本实用新型专利技术涉及一种车载环境监测装置，其包括车载环境监测装置主体，车载环境监测装置主体两侧设置有车架，车载环境监测装置主体的顶端表面安装有摄像头，摄像头的左侧设置有进气口，车载环境监测装置主体的前端表面设置有显示屏，成对的固定组件分别设置于车载环境监测装置主体两侧的车架上，车载环境监测装置主体通过固定组件与车架相连接；该车载环境监测装置通过设置的固定组件，使得工作人员能够对车载环境监测装置主体进行快速安装与拆除，使车载环境监测装置主体在固定块与安装板的配合，不借助辅助工具的情况下，从车顶上拆除下来，提高了车载环境监测装置主体在拆装过程中的便捷性，使工作人员拆装车载环境监测装置主体更加便捷快速。体更加便捷快速。体更加便捷快速。
【技术实现步骤摘要】
一种车载环境监测装置
[0001]本技术涉及环境监测装置
，尤其涉及一种车载环境监测装置。
技术介绍
[0002]近年来，雾霾(PM2.5、PM10等)占污染物总量的比重越来越大，我国大气污染监测和治理的任务也日益繁重。为此，各地纷纷建立了固定网格的环境监测设备。为弥补固定式监测站的不足，环保相关企业研制开发了与车辆使用相适应的车载式大气质量监测系统，实现移动监测，对大气污染严重的部分“点”和主要道路区域形成纵横交错的全区域移动在线监测“网”，实现对大气污染“面源”的实时在线监测管理。为了更便捷的部署环境质量监测车，一般会将空气监测装置安装在出租车、公交车的顶上，通过车辆的日常行进路线，使其成为行走的监测站点，更有效地从源头发现、控制和治理空气污染。将车载大气监测设备安装在环境监测车的顶部，协助环保部门实现对污染区域的实时监测、抓拍，并将监测结果如污染区域名称、GPS坐标、污染因子等发送到监测平台和监管机构平台，实现智慧高效的环境监管，现有的车载环境监测装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]现有的车载环境监测装置在实际使用过程中，通常采用螺栓将车载环境监测装置主体固定在车架上进行使用，使车载环境监测装置主体对车周身空气的湿度与空气中pm的含量进行监测，由于螺栓的固定方式，导致车载环境监测设备在拆除时，需要通过扳手或钳子等辅助工具来对螺栓进行拆除，操作比较麻烦，且螺丝等紧固件在固定时容易出现滑丝，从而对车架造成损坏，为此我们提出一种车载环境监测装置。
技术内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]鉴于现有技术的上述缺点和不足，本技术提供一种车载环境监测装置，其解决了车载环境监测装置主体安拆不便的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术的车载环境监测装置包括：车载环境监测装置主体和成对的固定组件；
[0008]所述车载环境监测装置主体设置在车顶左右两侧的车架之间，成对的所述固定组件分别设置于左右两侧的所述车架上，所述车载环境监测装置主体通过所述固定组件与所述车架相连接；
[0009]所述固定组件包括设置在所述车架顶端表面上的固定块，所述固定块内开设有转槽，所述转槽内设置有转杆，所述转杆的下端与所述固定块转动连接，所述转杆上端的周向表面设置有限位块，所述限位块伸出所述转槽；所述转杆表面缠绕设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧两端均固定设置在转槽内壁上；
[0010]所述车载环境监测装置主体的左右两侧均设置有安装板，所述安装板的下表面与
所述固定块的上表面贴合，所述固定块与所述安装板以可拆卸的方式固定连接；
[0011]所述安装板开设有由上至下依次连通的限位槽和滑槽，所述滑槽的周向侧壁设有与所述限位块的轮廓相匹配且上下贯通的凹槽部，所述限位槽的内径大于所述滑槽的最大宽度，所述限位块通过所述凹槽部而进入所述限位槽，所述限位块的下表面贴合所述限位槽的底面。
[0012]可选地，所述安装板上转动设置有第一连接卡扣，所述固定块上与所述第一连接卡扣相同的一侧设置有卡接座，所述卡接座上开设有与所述第一连接卡扣相卡接的卡槽，所述第一连接卡扣与所述卡接座通过所述卡槽相卡接。
[0013]可选地，所述车载环境监测装置还包括摄像头、进气口和显示屏，所述车载环境监测装置主体的顶端表面安装有所述摄像头和所述进气口；所述显示屏设置在所述车载环境监测装置主体的前端表面。
[0014]可选地，所述显示屏外部设置有清理组件，所述清理组件包括设置在显示屏两侧车载环境监测装置主体表面上的导轨，所述导轨内底端内壁上均转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆上均螺纹连接有辅助块，清洁刷固定连接在两个所述辅助块之间，所述导轨顶端表面均设置有固定框，所述固定框内均放置有电动马达，所述电动马达输出端与对应的所述螺纹杆的上端相连接。
[0015]可选地，所述导轨朝向清洁刷的一侧表面上皆开设有与辅助块相匹配的通孔。
[0016]可选地，所述限位块呈指针状，所述限位块与所述转杆一体设置或固定连接，当所述扭力弹簧未发生形变时，所述滑槽的所述凹槽部与所述限位块在所述转杆的周向方向上呈错位设计。
[0017]可选地，所述扭力弹簧两端皆固定设置于所述转槽的内壁上。
