非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法制造方法及图纸

一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中，使用灵活可靠。使用灵活可靠。使用灵活可靠。

【技术实现步骤摘要】
非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法


[0001]本专利技术涉及动力浮箱设备
，尤其是一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法。

技术介绍

[0002]非自航式的海洋浮式平台一般采用拖轮进行辅助拖曳运输迁移，但是对于一些特殊用途的海洋浮式平台，尤其是需要部署于航道窄、吃水浅、地形环境复杂的海洋浮式平台，由于外部条件的限制，将无法利用拖轮进行辅助拖曳操作。

技术实现思路

[0003]本申请人针对上述现有生产技术中的缺陷，提供一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法，从而针对非自航式海洋浮式平台运输安装过程中，外部限制条件多，无法采用拖轮的等辅助船只进行辅助作业的情况，利用动力浮箱装置与海洋浮式平台主体进行铰接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。
[0004]本专利技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；
[0006]单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；
[0007]快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：
[0009]所述浮箱本体内部设置有分仓结构。
[0010]所述浮箱本体的内部设置有多个压载水舱。
[0011]所述浮箱本体的内部设置有燃油舱，为推进器或舷外挂机提供燃油。
[0012]所述公口采用折弯结构，并在公口的根部采用圆台形结构。
[0013]所述母口的中部设置有与公口配合的阶梯孔。
[0014]位于快速连接装置的上下方均设置有橡胶护舷，橡胶护舷固定在海洋平台主体或浮箱本体上。
[0015]一种利用权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，包括如下操作步骤：
[0016]S1：准备工作，海洋平台主体以迁移工况入水，根据海洋平台主体吃水的情况，调节动力浮箱装置的吃水，使得海洋平台主体和动力浮箱装置的吃水相匹配；
[0017]S2：连接工作，利用快速连接装置将动力浮箱装置与海洋平台主体进行连接；
[0018]S3：检查工作，保证两个动力浮箱装置在海洋平台主体的艏艉对称布置；
[0019]S4：操作工作，控制两个动力浮箱装置，以带动海洋平台主体进行移动，安全通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；
[0020]S5：待海洋平台主体迁移到目标位置后，脱离动力浮箱装置；
[0021]S6：通过动力浮箱装置进行顶推、拖曳的操作，辅助海洋平台主体进行定位安装；
[0022]S7：海洋平台主体安装到位后，两个动力浮箱装置利用快速连接装置连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置撤离现场即可。
[0023]本专利技术的有益效果如下：
[0024]本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过设置动力浮箱装置，并在动力浮箱装置上安装快速连接装置和推进器或舷外挂机，可以根据实际应用情况灵活安装动力浮箱装置，并通过快递连接装置与海洋平台主体连接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。
[0025]同时，本专利技术还具备如下优点：
[0026](1)动力浮箱装置结构简单，制造方便，成本低。
[0027](2)动力浮箱装置与海洋浮式平台之间的连接方便快速，动作灵敏可靠。
[0028](3)采用两套对称布置的动力浮箱装置，可以大大提高海洋平台的迁移动力与迁移时的灵活性，也可以提高操纵性，很容易实现前进、后退、转向等操作，也大大保障了海洋平台的迁移安全性。
[0029](4)两个动力浮箱装置通过快速连接装置可以连接在一起，一起撤退。
[0030](5)公口和母口的设计给连接与拆卸带来了极大的方便。
[0031](6)公口和母口的连接接触部位距离长，保证连接的可靠性。
[0032](7)橡胶护舷的设计，可以有效的防止在迁移过程中由于相对纵摇而发生碰撞。
[0033](8)本专利技术整体使用灵活，工作可靠性好，安全系数高。
附图说明
[0034]图1为本专利技术的结构示意图。
[0035]图2为本专利技术动力浮箱装置的结构示意图。
[0036]图3为本专利技术快速连接装置的结构示意图(分离时，俯视视角)。
[0037]图4为本专利技术快速连接装置的结构示意图(分离时，侧视视角)。
[0038]图5为本专利技术两个动力浮箱装置连接时的结构示意。
[0039]其中：1、海洋平台主体；2、动力浮箱装置；
[0040]201、快速连接装置；202、浮箱本体；203、推进器；
[0041]2011、公口；2012、母口；2013、限位插销孔；2014、阶梯孔；2015、橡胶护舷。
具体实施方式
[0042]下面结合附图，说明本专利技术的具体实施方式。
[0043]如图1
‑
图5所示，本实施例的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体1，海洋平台主体1的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置2，单个动力浮箱装置2通
过快速连接装置201与海洋平台主体1快速连接；
[0044]单个动力浮箱装置2的结构为：包括浮箱本体202，浮箱本体202的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置201，浮箱本体202的另一头均匀间隔分布有多个推进器203或舷外挂机；
[0045]快速连接装置201的结构为：包括互相对应设置的公口2011和母口2012，公口2011和母口2012分别固定在海洋平台主体1与浮箱本体202上，公口2011的头部设置有限位插销孔2013，公口2011和母口2012连接后，利用插销插入限位插销孔2013中。
[0046]浮箱本体202内部设置有分仓结构。
[0047]浮箱本体202的内部设置有多个压载水舱。
[0048]浮箱本体202的内部设置有燃油舱，为推进器203或舷外挂机提供燃油。
[0049]公口2011采用折弯结构，并在公口2011的根部采用圆台形结构。
[0050]母口2012的中部设置有与公口2011配合的阶梯孔2014。
[0051]位于快速连接装置201的上下方均设置有橡胶护舷2015，橡胶护舷2015固定在海洋平台主体1或浮箱本体202上。
[0052]本实施例的利用权利要求1的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：包括海洋平台主体(1)，所述海洋平台主体(1)的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置(2)，单个动力浮箱装置(2)通过快速连接装置(201)与海洋平台主体(1)快速连接；单个动力浮箱装置(2)的结构为：包括浮箱本体(202)，浮箱本体(202)的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置(201)，浮箱本体(202)的另一头均匀间隔分布有多个推进器(203)或舷外挂机；快速连接装置(201)的结构为：包括互相对应设置的公口(2011)和母口(2012)，公口(2011)和母口(2012)分别固定在海洋平台主体(1)与浮箱本体(202)上，公口(2011)的头部设置有限位插销孔(2013)，公口(2011)和母口(2012)连接后，利用插销插入限位插销孔(2013)中。2.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)内部设置有分仓结构。3.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有多个压载水舱。4.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有燃油舱，为推进器(203)或舷外挂机提供燃油。5.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述公口(2011)采用折弯结构，并在公口(2011)的根部采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：许心愿，路振，肖峰，陈彧超，郑文慧，张弛，张欣玉，杨吉，张松林，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：