基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，包括硬件在环仿真器，硬件在环仿真器内设置有多个测试单元，每个测试单元均具有连接引线，多个连接引线集成为映射线束。公用负载箱，公用负载箱设置于硬件在环仿真器的一侧，公用负载箱内设置有多个负载组件，公用负载箱中的每个负载组件的负载连线集成为负载线束。公共母端插接件，映射线束以及负载线束连接至公共母端插接件的一侧。公共公端插接件，公共公端插接件与公共母端插接件的另一侧相适配插接，并且汽车电子控制单元通过连接线束与公共公端插接件连接。本申请通过设置公共母端插接件和公共公端插接件能够实现不同测试项目的快速切换，并且操作简单、测试效率高。简单、测试效率高。简单、测试效率高。

【技术实现步骤摘要】
基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架


[0001]本技术属于汽车行业硬件在环测试
，特别涉及一种基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架。

技术介绍

[0002]针对ECU(汽车电子控制单元)控制器功能的工程开发阶段，需要配备专业的HIL(硬件在环)测试设备及环境，以确保控制器软件在上车前已完成基本功能和诊断的验证，进而提高开发和测试效率。而对于一套HIL设备，往往不止支持一个项目控制器功能的开发，需要同时支持多款控制器平行开发。针对不同款控制器，其匹配的接插件型号完全不同，因此就需要有多套线束匹配。如果线束设计不合理，切换频繁，极易引起电器故障，对日常的测试工作造成困扰。因此需要一套高效且可靠的台架系统搭建方案。
[0003]具体的，一般台架线束的搭建方法是从仿真器的1
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n个接插件上直接引线至待测控制器，在同时测试多款控制器时，这种做法就必须一起拔下n个接插件进行更换，操作繁琐；且反复插拔仿真器上的接插头，容易造成接插头的损坏；而不专业的人员若将n个接插件中的某几个插错，极易造成电器损坏或者测试不准确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，其特征在于，包括：硬件在环仿真器，所述硬件在环仿真器内设置有多个测试单元，每个所述测试单元均具有连接引线，多个所述连接引线集成为映射线束；公用负载箱，所述公用负载箱设置于所述硬件在环仿真器的一侧，所述公用负载箱内设置有多个负载组件，所述公用负载箱中的每个负载组件的负载连线集成为负载线束；公共母端插接件，所述映射线束以及所述负载线束连接至所述公共母端插接件的一侧；以及公共公端插接件，所述公共公端插接件与所述公共母端插接件的另一侧相适配插接，并且汽车电子控制单元通过连接线束与所述公共公端插接件连接。2.如权利要求1所述的基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，其特征在于，还包括上位计算机，所述上位计算机与所述硬件在环仿真器电连接。3.如权利要求2所述的基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，其特征在于，所述公共母端插接件具有被插接口，所述公共公端插接件与所述公共母端插接件适配的一端具有插接口；其中所述公共母端插接件的所述被插接口与所述公共公端插接件的所述插接口彼此插接适配时，所述硬件在环仿真器、所述公用负载箱、所述汽车电子控制单元以及所述上位计算机形成闭环测试系统。4.如权利要求1
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3任意一项所述的基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，其特征在于，所述公共公端插接件还设置有数据采集口。5.如权利要求4所述的基于硬件在环设备的汽车电子控制单元测试台架，其特征在于，所述连接线束与所述汽车电子控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利锋，周福全，靳琪，马雪亭，路晓瑞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：