定位装置和适用于传输物品的轨道车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种定位装置和适用于传输物品的轨道车，该定位装置包括：至少一个锁定座和主体部，锁定座上设有在与轨道车的行进方向垂直的横向方向上延伸的锁定槽；主体部包括：底座，可相对移动地位于锁定座的侧部，底座的端部设有在横向方向上延伸的滑槽；至少一个锁定销，分别可移动地安装在滑槽内，并具有伸入到锁定槽中以阻挡主体部相对于锁定座移动的锁定状态、和收缩到滑槽内以允许主体部相对于锁定座移动的解锁状态；以及驱动机构，固定安装在底座上，并被构造成驱动锁定销进入锁定状态和解锁状态。定状态和解锁状态。定状态和解锁状态。

【技术实现步骤摘要】
定位装置和适用于传输物品的轨道车


[0001]本技术的至少一种实施例涉及一种安检系统，特别是涉及一种定位装置和适用于传输物品的轨道车。

技术介绍

[0002]目前在航空货物(例如航空集装箱)的安检系统通常安装在室内，物品通过输送线进入运输车上，运输车将物品运送至检查区域进行扫描检查，检查完成后再运输至外部。
[0003]在现有的运输车上，一种方式是通过驱动电机上安装制动刹车，结合检测开关以将运输车停止在固定位置，然而在物品较重时，运输车移动至固定位置后，制动刹车控制行走轮不能旋转以使得运输车停止，然后由于运输车是在轨道上行走，行走轮与轨道之间的摩擦力较小，即使行走轮不转动，较重的物品在惯性作用下也可能推动运输车继续行走一端距离，此时可能造成物品从运输车上掉落或者出现传送失败的情况。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术通过在移动装置和轨道上安装定位装置，在需要将移动装置轨道车锁定在轨道上时，通过驱动机构控制锁定销插入锁定座上的锁定槽或与锁定座脱离，从而改变轨道车与轨道之间的移动状态，实现在二者之间形成锁定状态或解锁状态，从而提高了轨道车在锁定时的可靠性，同时便于解锁以使得轨道车继续在轨道上行走，从而避免了轨道车移动装置停车时在物品的惯性作用下被继续推动造成物品的掉落和传送失败的问题。
[0005]根据本技术的第一个方面，提供了一种用于轨道车的定位装置，包括：
[0006]至少一个锁定座，上述锁定座上设有在与上述轨道车的行进方向垂直的横向方向上延伸的锁定槽；以及
[0007]主体部，包括：
[0008]底座，可相对移动地位于上述锁定座的侧部，上述底座的端部设有在上述横向方向上延伸的滑槽；
[0009]至少一个锁定销，分别可移动地安装在上述滑槽内，并具有伸入到上述锁定槽中以阻挡上述主体部相对于上述锁定座移动的锁定状态、和收缩到上述滑槽内以允许上述主体部相对于上述锁定座移动的解锁状态；以及
[0010]驱动机构，固定安装在上述底座上，并被构造成驱动上述锁定销进入上述锁定状态和解锁状态。
[0011]根据本技术的实施例，两个上述锁定座在横向方向上面对地设置，两个上述锁定销分别在相反的方向上可移动地安装在上述滑槽内。
[0012]根据本技术的实施例，上述驱动机构包括：
[0013]动力机构，安装在上述底座上；以及
[0014]传动机构，连接在上述动力机构和两个锁定销之间，并被构造成在上述动力机构
在上述轨道车的行走方向上的驱动下在上述横向方向上驱动两个上述锁定销移动。
[0015]根据本技术的实施例，上述传动机构包括：
[0016]第一枢轴和两个第二枢轴，在垂直于上述横向方向和行走方向的高度方向上延伸；以及
[0017]两个连接杆，两个上述连接杆的一端通过上述第一枢轴可转动地连接，两个上述连接杆的另一端分别通过上述第二枢轴与两个上述锁定销相对的端部可转动地连接，
[0018]其中，在上述动力机构的驱动下，两个上述连接杆之间夹角的大小发生改变，以使得上述锁定销进入上述锁定状态或解锁状态。
[0019]根据本技术的实施例，上述底座上设有在行走方向上延伸的导向槽，上述第一枢轴的下端延伸到上述导向槽中，使得上述第一枢轴在行走方向上移动。
[0020]根据本技术的实施例，上述动力机构包括电动推杆、气压缸或者液压缸。
[0021]根据本技术的实施例，上述底座的上述端部设有：
[0022]第一挡板，在横向方向上延伸；以及
[0023]两个第二挡板，在上述第一挡板的靠近上述动力机构的一侧间隔设置并在上述横向方向上延伸，上述第二挡板和上述第一挡板之间形成上述滑槽。
[0024]根据本技术的实施例，上述锁定销的插接端设置成渐缩形状。
