一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件预埋于基础座内，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件上安装有拉闸固定耳轴，所述的拦闸与拉闸固定耳轴转动连接，所述的拦闸的两侧安装有油缸推动耳轴；所述的混凝土路基内开有伸缩油缸地坑，所述的伸缩油缸地坑位于混凝土基础座的一侧，所述的伸缩油缸地坑上安装有伸缩油缸后耳轴，所述的伸缩油缸置于伸缩油缸地坑内，所述的伸缩油缸的一端与伸缩油缸后耳轴与转动连接，所述的伸缩油缸的另一端与油缸推动耳轴转动连接；所述的液压泵站安装于混凝土路基的一侧。本实用新型专利技术从人们的心理上杜绝强闯的心理，避免过往行人穿过铁路道口，避免事故发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸


[0001]本技术涉及铁道路口拦闸
，具体为一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸。

技术介绍

[0002]目前，国内外的铁路道口普遍采用落杆式和轮式推拉式的道口拦闸方式。在落杆或电动推拉式关闭道口拦闸的时候，有一段空窗期。人们往往存在着侥幸的心理，在拦闸缓慢的落下或合拢推拉闸口的瞬间抢行。本设计从根本上解决了国内外铁路道口拦闸启动时，人们已经知道了这种整体式翻转拦闸不存在空窗期，即便是走到拦闸上，也会被翻转闸推回，会极大地(减少)杜绝了强闯的机会。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸，包括道轨、起落式拦闸、油缸推动耳轴、拦闸固定耳轴、伸缩油缸、液压油管、地埋尼龙管、伸缩油缸后耳轴、翻转栅栏固定耳轴预埋件、混凝土基础座、路面预埋凹形铁、混凝土路基、液压泵站和伸缩油缸地坑，所述的混凝土路基分别安装于铁路的两侧，所述的混凝土路基内安装有混凝土基础座，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件预埋于基础座内，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件上安装有拦闸固定耳轴，所述的拦闸耳轴与拦闸固定耳轴转动连接，所述的拦闸的两侧安装有油缸推动耳轴；
[0006]所述的混凝土路基内开有伸缩油缸地坑，所述的伸缩油缸地坑位于混凝土基础座的一侧，所述的伸缩油缸地坑内安装有固定伸缩油缸的后耳轴，所述的伸缩油缸置于伸缩油缸地坑内，所述的伸缩油缸的一端与伸缩油缸后耳轴与转动连接，所述的伸缩油缸的另一端与油缸推动耳轴转动连接；所述的液压泵站安装于道口值守房内。
[0007]优选地，所述的混凝土路基上安装有若干个道轨。
[0008]优选地，所述的液压泵站内安装有液压泵、电磁换向阀、遥控接收器、电机等。
[0009]优选地，所述的液压泵站上安装有换向阀。
[0010]优选地，所述的混凝土路基内安装有地埋尼龙管，所述的液压泵站的液压油管通过地埋尼龙管与伸缩油缸相连通。
[0011]优选地，所述的地埋尼龙管内设有液压油管，所述的液压油管穿过地埋尼龙管连接液压泵站与伸缩油缸，预埋尼龙管亦可作为伸缩油缸地坑的排水管。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]通过遥控器控制液压泵站的电磁换向阀，使得油缸内的伸缩杆能够升降，从而带动拦闸的起落，有效的避免过往行人穿过铁路道口，避免事故发生。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1
‑
3为本技术提供的翻转拦闸使用状态变化结构示意图；
[0016]图4
‑
5为本技术提供的剖视图；
[0017]图6为本技术提供的整体结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1‑
道轨，2
‑
拦闸，3
‑
油缸推动耳轴，4
‑
拦闸固定耳轴，5
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伸缩油缸，6
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液压油管，7
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地埋尼龙管，8
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伸缩油缸后耳轴，9
