一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，包括装载箱，所述装载箱内腔的下端固定连接有隔板，所述隔板底部的两端与装载箱内腔底部的两端之间均固定连接有挡板，所述挡板的下端与装载箱内腔的下端之间活动连接有压板，所述压板的顶部与隔板的底部之间固定连接有波纹橡胶缓冲套。本实用新型专利技术通过装载箱、推杆、立杆、移动轮、波纹橡胶缓冲套、压板、第一缓冲弹簧、橡胶缓冲条、移动板、隔板、第二缓冲弹簧和挡板之间相互配合的作用下，实现了本建筑垃圾运输小车在使用过程中具备良好的缓冲减震效果，有效的降低了在转运的过程中由于颠簸震动而导致内部建筑垃圾掉落的几率，利于人员进行使用。利于人员进行使用。利于人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车


[0001]本技术涉及建筑垃圾
，具体地说，涉及一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车。

技术介绍

[0002]建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物，随着城市的日益发展，建筑垃圾也越来越多，建筑垃圾运输小车也越来越多地出现在人们的眼前。
[0003]如中国技术提供了“一种建筑用垃圾运输车”，其公告号为：CN211001407U，该申请包括装载车和调节机构，所述小型液压缸的外表面顶部与液压伸缩杆的外表面底部连接，所述液压伸缩杆的外表面顶部与过渡板的外表面底部连接，所述过渡板的外表面顶部与衔接柱的外表面底部连接，所述衔接柱的外表面顶部与第二活动扣的外表面底部活动连接，本技术通过支撑短柱和衔接柱等的使用，所以在使用的时候可以更好的自动的将装载车掀起，从而方便垃圾的倾倒，从而省时省力，节省时间，又因为有把手、推杆和挡板等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的推动，所以由此可知，该装置可以建筑用垃圾运输车，上述技术中的建筑垃圾运输小车在使用过程中的缓冲效果较差，在运输过程中由于颠簸震动易造成车厢内部的垃圾向外界掉落，而给周围的路面造成污染，同时给人员后期的清理工作带来极大的不便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，具备缓冲减震效果好的优点，解决了上述技术中的建筑垃圾运输小车在使用过程中的缓冲效果较差，在运输过程中由于颠簸震动易造成车厢内部的垃圾向外界掉落，而给周围的路面造成污染的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车所采用的技术方案是：包括装载箱，所述装载箱内腔的下端固定连接有隔板，所述隔板底部的两端与装载箱内腔底部的两端之间均固定连接有挡板，所述挡板的下端与装载箱内腔的下端之间活动连接有压板，所述压板的顶部与隔板的底部之间固定连接有波纹橡胶缓冲套，所述压板的顶部与隔板的底部之间且位于波纹橡胶缓冲套的内腔固定连接有第二缓冲弹簧，所述压板底部的两端均固定连接有立杆，所述立杆的底部通过轴承活动连接有移动轮，所述立杆的下端通过销轴活动连接有推杆，两个所述推杆的上端之间通过销轴活动连接有移动板，所述移动板的上端与挡板的上端之间固定连接有第一缓冲弹簧，两个所述移动板相互靠近一侧的上端之间固定连接有橡胶缓冲条。
[0008]作为优选方案，所述隔板底部的中端开设有导槽，所述移动板的顶部活动连接于
导槽的表面。
[0009]作为优选方案，两个所述挡板的中端之间固定连接有滑杆，所述移动板的下端活动连接于滑杆的表面。
[0010]作为优选方案，所述挡板的下端与装载箱内腔的下端之间活动连接有橡胶环，所述橡胶环的表面固定连接于压板的中端。
[0011]作为优选方案，所述装载箱的左侧固定连接有排料框，所述排料框的右端活动连接有挡料板，所述装载箱外表面的右侧固定连接有扶手。
[0012]作为优选方案，所述装载箱内腔右侧的上端固定连接有水箱，所述水箱顶部的右端固定连接有加注管。
