一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备制造技术

本发明专利技术属于道路检测领域，公开了一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，包括检测车体，其右侧上方设置有控制面板；压力传感器，其连接于所述液压缸下方，所述液压缸下方连接有顶轮；红外线测距仪，其连接于所述液压座右侧下方，所述红外线测距仪下方设置有清障机构。该实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，将摄像头通过连接活动轴连接，带动摄像头的朝向角度在摄像头向内伸缩的同时，带动伸缩板向外伸缩，伸缩板上方的擦拭棉对摄像头的镜头进行擦拭，防止地面扬尘遮挡镜头视线；红外线测距仪下方设置清障装置，确保测距仪下方无障碍，保证红外线测距仪数据采集的准确性。证红外线测距仪数据采集的准确性。证红外线测距仪数据采集的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备


[0001]本专利技术涉及道路检测领域，具体为一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备。

技术介绍

[0002]道路从建设好开始就面临着养护的问题，因为每天都有不计其数的车辆从上面驶过，时不时还会有超载的车辆，对路面形成很大的损伤，当道路出现损坏的迹象的时候，就需要及时地发现并且修复，而发现问题的方式，就是进行道路检测。当前主流的方式，是通过公里检测车来进行拍照，传回对应的图像数据，再通过人力进行检测识别，这个过程对人力的需求大，要求检测人员的素质过硬，而且费时费力，这时就需要一个省心省力的工具，来帮助我们完成这项艰难的任务，伴随着科技的发展，很多事情都不需要自己处理，其中就包括道路检测，可以放心大胆地交给道路缺陷检测装置来完成。
[0003]现有技术中如申请号CN202022628668.4公开了一种公路路面抗压能力检测装置，涉及到道路检测设备领域，包括检测车，检测车前端所设一对支撑板架之间设有滑轴和丝杆，滑轴和丝杆上连接有液压缸座，液压缸座前侧所设液压缸的伸缩杆下端连接有轮座，轮座底部设有顶轮，本技术通过控制电机对丝杆进行驱动，在丝杆与连接座的螺接关系下，从而调节液压缸座以及液压缸座上所安装的液压缸沿滑轴的轴向进行移动，即可进行多点施压检测；控制检测车内部的风机工作且由扫风口进行出风，且在扫风口的风口处所设百叶导风片的导向下，对前方路面残留垃圾或沙粒进行吹扫，保持路面的整洁，提高检测精度，但在道路检测过程中现有的道路检测设备仍然存在下述问题：
[0004]为了方便对道路情况，以及对道路受压测试时道路的细节反应进行更好的观察，上述现有技术中采用摄像头针对液压驱动的顶轮观察道路受压反应情况，但该摄像头角度固定且位置偏低，在检测车体移动过程中，车轮扬起道路的灰尘非常容易阻挡拍摄镜头，也无法根据观察需要自行的对摄像头拍摄角度进行调节，此外装置下方设置有红外线测距仪，而红外线测距仪的测距数据非常容易受障碍物的影响，如地面有落叶石块等位于测距仪正下方，直接影响红外线测距采集的数据信息。
[0005]所以需要针对上述问题设计一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的道路检测设备存在摄像头拍摄范围局限，并且拍摄镜头容易落灰阻挡拍摄视线，以及红外线测距仪的数据采集非常容易受道路障碍物的影响的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，包括：
[0008]检测车体，其右侧上方设置有控制面板，所述检测车体左侧连接有液压座，所述液压座内部设置有液压缸，所述液压缸右侧设置有丝杆一，且所述液压缸上方设置有横导向梁；
[0009]压力传感器，其连接于所述液压缸下方，所述液压缸下方连接有顶轮；
[0010]红外线测距仪，其连接于所述液压座右侧下方，所述红外线测距仪下方设置有清障机构；
[0011]调向机构，其位于所述清障机构上方，所述调向机构下方设置有擦拭机构，且所述调向机构后方设置有驱动机构。
[0012]优选的，所述清障机构包括，
[0013]连接底，其连接于所述检测车体左侧下方；
[0014]丝杆二，其位于所述连接底内部，所述丝杆二左侧顶端连接有驱动马达；
[0015]清扫刷，其位于所述连接底下方；
[0016]滑块，其位于所述丝杆二外侧，所述滑块与所述丝杆二为螺纹连接。
[0017]优选的，所述调向机构包括，
[0018]摆动条；
[0019]连接杆一，其连接于所述摆动条左侧上方；
[0020]连接杆二，其连接于所述摆动条左侧下方。
[0021]优选的，所述调向机构还包括，
[0022]摄像头，其位于所述连接杆一与连接杆二左侧；
[0023]连接活动轴，其位于所述摄像头中部，所述摄像头通过所述连接活动轴安装在安装座上。
[0024]优选的，所述擦拭机构包括，
[0025]丝杆三；
