【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体上涉及具有输入离合器的车辆动力系。更具体地， 本专利技术涉及用于在车辆起动条件期间控制离合器的方法。
技术介绍
车辆起动是一种^f氐速驾离(drive away)事件，其中，具有传 动装置(transmission)的车辆响应于车辆操作者压下加速踏板来进 行加速。当车辆动力系配备有传统的自动传动装置时，在大程度上 由扭矩转换器调整起动行为，该扭矩转换器最终设定作为发动机扭矩的动态函数的发动机速度和车轮扭矩。在该传统动力系设定中， 首先设计扭矩转换器特'性以在燃料经济性与驾驶性能之间取得平 衡，接下来调谐发动机踏板映射(加速器踏板位置与发动机扭矩之 间的发动机控制软件关系)以针对给定的转换器设计提供最佳的车 辆感觉。在自动传动装置设计中出现的一种趋势消除了扭矩转换器并 以自动控制的离合器来替代扭矩转换器。这种传动装置提供较少数 目的部件，简易性和稳健的设计，以及与手动变速具有更多的共性， 有可能有助于生产。这种改变能够使用可以按照比从动扭矩转换器更复杂的方式 控制离合器的算法，消除或降低从动扭矩转换器系统中固有的某些设计折衷。例如，当驾驶者压下刹车踏...
【技术保护点】
在包括了发动机、传动装置和在所述发动机与传动装置输入之间传输扭矩的离合器的车辆动力系中，一种用于在车辆起动期间控制传动装置输入离合器的方法，包括以下步骤： （ａ）选择在输入与输出之间传输扭矩的主体装置； （ｂ）提供所述主体装置的 第一模型，使得所述模型仅将发动机速度与传动装置输入速度的静态关系应用于由所述主体装置产生的扭矩的期望幅度； （ｃ）使用所述第一模型、当前的所述发动机速度、以及当前的所述传动装置输入速度以确定由所述主体装置产生的期望扭矩；以及 （ ｄ）将所述离合器的扭矩能力调整至从所述模型确定出的所述主体装置的期望扭矩。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔G福多尔，达沃尔D赫罗瓦特，贾汉阿斯加里，姜洪，伊恩奥尔德诺，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。