[0013]作为优选方案，所述水箱内腔左侧的下端固定安装有水泵，所述水泵的输出端通过管道与水箱外表面左侧的上端之间固定安装有雾化喷管。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，具备以下有益效果。
[0016]1、通过装载箱、推杆、立杆、移动轮、波纹橡胶缓冲套、压板、第一缓冲弹簧、橡胶缓冲条、移动板、隔板、第二缓冲弹簧和挡板之间相互配合的作用下，实现了本建筑垃圾运输小车在使用过程中具备良好的缓冲减震效果，有效的降低了在转运的过程中由于颠簸震动而导致内部建筑垃圾掉落的几率，利于人员进行使用。
[0017]2、通过导槽的设置，达到了对移动板进行导向的目的，通过滑杆的设置，达到了对移动板进行导向的目的，通过橡胶环的设置，提高了压板同挡板和装载箱之间接触的密封性，通过排料框和挡料板的设置，便于人员对装载箱内部所装载的建筑垃圾进行排放，通过扶手的设置，便于人员对整体进行扶持，通过水箱的设置，便于对降尘所需的水体进行盛放，通过水泵和雾化喷管的设置，在水泵工作的作用下能够对水箱内部的水体进行抽取，并经过雾化喷管向周围进行喷洒，而能够在建筑垃圾装载过程中进行有效的降尘。
附图说明
[0018]图1为本技术立体图；
[0019]图2为本技术装载箱剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术波纹橡胶缓冲套剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术水箱剖视结构示意图。
[0022]图中：1、装载箱；2、推杆；3、立杆；4、排料框；5、挡料板；6、雾化喷管；7、水箱；8、扶手；9、移动轮；10、波纹橡胶缓冲套；11、橡胶环；12、压板；13、滑杆；14、第一缓冲弹簧；15、橡胶缓冲条；16、导槽；17、移动板；18、隔板；19、第二缓冲弹簧；20、水泵；21、挡板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术：一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，包括装载箱1，装载箱1内腔的下端固定连接有隔板18，隔板18底部的两端与装载箱1内腔底部的两端之间均固定连接有挡板21，挡板21的下端与装载箱1内腔的下端之间活动连接有压板12，压板12的顶部与隔板18的底部之间固定连接有波纹橡胶缓冲套10，压板12的顶部与隔板18的底部之间且位于波纹橡胶缓冲套10的内腔固定连接有第二缓冲弹簧19，压板12底部的两端均固定连接有立杆3，立杆3的底部通过轴承活动连接有移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，包括装载箱(1)，其特征在于：所述装载箱(1)内腔的下端固定连接有隔板(18)，所述隔板(18)底部的两端与装载箱(1)内腔底部的两端之间均固定连接有挡板(21)，所述挡板(21)的下端与装载箱(1)内腔的下端之间活动连接有压板(12)，所述压板(12)的顶部与隔板(18)的底部之间固定连接有波纹橡胶缓冲套(10)，所述压板(12)的顶部与隔板(18)的底部之间且位于波纹橡胶缓冲套(10)的内腔固定连接有第二缓冲弹簧(19)，所述压板(12)底部的两端均固定连接有立杆(3)，所述立杆(3)的底部通过轴承活动连接有移动轮(9)，所述立杆(3)的下端通过销轴活动连接有推杆(2)，两个所述推杆(2)的上端之间通过销轴活动连接有移动板(17)，所述移动板(17)的上端与挡板(21)的上端之间固定连接有第一缓冲弹簧(14)，两个所述移动板(17)相互靠近一侧的上端之间固定连接有橡胶缓冲条(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的建筑垃圾运输小车，其特征在于：所述隔板(18)底部的中端开设有导槽(16)，所述移动板(17)的顶部活动连接于导槽(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，
申请(专利权)人：新疆世都建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：