用于电动汽车的电池托盘底座制造技术

本发明专利技术涉及用于电动汽车或混合动力汽车的电池托盘。为优化电池托盘底座的厚度同时确保其抗侵入性，该电池托盘的底座由弹性模量高于77GPa的铝合金薄板制成。本发明专利技术还涉及一种弹性模量高于77GPa且屈服强度Rp0.2高于295MPa的4xxx系列铝合金薄板。295MPa的4xxx系列铝合金薄板。295MPa的4xxx系列铝合金薄板。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动汽车的电池托盘底座


[0001]本专利技术涉及具有电动机或混合式发动机的汽车领域。
[0002]更具体地，本专利技术涉及这种带有电动机或混合式发动机的汽车的电池托盘，其由外围框架、底座和上盖组成，其外围框架从平面视图上看一般为多边形，其底座连接至外围框架的下表面且由铝合金制成，其上盖用于封闭。

技术介绍

[0003]电池的托盘或电池托盘可以包括容纳电能存储电池元件单元的腔室，该单元产生用于电动汽车或混合动力汽车运行的电能。在电池托盘中安放电能存储电池元件单元，之后将电池托盘安装就位在带有电动机或混合式发动机的汽车上。
[0004]带有电动机的汽车或混合动力汽车(既带有电动机也带有内燃机的汽车)需要大量电池来驱动电动机。参考文献EP 1939026、US 2007/0141451、US 2008/0173488、US 2009/0236162和EP 2623353给出了电动汽车的常规电池托盘的一些示例。
[0005]电池托盘必须保护用于存储电能的电芯。特别是，在发生事故时，这种保护必须避免导致汽车完全故障的短路。电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种铝合金薄板用于制作电池托盘底座的用途，所述铝合金薄板的弹性模量为至少77GPa。2.根据权利要求1所述的铝合金薄板的用途，其特征在于其合金是硅含量为至少10重量％的4XXX系列。3.根据权利要求1或2所述的铝合金薄板的用途，其特征在于所述合金含有废料，优选地源自报废车辆的碎屑或废料，优选地至少50％，更优选地至少80％。4.根据权利要求1至3中任一项所述的铝合金薄板的用途，其特征在于制造所述薄板所需的铸造板坯的制造碳足迹小于每铸造板坯4吨CO2，优选地小于每铸造板坯2吨CO2。5.根据权利要求1至4中任一项所述的铝合金薄板的用途，其特征在于所述薄板在电池托盘底座成型后和电池托盘底座热处理后的屈服强度Rp0.2为至少295MPa，优选地至少315MPa，优选地至少320MPa，更优选地至少330MPa，更优选地至少350MPa，更优选地至少400MPa。6.一种用于由铝合金制成的电池托盘底座的由4xxx合金制成的薄板，其弹性模量为至少77GPa，在T6状态下的屈服强度Rp0.2为至少315MPa。7.根据权利要求6所述的薄板，其4xxx合金含有废料，优选地源自在用车的碎片或废料，优选地至少50％，更优选地至少80％。8.根据权利要求6或7中任一项所述的薄板，其特征在于制造所述薄板所需的铸造板坯的制造碳足迹小于每铸造板坯4吨CO2，优选地小于每铸造板坯2吨CO2。9.根据权利要求6至8中任一项所述的薄板，其特征在于其4xxx合金组成为，以重量％计：Si：10
‑
14，Mg：0.05
‑
0.8，Cu：0.2
‑
2.0，Fe：<＝0.5，Mn：<＝0.5，可选地至少一种选自Na、Ca、Sr、Ba、Y和Li的元素，所述元素的含量，如果选择的话，则Na、Ca、Sr、Ba、Y为0.01
‑
0.05，Li为0.1
‑
0.3，Sb：<＝0.05，Cr：<＝0.1，Ti：<＝0.2，其他元素每种<0.05，且总共&a...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：新布里萨什肯联铝业，
类型：发明
国别省市：