气门间隙的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气门间隙的调节装置，涉及发动机装配技术领域。该气门间隙的调节装置用于对摇臂组件上安装的用于控制气门间隙的调整螺钉进行调节，调整螺钉上安装有用于将调整螺钉锁紧在气门桥组件上的锁紧螺母，调整螺钉与气门桥组件之间留有气门间隙，气门间隙的调节装置用于将气门间隙调节至预设间隙，气门间隙的调节装置包括支撑件和压力传感器，支撑件置于气门间隙内，支撑件的厚度等于预设间隙，旋拧调整螺钉，以将气门间隙调节至预设间隙。压力传感器嵌入支撑件内，用于检测调整螺钉对支撑件的压力。利用压力传感器实时检测压力值，将锁紧调整螺钉时，调整螺钉与支撑件贴合时的摩擦力量化，快速高效地调节气门间隙。间隙。间隙。

【技术实现步骤摘要】
气门间隙的调节装置


[0001]本技术涉及发动机装配
，尤其涉及一种气门间隙的调节装置。

技术介绍

[0002]发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门通常布置于发动机的气缸盖上，在发动机正常运行时，气门因为温度升高而会发生膨胀使得长度增加，通过设置气门间隙，能够避免热胀冷缩对配气正时造成影响，气门间隙过小时，气门膨胀使得气门关闭不严，出现漏气现象，并使得发动机功率下降；气门间隙过大时，气门开启滞后，气门升程降低，进排气时间缩短，使得发动机进气不足、排气不净而功率下降。
[0003]发动机在装配时，需要对气门间隙进行调节，现有技术中的气门间隙调整主要是通过盘车，使需要调整的气门处于自由状态，通过插入不同规格的塞尺，然后再将调整螺钉与塞尺贴合拧紧，操作人员拔插塞尺根据摩擦阻力大小判断是否合适，最后再拧紧锁紧螺母。但是在调整过程中，对于拔插塞尺力度的大小无法量化，只能根据操作人员的经验评估，不同操作人员调整出的气门间隙因力度不一致导致间隙值不一致，对发动机的性能有一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种气门间隙的调节装置，能够量化调整结果，快捷高效。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]气门间隙的调节装置，用于对摇臂组件上安装的用于控制气门间隙的调整螺钉进行调节，所述调整螺钉上安装有用于将所述调整螺钉锁紧在气门桥组件上的锁紧螺母，所述调整螺钉与所述气门桥组件之间留有气门间隙，所述气门间隙的调节装置用于将所述气门间隙调节至预设间隙，其中，所述气门间隙的调节装置包括：
[0007]支撑件，置于所述气门间隙内，所述支撑件的厚度等于所述预设间隙，旋拧所述调整螺钉，以将所述气门间隙调节至所述预设间隙；
[0008]压力传感器，嵌入所述支撑件内，用于检测所述调整螺钉对所述支撑件的压力。
[0009]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述支撑件由硬质合金制成。
[0010]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述气门间隙的调节装置还包括压力显示仪表盘，所述压力显示仪表盘设置于所述支撑件上，且位于远离所述压力传感器的一端，所述压力显示仪表盘与所述压力传感器电连接，用于显示所述压力传感器检测的压力值。
[0011]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述气门间隙的调节装置还包括指示灯，所述指示灯与所述压力传感器通信连接。
[0012]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述指示灯的显示颜色包括绿色，当
所述指示灯的显示颜色为所述绿色时，所述压力传感器检测的压力值为预设压力值。
[0013]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述指示灯的显示颜色包括黄色和红色，当所述指示灯的显示颜色为所述黄色时，所述压力传感器检测的压力值小于所述预设压力值；当所述指示灯的显示颜色为所述红色时，所述压力传感器检测的压力值大于所述预设压力值。
[0014]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述气门间隙的调节装置设置有把手，所述把手与所述支撑件连接，且所述把手位于所述支撑件远离所述压力传感器的一端。
[0015]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述支撑件远离所述把手的一端设置为圆弧端。