[0018]可选地，所述安装板的顶面设置有可开合的盖板，所述安装板上还开设有连接槽，所述连接槽中开设有螺纹孔，所述盖板通过所述连接槽可开合的设置于所述安装板上。
[0019]可选地，所述盖板的第一端与所述安装板相铰接，所述盖板的第二端对应所述螺纹孔处设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有内螺纹，所述安装孔中设置有与所述内螺纹相配合的螺纹柱，所述螺纹柱能够与所述螺纹孔相配合，所述盖板通过所述螺纹柱和所述螺纹孔相对旋转配合盖设于所述限位槽的上方。
[0020]可选地，所述螺纹柱的长度大于所述螺纹孔的深度，所述螺纹柱突出所述安装板顶面的一端设置为成对的翼板，通过对所述翼板施加外力带动所述螺纹柱脱离所述螺纹孔。
[0021](三)有益效果
[0022]本技术实现的有益效果是：该车载环境监测装置通过设置的固定组件，能够工作人员对车载环境监测装置主体进行快速安装与拆除，使车载环境监测装置主体在不借助辅助工具的情况下，从车顶上拆除下来，大大提高了车载环境监测装置主体在拆装过程中的便捷性，使工作人员拆装车载环境监测装置主体起来更加便捷快速，而固定组件则通过固定块与安装板的设置中既能够将车载环境监测装置主体稳固牢靠的安装于车架上，还使得车载环境监测装置主体在不借助辅助工具的情况下也能快速拆除。
附图说明
[0023]图1为本技术的车载环境监测装置的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的车载环境监测装置的正视剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术的车载环境监测装置的侧视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术的图3中A处的放大结构示意图；
[0027]图5为本技术的图1中B处的放大结构示意图；
[0028]图6为本技术的图2中C处的放大结构示意图；
[0029]图7为本技术的图2中D处的放大结构示意图。
[0030]【附图标记说明】
[0031]1：车载环境监测装置主体；
[0032]2：车架；
[0033]3：摄像头；
[0034]4：进气口；
[0035]5：显示屏；
[0036]6：固定组件；61：固定块；611：卡接座；62：转槽；63：转杆；64：扭力弹簧；65：安装板；651：第一连接卡扣；66：滑槽；67：限位块；68：限位槽；681：连接槽；69：盖板；691：螺纹柱；
[0037]7：清理组件；71：导轨；73：螺纹杆；74：辅助块；75：清洁刷；76：固定框；77：电动马达。
具体实施方式
[0038]为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载环境监测装置，其特征在于，所述车载环境监测装置包括：车载环境监测装置主体(1)和成对的固定组件(6)；所述车载环境监测装置主体(1)设置在车顶左右两侧的车架(2)之间，成对的所述固定组件(6)分别设置于左右两侧的所述车架(2)上，所述车载环境监测装置主体(1)通过所述固定组件(6)与所述车架(2)相连接；所述固定组件(6)包括设置在所述车架(2)顶端表面上的固定块(61)，所述固定块(61)内开设有转槽(62)，所述转槽(62)内设置有转杆(63)，所述转杆(63)的下端与所述固定块(61)转动连接，所述转杆(63)上端的周向表面设置有限位块(67)，所述限位块(67)伸出所述转槽(62)；所述转杆(63)表面缠绕设置有扭力弹簧(64)，所述扭力弹簧(64)两端均固定设置在转槽(62)内壁上；所述车载环境监测装置主体(1)的左右两侧均设置有安装板(65)，所述安装板(65)的下表面与所述固定块(61)的上表面贴合，所述固定块(61)与所述安装板(65)以可拆卸的方式固定连接；所述安装板(65)开设有由上至下依次连通的限位槽(68)和滑槽(66)，所述滑槽(66)的周向侧壁设有与所述限位块(67)的轮廓相匹配且上下贯通的凹槽部，所述限位槽(68)的内径大于所述滑槽(66)的最大宽度，所述限位块(67)通过所述凹槽部而进入所述限位槽(68)，所述限位块(67)的下表面贴合所述限位槽(68)的底面。2.如权利要求1所述的车载环境监测装置，其特征在于，所述安装板(65)上转动设置有第一连接卡扣(651)，所述固定块(61)上与所述第一连接卡扣(651)相同的一侧设置有卡接座(611)，所述卡接座(611)上开设有与所述第一连接卡扣(651)相卡接的卡槽，所述第一连接卡扣(651)与所述卡接座(611)通过所述卡槽相卡接。3.如权利要求1所述的车载环境监测装置，其特征在于，所述车载环境监测装置还包括摄像头(3)、进气口(4)和显示屏(5)，所述车载环境监测装置主体(1)的顶端表面安装有所述摄像头(3)和所述进气口(4)；所述显示屏(5)设置在所述车载环境监测装置主体(1)的前端表面。4.如权利要求3所述的车载环境监测装置，其特征在于，所述显示屏(5)外部设置有清理组件(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：温成志，
申请(专利权)人：德州市生态环境局夏津分局，
类型：新型
国别省市：
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