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翻转栅栏固定耳轴预埋件，10
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混凝土基础座，11
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路面预埋凹形铁，12
‑
混凝土路基，13
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液压泵站，14
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伸缩油缸地坑。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例：
[0023]如图1
‑
图6所示，本技术提供了一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸，包括道轨1、起落式拦闸2、油缸推动耳轴3、拦闸固定耳轴4、伸缩油缸5、液压油管6、地埋尼龙管7、伸缩油缸后耳轴8、翻转栅栏固定耳轴预埋件9、混凝土基础座10、路面预埋凹形铁11、混凝土路基12、液压泵站13和伸缩油缸地坑14，所述的混凝土路基12分别安装于铁路的两侧，所述的混凝土路基12内安装有混凝土基础座10，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件9预埋于基础座10内，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件9上安装有拦闸固定耳轴4，所述的拦闸2与拦闸固定耳轴4转动连接，所述的拦闸2的两侧安装有油缸推动耳轴3；
[0024]所述的混凝土路基12内开有伸缩油缸地坑14，所述的伸缩油缸地坑14位于混凝土基础座10的一侧，所述的伸缩油缸地坑14上安装有伸缩油缸后耳轴8，所述的伸缩油缸5置于伸缩油缸地坑14内，所述的伸缩油缸5的一端与伸缩油缸后耳轴8与转动连接伸缩油缸的后耳轴8固定在地坑14的后端，所述的伸缩油缸5的另一端与油缸推动耳轴3转动连接；所述的液压泵站13安装于道口值守房内。
[0025]进一步的，所述的混凝土路基12上安装有若干个道轨1。
[0026]进一步的，所述的液压泵站13内安装有液压泵、电磁换向阀、遥控接收器、电机。
[0027]进一步的，所述的液压泵站13上安装有换向阀。
[0028]进一步的，所述的混凝土路基12内安装有地埋尼龙管7，所述的液压泵站13的液压
控制管路通过地埋尼龙管7与伸缩油缸5相连通。
[0029]进一步的，所述的地埋尼龙管7内设有液压油管6，所述的液压油管6穿过地埋尼龙管7连接液压泵站13与伸缩油缸5，液压油管6可作为伸缩油缸地坑14的排水管。
[0030]液压泵站电机和电磁换向阀与外界的遥控开关信号连接，工作人员可通过遥控开关控制液压泵站电机17的开关。
[0031]本技术专利中所述液压油缸的个数根据铁路道口不同的宽度而设定，本技术中液压油缸的个数可根据道路的宽度而设定，2个液压油缸可以推动18米左右的拦闸，当翻转拦闸上安装多个液压油缸时，多个液压油缸共用一套液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体翻转式防闯遥控液压铁路道口拦闸，其特征在于，包括道轨、起落式拦闸、油缸推动耳轴、拦闸固定耳轴、伸缩油缸、液压油管、地埋尼龙管、伸缩油缸后耳轴、翻转栅栏固定耳轴预埋件、混凝土基础座、路面预埋凹形铁、混凝土路基、液压泵站和伸缩油缸地坑，所述的混凝土路基分别安装于铁路的两侧，所述的混凝土路基内安装有混凝土基础座，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件预埋于基础座内，所述的翻转栅栏固定耳轴预埋件上安装有拦闸固定耳轴，所述的拦闸与拦闸固定耳轴转动连接，所述的拦闸的内侧安装有油缸推动耳轴；所述的混凝土路基内开有伸缩油缸地坑，所述的伸缩油缸地坑位于混凝土基础座的一侧，所述的伸缩油缸地坑上安装有伸缩油缸后耳轴，所述的伸缩油缸置于伸缩油缸地坑内，所述的伸缩油缸的一端与伸缩油缸后耳轴与转动连接，所述的伸缩油缸的另一端与油缸推动耳轴转动连接；所述的液压泵站安装于混凝土路...

【专利技术属性】
技术研发人员：张悦臣，高海生，
申请(专利权)人：张悦臣，
类型：新型
国别省市：