1和第一优化序列A（1），使得X1=[A1
‑
1/（1*2）*a，A1+1/（1/2）*a]；A（1）=（A1
‑
1/（1*2）*a，A1
‑
1/（1*4）*a，A1，A1+1/（1/4）*a，A1+1/（1/2）*a）；所述开启压力阈值P0由所述泄压阀（080）的物理结构或由生产者提供和/或确定；所述检测值P（i）中，i=5；所述检测值P（i）与所述第一优化序列A（1）对应的第一压力序列P（1）=（P1、P2、P3、P4、P5）。3.如权利要求2所述的油路信息处理方法，还包括第三参数迭代与确认步骤（300）；所述第三参数迭代与确认步骤（300）选取所述第一压力序列P（1）中的极小值作为所述主参数A的第二迭代值A2；更新所述区间长度S（a），使得S（a）=1/2*a；得到第二优化区间X2和第二优化序列A（2），使得X2=[ A2
‑
1/（1*2）*（1/2*a），A2+1/（1/2）*（1/2*a）]；A（2）=（A2
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1/（1*2）*（1/2*a），A2
‑
1/（1*4）*（1/2*a），A2，A2+1/（1/4）*（1/2*a），A2+1/（1/2）*（1/2*a））；用所述第二优化序列A（2）替代所述第一优化序列A（1）并进行确认。4.如权利要求3所述的油路信息处理方法，其中：所述第三参数迭代与确认步骤（300）选取所述检测值P（i）的极小值作为所述主参数A的第i初值A（i），i>2；更新所述区间长度S（a），使得S（a）=1/i*a；得到第i优化区间X（i）和第i优化序列A（i）；使得X（i）=[ Ai
‑
1/（1*2）*（1/i*a），Ai+1/（1/2）*（1/i*a）]，A（i）=（Ai
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1/（1*2）*（1/i*a），Ai
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1/（1*4）*（1/i*a），Ai，Ai+1/（1/4）*（1/i*a），Ai+1/（1/2）*（1/i*a））；用所述第i优化序列A（i）替代所述第一优化序列A（1）并进行确认；若所述检测值P（i）的极小值小于所述开启压力阈值P0或所述第一压力序列P（1）=（P1、P2、P3、P4、P5）中存在小于所述开启压力阈值P0的压力，则完成优化并以所述检测值P（i）的极小值对应的所述油路参数集作为第一压力油路的设计参数。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的油路信息处理方法，其中：所述油路参数集包括下列参数至少之一：第一压力连接管长度参数L（065）、第一压力连接管内径参数D（067）、第一压力油轨容积参数V（061）、第一压力油轨节流孔径参数d（063）；所述第一压力连接管长度参数L（065）根据发动机的布置、第一压力油轨（060）与第一压力油泵（030）的距离确定；所述第一压力连接管内径参数D（067）的变化须满足第一压力连接管外径对尺寸的限制，并不得存在机械/空间干涉；所述第一压力油轨容积参数V（061）根据发动机不同汽缸的间距、发动机边界参数来调整；所述第一压力油轨节流孔径参数d（063）根据设计强度要求来调整。6.如权利要求5所述的油路信息处理方法，其中：所述目标油路为燃油直喷发动机GDI
的第一压力油路（004）；所述第一压力油路（004）包括第一压力连接管（050）、第一压力油轨（060），所述第一压力油路（004）的压力由第二压力燃油管（020）中的介质经由第一压力油泵（030）做功后获得。7.一种标定装置（700），包括第一参数选择与初始化单元（710）、第二参数分区与标定单元（720）；其中，所述第一参数选择与初始化单元（710）获取待处理的油路参...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志远，张满意，伍中宇，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：