[0026]限位条，其位于所述丝杆三下方，所述限位条连接于滑动块下方；
[0027]限位槽，其位于所述限位条外侧。
[0028]优选的，所述擦拭机构还包括，
[0029]滑动块，其位于所述丝杆三外侧；
[0030]锥齿轮组，其连接于所述丝杆三右侧顶端；
[0031]伸缩台，其连接于所述滑动块上方，所述伸缩台上方连接有擦拭棉。
[0032]优选的，所述驱动机构包括，
[0033]驱动轴，其位于所述摆动条下方；
[0034]限位摆叶，其位于所述摆动条中部，所述限位摆叶后方轴卡合于所述摆动条内；
[0035]定位活动轴，其位于所述摆动条上方。
[0036]优选的，所述驱动机构还包括，
[0037]电机，其连接于所述驱动轴右侧；
[0038]皮带，其连接于所述电机轴上，所述皮带下方连接在旋转轴上；
[0039]驱动条，其连接于所述驱动轴上，且所述驱动条卡合在所述摆动条内。
[0040]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0041]1.将摄像头通过连接活动轴连接，并使摄像头与摆动条连接通过驱动驱动轴带动摆动条摆动，来带动摄像头的朝向角度在摄像头向内伸缩的同时，带动伸缩板向外伸缩，伸缩板上方的擦拭棉对摄像头的镜头进行擦拭，防止地面扬尘遮挡镜头视线；
[0042]2.红外线测距仪下方设置清障装置，通过马达驱动丝杆旋转传动清扫刷在地面滑
动，对道路上方障碍物进行清除，确保测距仪下方无障碍，保证红外线测距仪数据采集的准确性。
附图说明
[0043]图1为本专利技术整体正面结构示意图；
[0044]图2为本专利技术摆动条驱动结构侧视结构示意图；
[0045]图3为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0046]图4为本专利技术连接底侧视结构示意图；
[0047]图5为本专利技术摄像头收缩擦拭正视放大效果示意图；
[0048]图6为本专利技术摄像头使用正视放大结构示意图；
[0049]图7为本专利技术摆动条连接立体结构示意图。
[0050]图中：1、检测车体；2、丝杆一；3、横导向梁；4、液压座；5、液压缸；6、压力传感器；7、顶轮；8、红外线测距仪；9、清障机构；901、连接底；902、丝杆二；903、清扫刷；904、滑块；905、驱动马达；10、调向机构；1001、摆动条；1002、连接杆一；1003、连接杆二；1004、摄像头；1005、连接活动轴；11、控制面板；12、擦拭机构；1201、丝杆三；1202、限位条；1203、限位槽；1204、滑动块；1205、锥齿轮组；1206、伸缩台；1207、擦拭棉；13、驱动机构；1301、驱动轴；1302、限位摆叶；1303、定位活动轴；1304、电机；1305、皮带；13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，其特征在于，包括：检测车体(1)，其右侧上方设置有控制面板(11)，所述检测车体(1)左侧连接有液压座(4)，所述液压座(4)内部设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)右侧设置有丝杆一(2)，且所述液压缸(5)上方设置有横导向梁(3)；压力传感器(6)，其连接于所述液压缸(4)下方，所述液压缸(4)下方连接有顶轮(7)；红外线测距仪(8)，其连接于所述液压座(4)右侧下方，所述红外线测距仪(8)下方设置有清障机构(9)；调向机构(10)，其位于所述清障机构(9)上方，所述调向机构(10)下方设置有擦拭机构(12)，且所述调向机构(10)后方设置有驱动机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，其特征在于：所述清障机构(9)包括，连接底(901)，其连接于所述检测车体(1)左侧下方；丝杆二(902)，其位于所述连接底(901)内部，所述丝杆二(902)左侧顶端连接有驱动马达(905)；清扫刷(903)，其位于所述连接底(901)下方；滑块(904)，其位于所述丝杆二(902)外侧，所述滑块(904)与所述丝杆二(902)为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，其特征在于：所述调向机构(10)包括，摆动条(1001)；连接杆一(1002)，其连接于所述摆动条(1001)左侧上方；连接杆二(1003)，其连接于所述摆动条(1001)左侧下方。4.根据权利要求3所述的一种实时模拟车辆重量的液压道路检测设备，其特征在于：所述调向机构(10)还包括，摄像头(1004)，其位于所述连接杆一(1002)与连接杆二(1003)左侧；连接活动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁吉学，陈玉强，
申请(专利权)人：青岛公路工程试验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：