【技术实现步骤摘要】
高速柴油机气缸盖密封性试验工装装置及试验方法
[0001]本专利技术涉及高速柴油机
，具体地，涉及一种高速柴油机气缸盖密封性试验工装装置及试验方法。
技术介绍
[0002]高速柴油机气缸盖结构复杂，承担有多种任务，首先是密封气缸下平面，与活塞、缸套形成燃烧室；其次提供了许多零部件的安装位置，如进、排气阀及其传动机构、喷油器、起动阀、减压阀等；高速柴油机气缸盖内部还设置有进、排气气道和冷却水水腔及滑油道。
[0003]由于高速柴油机气缸盖在工作过程中承受很大的燃气压力和热应力，同时缸盖螺栓预紧力使缸盖受到压缩应力，并与燃气共同使缸盖受到弯曲；缸盖温度分布不均匀，产生附件的热应力，加之结构形状复杂，使应力分布不均匀。因此缸盖的材料、结构尺寸应保证其具有足够的密封性，并能可靠的冷却，因此对气缸盖密封性进行有效检验就十分必要。
[0004]经过检索发现：
[0005]公开号为CN202735034U的中国技术专利《气缸盖试漏工装》，包括一块底板，在所述底板上设有至少一个底面水孔密封胶垫、至少一个进气接头...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速柴油机气缸盖密封性试验工装装置，其特征在于，包括：进气支撑底板(1)、紧固件以及密封组件；所述进气支撑底板(1)通过所述紧固件紧固在气缸盖(20)上；所述密封组件对气缸盖(20)进行密封；其中：所述紧固件包括：螺柱(2)、螺母(8)和紧固垫片(7)，所述进气支撑底板(1)通过所述螺柱(2)、螺母(8)和紧固垫片(7)紧固在所述气缸盖的底面上；所述密封组件包括：第一组密封组件，所述第一组密封组件包括：密封块(13)、第一螺栓(11)、第一垫片(12)和密封垫(14)，所述密封块(13)通过所述第一螺栓(11)、所述第一垫片(12)和所述密封垫(14)密封在所述气缸盖(20)的上表面滑油腔出口位置处；第二组密封组件，所述第二组密封组件包括：三角形密封块(4)、第二螺栓(6)、第二垫片(5)和三角形密封板，所述三角形密封块(4)通过所述第二螺栓(6)、所述第二垫片(5)和所述三角形密封板密封在所述气缸盖(20)的上表面出水孔位置处；第三组密封组件，所述第三组密封组件包括：第一螺塞(9)和第三垫片(10)，所述第一螺塞(9)和所述第三垫片(10)密封在所述气缸盖(20)的上表面起动阀安装孔位置处；第四组密封组件，所述第四组密封组件包括：第二螺塞(18)和第一密封圈(19)，所述第二螺塞(18)和所述第一密封圈(19)密封在所述气缸盖(20)的上表面减压阀安装孔位置处；第五组密封组件，所述第五组密封组件包括：密封槽和设置于所述密封槽内部的第二密封圈，所述密封槽和第二密封圈密封在所述气缸盖(20)和所述进气支撑底板(1)之间的气口位置上；第六组密封组件，所述第六组密封组件包括：多个第三密封圈，多个所述第三密封圈密封在所述气缸盖(20)和所述进气支撑底板(1)之间的腔口位置上。2.根据权利要求1所述的高速柴油机气缸盖密封性试验工装装置，其特征在于，所述进气支撑底板(1)整体呈矩形结构，其上设置有表面孔，所述表面孔的相对位置和尺寸与所述气缸盖(20)的结构尺寸相适配；所述进气支撑底板(1)上设有圆形孔；其中：所述表面孔包括：气口b1、气口b2、气口c1、气口c3和环槽；所述进气支撑底板(1)的三个侧面上共安装有四个进气接口(21)，所述进气接口(21)用于与压缩空气管快速接头相连接；四个所述进气接口(21)通过设置于所述进气支撑底板(1)内部的内腔道分别与所述气口b1、所述气口b2、所述气口c1和所述气口c3相连通；所述气口与所述气缸盖(20)底面上对应的腔道口接通，并通过对应的所述第五组密封组件实现密封；其中，所述气口b1与所述气缸盖(20)的起动阀孔腔体相配合，所述气口b2与所述气缸盖(20)的减压阀孔腔体相配合；所述环槽根据所述气缸盖(20)底面上的腔道口位置相适配，并通过所述第六组密封组件将所述气缸盖(20)底面上的腔口密封。3.根据权利要求2所述的高速柴油机气缸盖密封性试验工装装置，其特征在于，所述进气支撑底板(1)的长
ⅹ
宽
ⅹ
厚尺寸为：458
ⅹ
344
ⅹ
25mm；所述圆形孔的圆心位...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾成勇，李帆，王凯，周伟中，任建军，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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