一种装配式预制地铁挡水坎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式预制地铁挡水坎，包括若干块首尾相连的挡水坎预制块，所述挡水坎预制块首尾两端对应设置有相互匹配的连接榫头和连接榫槽，且挡水坎预制块左右两侧对应设置有向外延伸的预埋钢板，后侧设置的挡水坎预制块首端的连接榫头插入前侧设置的挡水坎预制块尾端的连接榫槽内，且若干块挡水坎预制块依次串联成一个整体，挡水坎预制块两侧的预埋钢板贴设在隧道中板上，并通过膨胀螺栓与隧道中板固定相连。本实用新型专利技术结构简单，施工方便，通过挡水坎预制块实现了地铁挡水坎的装配式拼装，解决了现浇方式施工时挡水坎钢筋绑扎及混凝土浇筑不便、易出现质量缺陷的问题，达到了降本提质增效的目的，与绿色施工理念相契合。念相契合。念相契合。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式预制地铁挡水坎


[0001]本技术涉及地铁车站施工
，具体涉及一种装配式预制地铁挡水坎。

技术介绍

[0002]挡水坎是排水沟的一种，在地铁装修中，挡水坎是顺着地铁墙壁的排水地沟，和普通的地沟一样，都是作为排水的疏通管道。
[0003]目前大多数地铁车站内挡水坎均为现浇结构，其施工方式主要有以下两种：方式一，施作中板时与中板一起支模整体浇筑而成；方式二，中板施工时预留锚固筋，待中板浇筑并养护完成后，再进行支模浇筑。现浇方式施工的挡水坎整体性较好，但是，现浇结构的挡水坎也存在如下缺点：采用方式一施工时，由于挡水坎钢筋构造原因，挡水坎钢筋与板筋不易形成较为牢固的整体构造，钢筋安装时会耗费管理人员与施工人员较多精力，而且浇筑时也容易由于振捣原因造成挡水坎钢筋跑偏位移塌陷问题；采用方式二施工时，由于挡水坎体积小，所需一次浇筑混凝土方量较小，进而造成浇筑不便的问题。同时，现浇方式施工的挡水坎难免存在施工工序复杂，施工效率较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提出一种装配式预制地铁挡水坎，以解决
技术介绍
中所述的技术问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种装配式预制地铁挡水坎，包括若干块首尾相连的挡水坎预制块，所述挡水坎预制块首尾两端对应设置有相互匹配的连接榫头和连接榫槽，且挡水坎预制块左右两侧对应设置有向外延伸的预埋钢板，后侧设置的挡水坎预制块首端的连接榫头插入前侧设置的挡水坎预制块尾端的连接榫槽内，且若干块挡水坎预制块依次串联成一个整体，挡水坎预制块两侧的预埋钢板贴设在隧道中板上，并通过膨胀螺栓与隧道中板固定相连。
[0007]优选地，为了增强挡水坎预制块与隧道中板的整体性，所述挡水坎预制块底端设置有抗滑榫，所述抗滑榫沿挡水坎预制块通长设置，并与挡水坎预制块一体预制。
[0008]优选地，为了节约材料降低预制成本，所述挡水坎预制块内部设置有空心腔。
[0009]优选地，为了增强挡水坎预制块之间的整体性，后侧设置的挡水坎预制块首端的预埋钢板与前侧设置的挡水坎预制块尾端的预埋钢板上设置有拉结组件，所述拉结组件包括拉环和锁扣，所述拉环一端铰接在其中一块预埋钢板上，且拉环的另一端卡入另一块预埋钢板上固定设置的锁扣内。
[0010]优选地，为了保证观感，靠近离壁沟一侧设置的预埋钢板和膨胀螺栓埋入水泥砂浆中，且远离离壁沟一侧设置的预埋钢板和膨胀螺栓利用隧道中板的装修层覆盖。
[0011]优选地，为了防止挡水坎预制块拼缝漏水，所述连接榫头或连接榫槽外侧的挡水坎预制块端面上设置有一圈用于安装防水胶条的容纳槽。
[0012]优选地，为了增强防水性能，所述挡水坎预制块和离壁沟的外侧涂覆有一层聚合
物水泥基防水涂料。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术结构简单，施工方便，通过挡水坎预制块实现了地铁挡水坎的装配式拼装，解决了现浇方式施工时挡水坎钢筋绑扎及混凝土浇筑不便、易出现质量缺陷的问题，达到了降本提质增效的目的，与绿色施工理念相契合。
附图说明
[0014]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0015]图1为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎安装完成后的横剖结构示意图；
[0016]图2为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎安装完成后的结构示意图；
[0017]图3为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎的纵剖结构示意图；
[0018]图4为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎的俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎的预埋钢板的结构示意图；
[0020]图6为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎的容纳槽处的横剖结构示意图；
