一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置及其施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置及其施工方法，属于进近灯光施工技术领域，采用BIM数字化仿真设计结合预制装配式施工方法实现，其安装施工步骤：施工准备、预制构件就位固定，调整灯具高程与仰角、灯光二次电缆敷设与连接、系统交接检查、送电运行；其拆除施工步骤：施工准备、灯光站断电关停回路、拆除灯光二次电缆、将进近灯光装置搬移至安全地带、交接检查确保无误，本发明专利技术创新性解决了如何在不停航跑道延长工程中保障安全高效施工的难题，装置整体化，单元灯具共用钢结构底座，免去繁琐的混凝土基础施工，可重复利用、移动灵活、拆装快速，施工效率与安全性较常规施工方法提升显著。常规施工方法提升显著。常规施工方法提升显著。

【技术实现步骤摘要】
一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置及其施工方法


[0001]本专利技术属于进近灯领域，具体是一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置及其施工方法。

技术介绍

[0002]随着机场新一轮改扩建工程的启动，跑道延长工程项目也随之增多，此类项目往往为不停航施工，安全要求高、施工时间受限是其显著的施工特征。为保证机场正常运营，跑道延长段施工范围内依然需要有效的进近灯光系统进行目视助航保障；常规施工方法难以兼顾安全运营与高效施工的需要，机械作业受到固定式进近灯光设施的阻碍，施工效率低，且固定式进近灯光装置及其管线容易受到机械破坏，降低了机场运营的安全性，这对大型繁忙枢纽机场是难以接受的；
[0003]因此，需要一种移动便利灵活、现场拆装速度快、便于维护和根据实际情况调整高程的进近灯光装置，既能很好的保障机场运行，又能为跑道延长工程创造可靠施工条件的施工方法来解决上述技术难题。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题：
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置及其施工方法，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置，其特征在于，包括：本进近灯光系统由6排单元式短排灯、1排单元组合式横排灯及其配套的灯光一次供电回路和二次供电回路组成；单元式短排灯，所述单元式短排灯由5个进近灯具间隔1m组成；单元组合式横排灯，所述单元组合式横排灯共21个灯具，由单元式短排灯及其两侧对称分布的4组单元式进近灯具组成，每组4个灯具间隔1.5m，单元式短排灯两侧空隙为2.5m，总宽度30m；钢结构底座，所述钢结构底座为整体式可移动铜结构槽钢；所述进近灯具通过易折件与可调接杆安装在底座上，通过连接可调节杆调节灯具光芯高程达到设计要求。2.如权利要求1所述的一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置，其特征在于：所述灯具为可变白光的恒定发光灯。3.如权利要求2所述的一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置，其特征在于：所述灯具为可调光级的卤素灯或LED灯。4.如权利要求1所述的一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置，其特征在于：所述进近灯光装置高度低于1.8m的，可调接杆上设置1个易折件，易折件尽可能接近钢结构底座安装；进近灯光装置高于1.8m的，可调接杆上设置2个易折件，下部的易折件尽可能接近钢结构底座安装，上部的易折件安装在高度为1.8m处，针对高度超过1.8m的灯光装置，为确保结构稳固，采用了增加横撑予以加固。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置的施工方法，其特征在于：采用BIM+预制装配式施工方法，包括以下步骤：A、机场开航前预制进近灯光装置安装步骤：A1、施工准备；A2、预制构件就位固定；A3、调整灯具高程与仰角至设计要求；A4、灯光二次电缆敷设与连接；A5、系统交接检查；A6、送电运行；B、机场停航后预制进近灯光装置拆除步骤：B1、施工准备；B2、灯光站调光器停止该灯光回路供电；B3、拆除灯光二次电缆；B4、将进近灯光装置搬移至安全地带；B5、系统交接检查确保无误。6.如权利要求5所述的一种适于不停航跑道延长工程进近灯光装置的施工方法，其特征在于：A1中，根据设计图纸与施工安排采集现场灯具高程、坐标、仰角等数据，采用Revit软件对各坐标点位的进近灯光装置进行三维模型搭建，建立BIM模型，模拟仿真跑道进近灯光系
统的整体效果，根据仿真情况提前预制加工制作好单元式进近灯光装置，进近灯具高程通过可调节杆调节；本进近灯光装置共51个灯具通过1个灯光一次回路串联供电，灯光一次回路采用DYJY
‑
5kV
‑1×
6mm2专用电缆，回路接入原有跑道进近灯光一次回路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：任立平，宣勇，林伟文，莫敏奇，陈锋，刘伟秋，曾思博，刘功贵，刘春秋，
申请(专利权)人：广州白云国际机场建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：