【技术实现步骤摘要】
电池液冷结构和具有其的电池包
[0001]本技术涉及电池领域,尤其是涉及一种电池液冷结构和具有其的电池包。
技术介绍
[0002]目前,新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高,相应动力电池的发热量随之增大,对动力电池的散热效果直接影响动力电池的工作效率,市场上常用液冷板对动力电池进行散热。
[0003]而现有的液冷板零件较多,结构复杂,占用更多空间、重力较重,不利于车辆的轻量化设计,并且增加制造成本,降低装配效率。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种电池液冷结构,该电池液冷结构简单,可降低制造成本,提升装配效率。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种电池包。
[0006]根据本技术实施例的电池液冷结构,包括:液冷板本体,液冷板本体内限定出多条相互连接的冷却流道,在液冷板本体上开设有第一进液口、第二进液口和出液口,第一进液口、第二进液口和出液口分别与不同的冷却流道连通;进出液接头,所述进出液接头将液冷循环组 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池液冷结构,其特征在于,包括:液冷板本体,液冷板本体内限定出多条相互连接的冷却流道,在液冷板本体上开设有第一进液口、第二进液口和出液口,所述第一进液口、所述第二进液口和所述出液口分别与不同的冷却流道连通;进出液接头,所述进出液接头将液冷循环组件与所述冷却流道连通,所述进出液接头包括一个进液接头和一个出液接头,所述出液接头与所述出液口连通,所述进液接头包括第一连通段和第二连通段,第一连通段与所述第一进液口相连,所述第二连通段与所述第二进液口连通。2.根据权利要求1所述的电池液冷结构,其特征在于,所述冷却流道包括第一进液流道、第二进液流道和出液流道,所述第一进液流道与所述第一进液口连通,所述第二进液流道与所述第二进液口连通,所述出液流道与所述出液口连通;所述第一进液流道与出液流道连通,所述第二进液流道与所述出液流道连通。3.根据权利要求2所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第一进液流道和所述第二进液流道的结构相同,且所述第一进液流道和所述第二进液流道以所述电池液冷结构的长度方向的中心线对称设置。4.根据权利要求3所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第一进液口和所述第二进液口以所述出液口的轴线对称设置。5.根据权利要求4所述的电池液冷结构,其特征在于,所述出液接头包括第一主段和第三连通段,所述第一主段与所述液冷循环组件相连,所述第三连...
【专利技术属性】
技术研发人员:修书董,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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