[0025]根据本技术的第二个方面，提供了一种适用于传输物品的轨道车，包括：
[0026]移动装置，被构造成在轨道上往复移动，以传输物品；
[0027]如上所述的定位装置，其中，上述定位装置中的锁定座安装在轨道之间和上述移动装置的底部中的一个上，上述定位装置中的主体部安装在轨道之间和上述移动装置的底部中的另一个上，
[0028]其中，在上述移动装置移动到使得上述锁定座与上述主体部接近时，控制上述定位装置进入锁定状态以阻挡上述移动装置相对于上述轨道移动。
[0029]根据本技术的实施例，通过在移动装置和轨道上安装定位装置，在需要将移动装置轨道车锁定在轨道上时，通过驱动机构控制锁定销插入锁定座上的锁定槽，以阻止轨道车移动装置相对于轨道移动，在需要解除锁定状态时可以通过驱动机构控制锁定销与锁定座上的锁定槽脱离，以允许轨道车移动装置相对于轨道移动，提高了轨道车在锁定时的可靠性，同时便于解锁以使得轨道车继续在轨道上行走，从而避免了轨道车移动装置停车时在物品的惯性作用下被继续推动造成物品的掉落和传送失败的问题。
附图说明
[0030]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述内容以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0031]图1示意性示出了根据本技术一种实施例的安检系统的简易示意图，其中，安检系统具有一个入口和一个出口；
[0032]图2示意性示出了根据本技术另一实施例的安检系统的简易示意图，其中，安检系统具有一个开口；
[0033]图3示意性示出了图2中的局部放大图；
[0034]图4示意性示出了根据本技术实施例的定位装置的立体图，其中，锁定销未插
入锁定槽中；
[0035]图5示意性示出了根据本技术实施例的定位装置的立体图，其中，锁定销插入锁定槽中；
[0036]图6示意性示出了根据本技术实施例的底座和挡板的安装位置图；
[0037]图7示意性示出了根据本技术一种实施例的定位装置的简易示意图；以及
[0038]图8示意性示出了根据本技术另一实施例的定位装置的简易示意图。
[0039]上述附图中，附图标记含义具体如下：
[0040]10
‑
轨道车；
[0041]20
‑
检查通道；
[0042]30
‑
检查装置；
[0043]31
‑
辐射束；
[0044]40
‑
辅助输送机构；
[0045]001
‑
导向槽；
[0046]200
‑
定位装置；
[0047]210
‑
锁定座；
[0048]211
‑
锁定槽；
[0049]220
‑
底座；
[0050]230
‑
锁定销；
[0051]240
‑
驱动机构；
[0052本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车的定位装置，包括：至少一个锁定座，所述锁定座上设有在与所述轨道车的行进方向垂直的横向方向上延伸的锁定槽；以及主体部，包括：底座，可相对移动地位于所述锁定座的侧部，所述底座的端部设有在所述横向方向上延伸的滑槽；至少一个锁定销，分别可移动地安装在所述滑槽内，并具有伸入到所述锁定槽中以阻挡所述主体部相对于所述锁定座移动的锁定状态、和收缩到所述滑槽内以允许所述主体部相对于所述锁定座移动的解锁状态；以及驱动机构，固定安装在所述底座上，并被构造成驱动所述锁定销进入所述锁定状态和解锁状态。2.根据权利要求1所述的定位装置，其中，两个所述锁定座在横向方向上面对地设置，两个所述锁定销分别在相反的方向上可移动地安装在所述滑槽内。3.根据权利要求2所述的定位装置，其中，所述驱动机构包括：动力机构，安装在所述底座上；以及传动机构，连接在所述动力机构和两个锁定销之间，并被构造成在所述动力机构在所述轨道车的行走方向上的驱动下在所述横向方向上驱动两个所述锁定销移动。4.根据权利要求3所述的定位装置，其中，所述传动机构包括：第一枢轴和两个第二枢轴，在垂直于所述横向方向和行走方向的高度方向上延伸；以及两个连接杆，两个所述连接杆的一端通过所述第一枢轴可转动地连接，两个所述连接杆的另一端分别通过所述第二枢轴与两个所述锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，陈志强，李元景，黄清萍，徐英家，郭卫军，周勇，刘俊豪，靳晨，马永军，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：