电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体沿纵向排布；电芯组，所述电芯组位于所述第一壳体和所述第二壳体之间；冷却板，所述冷却板位于所述电芯组和所述第一壳体之间，其中，所述第一壳体与所述冷却板固定连接，所述冷却板与所述电芯组固定连接，所述电芯组与所述第二壳体固定连接。根据本实用新型专利技术实施例的电池包，第一壳体、冷却板、电芯组和第二壳体之间不可拆卸，并且能够充分利用第一壳体和第一壳体的结构强度，进而有效增加电池包的结构强度。此外，电池包中冷却板能实现对电芯组的热管理，避免电芯组出现热失控，提高电池包的使用安全性。电池包的使用安全性。电池包的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池
，更具体地，涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]在一些相关技术中，电池包基本都是可以拆卸的，虽然可拆卸的电池包能够满足方便维修的需求，但是同时也导致电池包的结构强度下降，电池包在使用过程中可能出现弯曲变形，更严重地将影响电池包的电化学性能，存在出现安全事故的风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包，所述电池包的结构强度强，不易发生弯曲变形，并且能够避免出现热失控。
[0004]本技术还提出一种具有上述电池包的车辆。
[0005]根据本技术实施例的电池包，包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体沿纵向排布；电芯组，所述电芯组位于所述第一壳体和所述第二壳体之间；冷却板，所述冷却板位于所述电芯组和所述第一壳体之间，其中，所述第一壳体与所述冷却板固定连接，所述冷却板与所述电芯组固定连接，所述电芯组与所述第二壳体固定连接。
[0006]根据本技术实施例的电池包，通过第一壳体与冷却板固定连接，冷却板与电芯组固定连接，并且电芯组与第二壳体固定连接，第一壳体、冷却板、电芯组和第二壳体之间不可拆卸，并且能够充分利用第一壳体和第一壳体的结构强度，进而有效增加电池包的结构强度，避免电池包在使用过程中发生弯曲变形，避免影响电池包的电化学性能。此外，电池包中冷却板能实现对电芯组的热管理，避免电芯组出现热失控，提高电池包的使用安全性。
[0007]另外，根据本技术上述实施例的电池包还可以具有如下附加的技术特征：
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一壳体与所述冷却板通过第一结构胶粘接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述电芯组与所述冷却板之间设有导热结构胶层。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述电芯组包括多个电芯，所述电芯组与所述导热结构胶层之间设有防护膜，任意相邻两个所述电芯之间的间隙的纵向投影落入所述防护膜的纵向投影范围内。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述防护膜与所述冷却板通过所述导热结构胶层粘接，所述防护膜与所述电芯组粘接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述电芯包括壳体和套设于所述壳体外的绝缘膜，所述防护膜与多个所述电芯的所述绝缘膜粘接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述电芯组与所述第二壳体之间设有发泡材料层，所述电芯组和所述第二壳体分别与所述发泡材料层粘接。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述电芯组包括多个电芯，所述电池包还包括与所述电芯电连接的汇流排，所述汇流排位于所述冷却板的横向侧面。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述电芯组包括多个电芯，所述电池包还包括第一支架，所述第一支架包括分隔部，所述分隔部位于相邻两个所述电芯之间以使两个所述电芯间隔开预定间隙。
[0016]根据本技术的车辆包括根据本技术实施例的电池包。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的电池包的示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的电池包的结构示意图；
[0021]图3是图2中圈示A处的放大结构示意图；
[0022]图4是图2中圈示B处的放大结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]电池包100；
[0025]第一壳体11；第二壳体12；电芯组13；电芯131；冷却板14；导热结构胶层15；防护膜16；绝缘膜17；发泡材料层18；汇流排19；第一支架21；分隔部211；吊耳22；第一结构胶23；第二支架24；第二结构胶25。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征，“多个”的含义是两个或两个以上，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0029]下面参考附图描述根据本技术实施例的电池包100。
[0030]参照图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的电池包100可以包括：第一壳体11、第二壳体12、电芯组13和冷却板14。
[0031]具体而言，第一壳体11和第二壳体12可以沿纵向排布，纵向指的是沿图1所示的上下方向。第一壳体11和第二壳体12可以作为电池包100的外壳，对电池包100内部的零部件(如电芯组13、冷却板14)起到支撑保护作用。其中，第一壳体11可以设置于第二壳体12的上方，或者第一壳体11设置于第二壳体12的下方。
[0032]在一些实施例中，第一壳体11、第二壳体12的厚度区间范围皆为1mm
‑
1.2mm，例如可以为1mm、1.1mm、1.2mm等。通过壳体厚度在上述区间范围内，可以有效控制制件成本，并且能够满足电池包100的安全要求。
[0033]如图1和图2所示，电芯组13可以位于第一壳体11和第二壳体12之间，即位于第一壳体11与第二壳体12配合限定出的空间内。第一壳体11和第二壳体12可以对电芯组13起到保护作用。
[0034]需要说明的是，电芯组13可以应用模组技术，也可以应用无模组技术。其中，无模组技术简称CTP(Cell To Pack)，是一种减少或者去除电池“电芯
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模组
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整包”三级Pack结构的技术。相比采用模组技术的结构设计，CTP有很多优势，例如，可提高电池包100内体积利用率15％以上，零件数量减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)沿纵向排布；电芯组(13)，所述电芯组(13)位于所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)之间；冷却板(14)，所述冷却板(14)位于所述电芯组(13)和所述第一壳体(11)之间，其中，所述第一壳体(11)与所述冷却板(14)固定连接，所述冷却板(14)与所述电芯组(13)固定连接，所述电芯组(13)与所述第二壳体(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一壳体(11)与所述冷却板(14)通过第一结构胶粘接。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电芯组(13)与所述冷却板(14)之间设有导热结构胶层(15)。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电芯组(13)包括多个电芯(131)，所述电芯组(13)与所述导热结构胶层(15)之间设有防护膜(16)，任意相邻两个所述电芯(131)之间的间隙的纵向投影落入所述防护膜(16)的纵向投影范围内。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述防护膜(16)与所述冷却板(14)通过所述导热结构胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：关志伟，任荣彬，奉振华，贾宇坤，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：