一种地铁区间隧道内的疏散平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁区间隧道内的疏散平台，包括设于地铁区间隧道内的平台支架装置、平台踏板和扶手装置；所述地铁区间隧道的内壁面设有管片，所述管片上设有预埋套筒和外挂槽道；所述平台支架装置与所述外挂槽道连接，所述扶手装置与所述预埋套筒连接，所述平台踏板与所述平台支架装置连接。本实用新型专利技术的结构应用于盾构区间一般段和明挖区间段，用于疏散人员行走，将外挂槽道挂槽作为锚固结构，取代了传统的钻孔的安装模式，不仅没有破坏混凝土结构，还可以安装在混凝土的抗拉区域，承受动荷载和静载荷，非常牢固可靠，从而方便平台支架装置、平台踏板和扶手装置的安装固定。平台踏板和扶手装置的安装固定。平台踏板和扶手装置的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁区间隧道内的疏散平台


[0001]本技术属于地铁施工结构
，具体涉及一种地铁区间隧道内的疏散平台。

技术介绍

[0002]疏散平台应用于盾构区间一般段和明挖区间段，用于疏散人员行走。现有的疏散平台与隧道固定安装方式是将平台支架通过化学锚栓固定在隧道壁，平台板放置铺设在平台支架上，扶手及其锚固件通过膨胀螺栓固定在隧道壁。施工工序是轨道铺轨
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疏散平台测量
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生产下料
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锚栓钻孔及平台支架固定安装
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平台板固定安装
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锚栓钻孔及扶手固定安装
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限界复测。采用现有的安装固定方式，存在施工效率低、施工工期长、结构质量难以保证、钻孔定位要求高的诸多弊端。因此，如何减少地下隧道施工周期、提高施工质量、延长隧道使用的寿命、降低施工的成本、减轻劳动强度等方面是至关重要。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的在于提供一种地铁区间隧道内的疏散平台。
[0004]本技术为达到其目的，所采用的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁区间隧道内的疏散平台，其特征在于，包括设于地铁区间隧道内的平台支架装置、平台踏板和扶手装置；所述地铁区间隧道的内壁面设有管片，所述管片上设有预埋套筒和外挂槽道；所述平台支架装置与所述外挂槽道连接，所述扶手装置与所述预埋套筒连接，所述平台踏板与所述平台支架装置连接。2.根据权利要求1所述的地铁区间隧道内的疏散平台，其特征在于，所述外挂槽道包括一滑槽，所述平台支架装置包括平台支架座、第一平台连接座、第二平台连接座和平台支架体，所述第一平台连接座、第二平台连接座上设有与所述滑槽相配合的凸起部，所述第一平台连接座、第二平台连接座上设有与所述滑槽相连接的第一螺栓件，所述平台支架体的两端分别与所述第一平台连接座、平台支架座连接，所述第二平台连接座与所述平台支架座连接，所述平台支架座与所述平台踏板连接。3.根据权利要求2所述的地铁区间隧道内的疏散平台，其特征在于，所述平台支架座的底部与所述平台支架体的一端连接，所述平台支架座的一延伸端与所述第二平台连接座连接。4.根据权利要求3所述的地铁区间隧道内的疏散平台，其特征在于，所述平台支架座的底部与所述平台支架体的一端相铰接，所述第一平台连接座与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钟涛，麦家儿，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：