[0021]图7为本技术涉及的一种装配式预制地铁挡水坎的防水胶条处的横剖结构示意图。
[0022]附图标记：1
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挡水坎预制块、2
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连接榫头、3
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连接榫槽、4
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抗滑榫、5
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空心腔、6
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预埋钢板、7
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膨胀螺栓、8
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拉环、9
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锁扣、10
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离壁沟、11
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水泥砂浆、12
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装修层、13
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隧道中板、14
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防水胶条、15
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容纳槽、16
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聚合物水泥基防水涂料。
具体实施方式
[0023]在下文中，将参照附图描述本技术的一种装配式预制地铁挡水坎的实施例。在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“首”、“尾”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。下面结合图1
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7，对本技术的优选实施例作
进一步详细说明：
[0027]如图1
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7所示，本技术优选的一种装配式预制地铁挡水坎，包括若干块首尾相连的挡水坎预制块1，所述挡水坎预制块1为中部设有空心腔5的条状混凝土预制块，挡水坎预制块1首尾两端对应设置有相互匹配的连接榫头2和连接榫槽3，底端设置有抗滑榫4，且左右两侧对应设置有向外延伸的预埋钢板6，后侧设置的挡水坎预制块1首端的连接榫头2插入前侧设置的挡水坎预制块1尾端的连接榫槽3内，且若干块挡水坎预制块1依次串联成一个整体，挡水坎预制块1两侧的预埋钢板6贴设在隧道中板上，并通过膨胀螺栓7与隧道中板固定相连；
[0028]如图3所示，为了方便将挡水坎预制块1插在隧道中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式预制地铁挡水坎，其特征在于：包括若干块首尾相连的挡水坎预制块（1），所述挡水坎预制块（1）首尾两端对应设置有相互匹配的连接榫头（2）和连接榫槽（3），且挡水坎预制块（1）左右两侧对应设置有向外延伸的预埋钢板（6），后侧设置的挡水坎预制块（1）首端的连接榫头（2）插入前侧设置的挡水坎预制块（1）尾端的连接榫槽（3）内，且若干块挡水坎预制块（1）依次串联成一个整体，挡水坎预制块（1）两侧的预埋钢板（6）贴设在隧道中板上，并通过膨胀螺栓（7）与隧道中板固定相连。2.根据权利要求1所述的一种装配式预制地铁挡水坎，其特征在于：所述挡水坎预制块（1）底端设置有抗滑榫（4），所述抗滑榫（4）沿挡水坎预制块（1）通长设置，并与挡水坎预制块（1）一体预制。3.根据权利要求1所述的一种装配式预制地铁挡水坎，其特征在于：所述挡水坎预制块（1）内部设置有空心腔（5）。4.根据权利要求1所述的一种装配式预制地铁挡水坎，其特征在于：后侧设置的挡水...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新苗，魏云峰，刘志伟，杨国富，齐世超，崔怀春，陈浩，牛鑫，李鹏，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：