一种车载天线的固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载天线的固定架，包括架体，架体底部的四侧均滑动连接设有定位吸盘座，架体的顶部连接设有天线基座，架体的两侧沿架体长度方向连接设有多个辅助固定杆，辅助固定杆的端部铰接设有夹紧块，夹紧块的截面图为匚形，夹紧块的匚形槽内一侧连接连接设有弧形压持块。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：提供一种方便使用，方便拆装使用，对车体损伤小的一种车载天线的固定架。体损伤小的一种车载天线的固定架。体损伤小的一种车载天线的固定架。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线的固定架


[0001]本技术涉及车载天线
，具体是指一种车载天线的固定架。

技术介绍

[0002]信号接收车是对现有的越野车进行改装，并将卫星天线安装在车顶，使得车辆可以在多种环境下接收型号，可广泛应用于抢险救灾，新闻采访，科研探险等领域，也可以作为应急通讯设备使用。
[0003]传统的车载卫星需要对车辆顶部进行专门的改造才可以安装，这样会导致后期拆卸维修比较麻烦，而且一般来说这种改装都是不可逆的，对车辆损伤比较大，实用性低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种方便使用，方便拆装使用，对车体损伤小的一种车载天线的固定架。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种车载天线的固定架，包括架体，所述架体底部的四侧均滑动连接设有定位吸盘座，所述架体的顶部连接设有天线基座，所述架体的两侧沿架体长度方向连接设有多个辅助固定杆，所述辅助固定杆的端部铰接设有夹紧块，所述夹紧块的截面图为匚形，所述夹紧块的匚形槽内一侧连接连接设有弧形压持块。
[0006]作为改进，所述架体内底部四侧均内凹设有滑动槽，所述定位吸盘座的顶部延伸至滑动槽内连接设有滑动座。
[0007]作为改进，所述滑动座的中部内凹设有定位螺孔，所述架体的四侧壁均与相邻的滑动槽连通设有插孔，所述插孔均匀设有多个，任一所述插孔内连接设有定位螺杆。
[0008]作为改进，所述辅助固定杆包括双向螺纹筒、螺杆，所述螺杆成对设置，成对所述螺杆分别与双向螺纹筒的端部螺纹套接，外侧所述螺杆端部与夹紧块顶壁铰接设置，内侧所述螺杆与架体侧壁铰接设置。
[0009]作为改进，弧形压持块远离弧形面一端转动连接设有丝杆，所述丝杆的端部贯穿夹紧块侧壁设有旋钮，所述丝杆与弧形压持块螺纹套接。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：在本申请中通过辅助固定杆的设置可以对车体自带行李架进行夹持，配合本申请中的定位吸盘座在使用时可大大增加固定效果，而且无需对车体进行改装，在本申请中通过滑动槽与滑动座的配合设置可以调整定位吸盘座的位置，进一步根据车体情况调整使用，方便使用，增加实用性。
附图说明
[0011]图1是一种车载天线的固定架的结构示意图。
[0012]图2是图1中A部的结构示意图。
[0013]图3是图1中一种车载天线的固定架的结构示意图。
[0014]如图所示：1、架体；2、定位吸盘座；3、天线基座；4、辅助固定杆；5、夹紧块；6、弧形压持块；7、滑动槽；8、滑动座；9、定位螺孔；10、插孔；11、定位螺杆；12、双向螺纹筒；13、螺杆；14、丝杆；15、旋钮。
具体实施方式
[0015]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0016]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0019]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]请着重参照附图附图1
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3，一种车载天线的固定架，包括架体1，其特征在于：所述架体1底部的四侧均滑动连接设有定位吸盘座2，所述架体1内底部四侧均内凹设有滑动槽7，所述定位吸盘座2的顶部延伸至滑动槽7内连接设有滑动座8，通过滑动座8与滑动槽7移动定位吸盘座2方便根据车体状况适应性调整，所述架体1的顶部连接设有天线基座3，所述架体1的两侧沿架体1长度方向连接设有多个辅助固定杆4，所述辅助固定杆4的端部铰接设有夹紧块5，所述夹紧块5的截面图为匚形，所述夹紧块5的匚形槽内一侧连接连接设有弧形压持块6。
[0021]所述滑动座8的中部内凹设有定位螺孔9，所述架体1的四侧壁均与相邻的滑动槽7连通设有插孔10，所述插孔10均匀设有多个，任一所述插孔10内连接设有定位螺杆11，通过多个设置的插孔10与配套设置的定位螺杆11可以在扭入定位螺杆11后对滑动座8与滑动槽7进行定位。
[0022]所述辅助固定杆4包括双向螺纹筒12、螺杆13，所述螺杆13成对设置，成对所述螺杆13分别与双向螺纹筒12的端部螺纹套接，外侧所述螺杆13端部与夹紧块5顶壁铰接设置，内侧所述螺杆13与架体1侧壁铰接设置，通过两端铰接设置方便控制倾斜程度，从而方便在使用时与车顶自带行李架接触夹持辅助固定，进一步增加固定效果，所述弧形压持块6远离弧形面一端转动连接设有丝杆14，所述丝杆14的端部贯穿夹紧块5侧壁设有旋钮15，所述丝杆14与弧形压持块6螺纹套接，通过转动旋钮15方便调整弧形压持块6的位置，方便与行李架等固定连接。
[0023]本技术在具体实施时，在本申请使用时通过定位吸盘座与车顶面吸附，在固定时根据实际需要可以移动四个定位吸盘座分别通过定位螺栓进行固定，固定后与车顶吸
附即可，在附带行李架或其他凸条的车辆使用时，可以手动扭动双向螺纹筒调节辅助固定杆的整体长度，调整后调整其倾斜度后通过匚形槽与固定杆等夹持扭动旋钮使得丝杆转动，通过弧形压持块压持固定。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线的固定架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)底部的四侧均滑动连接设有定位吸盘座(2)，所述架体(1)的顶部连接设有天线基座(3)，所述架体(1)的两侧沿架体(1)长度方向连接设有多个辅助固定杆(4)，所述辅助固定杆(4)的端部铰接设有夹紧块(5)，所述夹紧块(5)的截面图为匚形，所述夹紧块(5)的匚形槽内一侧连接连接设有弧形压持块(6)。2.根据权利要求1所述的一种车载天线的固定架，其特征在于：所述架体(1)内底部四侧均内凹设有滑动槽(7)，所述定位吸盘座(2)的顶部延伸至滑动槽(7)内连接设有滑动座(8)。3.根据权利要求2所述的一种车载天线的固定架，其特征在于：所述滑动座(8)的中部内凹设有定位螺孔(9)，所述架体(1)的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭发辉，郑翠兰，乔斌，朱星塘，
申请(专利权)人：深圳市锦鸿无线科技有限公司，
类型：新型
国别省市：