[0016]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述支撑件与所述把手平滑过渡连接。
[0017]作为气门间隙的调节装置的一个可选方案，所述把手的外表面设置为防滑表面。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的气门间隙的调节装置，包括支撑件和压力传感器，对摇臂组件上安装的用于控制气门间隙的调整螺钉进行调节时，先将嵌有压力传感器的支撑件置于调整螺钉与气门桥组件的气门间隙内，支撑件的厚度等于预设间隙，在调节气门间隙时，通过调节调整螺钉的拧紧力调节气门间隙，压力传感器能检测到调整螺钉对支撑件的压力，根据检测的压力值判断调整螺钉的拧紧力是否满足符合使用要求的气门间隙(即预设间隙)时的拧紧力，利用压力传感器实时检测压力值，将锁紧调整螺钉时，调整螺钉与支撑件贴合时的摩擦力量化，快速高效地调节气门间隙，以保证发动机的性能。
附图说明
[0020]图1是本技术具体实施方式提供的摇臂组件和气门组件的装配示意图；
[0021]图2是本技术具体实施方式提供的气门间隙的调节装置的主视图；
[0022]图3是本技术具体实施方式提供的气门间隙的调节装置的俯视图；
[0023]图4是本技术具体实施方式提供的使用气门间隙的调节装置调节气门间隙的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]100、摇臂组件；200、调整螺钉；300、锁紧螺母；400、气门桥组件；500、气门间隙的调节装置；
[0026]1、支撑件；2、压力传感器；3、线缆；4、压力显示仪表盘；5、指示灯；6、把手。
具体实施方式
[0027]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种气门间隙的调节装置，用于对摇臂组件100上安装的用于控制气门间隙的调整螺钉200进行调节，调整螺钉200上安装有用于将调整螺钉200锁紧在气门桥组件400上的锁紧螺母300，调整螺钉200与气门桥组件400之间留有气门间隙，气门间隙的调节装置用于将气门间隙调节至预设间隙，气门间隙的调节装置500包括支撑件1和压力传感器2，支撑件1置于气门间隙内，支撑件1的厚度等于预设间隙，旋拧调整螺钉200，以将气门间隙调节为预设间隙。压力传感器2嵌入支撑件1内，用于检测调整螺钉200对支撑件1的压力。根据调整螺钉200对支撑件1的压力调节锁紧螺母300对调整螺钉200的拧紧力，以调节气门间隙。
[0030]在调节气门间隙时，将支撑件1代替塞尺放入摇臂组件100中的调整螺钉200与气门桥组件400之间，并使得压力传感器2位于调整螺钉200的下方。拧紧调整螺钉200，根据压力传感器2检测的压力值判断调整螺钉200的拧紧力是否合适，即是否满足符合使用要求的气门间隙(即预设间隙)时的拧紧力。利用压力传感器2实时检测压力值，将锁紧调整螺钉200时，调整螺钉200与支撑件1贴合时的摩擦力量化，快速高效地调节气门间隙，以保证发动机的性能。
[0031]该气门间隙的调节装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气门间隙的调节装置，用于对摇臂组件(100)上安装的用于控制气门间隙的调整螺钉(200)进行调节，所述调整螺钉(200)上安装有用于将所述调整螺钉(200)锁紧在气门桥组件(400)上的锁紧螺母(300)，所述调整螺钉(200)与所述气门桥组件(400)之间留有气门间隙，所述气门间隙的调节装置用于将所述气门间隙调节至预设间隙，其特征在于，所述气门间隙的调节装置包括：支撑件(1)，置于所述气门间隙内，所述支撑件(1)的厚度等于所述预设间隙，旋拧所述调整螺钉(200)，以将所述气门间隙调节至所述预设间隙；压力传感器(2)，嵌入所述支撑件(1)内，用于检测所述调整螺钉(200)对所述支撑件(1)的压力。2.根据权利要求1所述的气门间隙的调节装置，其特征在于，所述支撑件(1)由硬质合金制成。3.根据权利要求1所述的气门间隙的调节装置，其特征在于，所述气门间隙的调节装置还包括压力显示仪表盘(4)，所述压力显示仪表盘(4)设置于所述支撑件(1)上，且位于远离所述压力传感器(2)的一端，所述压力显示仪表盘(4)与所述压力传感器(2)电连接，用于显示所述压力传感器(2)检测的压力值。4.根据权利要求1所述的气门间隙的调节装置，其特征在于，所述气门间隙的调节装置还包括指示灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵清，李永刚，李江南，刘金勇，徐志昌，郭茂利，步宪禄，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：