一种刮板输送机用减速紧链装置制造方法及图纸

技术编号:37649218 阅读:29 留言:0更新日期:2023-05-25 10:18
本实用新型专利技术涉及煤矿井下物料运输设备技术领域,更具体而言,涉及一种刮板输送机用减速紧链装置,包括减速机构和紧链机构,所述减速机构包括减速器箱体和平行设置的传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ,传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ分别设置有相互啮合的减速齿轮Ⅰ、减速齿轮Ⅱ,传动轴Ⅱ一端连接有行星轮减速机构,传动轴Ⅱ另一端与紧链机构连接。本实用新型专利技术通过永磁电机与减速紧链装置直连,取消了耦合器、限矩器等联接装置,省去耦合器、限矩器复位安装维护时间;相同工况条件下,半直驱永磁电机与全直驱永磁电机相比,其体积和重量可减小10%

【技术实现步骤摘要】
一种刮板输送机用减速紧链装置


[0001]本技术涉及煤矿井下物料运输设备
,更具体而言,涉及一种刮板输送机用减速紧链装置。

技术介绍

[0002]作为煤矿井下综采工作面输送设备第一环,刮板输送机负责承接和运送工作面采集原煤。面对井下恶劣工况环境,刮板输送机可靠、稳定、高效运行很大程度上取决于其驱动系统性能。
[0003]传统的驱动系统大多采用异步电机作为动力源,通过液力耦合器或限矩器等,与减速器配合提供动力。通过闸盘紧链器或液压马达紧链装置实现链条张紧度调节。目前,随着变频及永磁技术的发展,永磁电机高效节能、输出转矩大、启动平稳等特性,成为人们尝试开发的宠儿。专利公开号CN207580675U提出了一种刮板输送机永磁变频直驱系统,解决了现有煤矿井下刮板输送机驱动系统传动链过长、驱动特性差和重载启动不足的缺点。但随着功率的逐渐增大,该驱动系统体积过大、不能解决良好散热问题日益显著,且未实现链条张紧调节功能。专利CN207580675提出了一种永磁直驱传动装置冷却方法,但仍未解决采用大功率配置该驱动方案,庞大体积与工作面空间限制矛盾问题。专利公开号CN112615475提出了一种刮板输送机用双输出永磁半直驱系统,采用半直驱系统,通过永磁电机+行星轮系,有效降低输出转速,缩小电机体积;但在传动装置融合安全紧链保障上没有提出解决方案。
[0004]因此,有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中存在的不足,提供一种刮板输送机用减速紧链装置。
[0006]为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:
[0007]一种刮板输送机用减速紧链装置,包括减速机构和紧链机构,所述减速机构包括减速器箱体和平行设置的传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ,传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ均转动设置在减速器箱体中,传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ分别设置有相互啮合的减速齿轮Ⅰ、减速齿轮Ⅱ,所述传动轴Ⅱ一端连接有行星轮减速机构,传动轴Ⅱ另一端与紧链机构连接;
[0008]所述紧链机构包括内花键套Ⅰ和交替设置的内花键摩擦片、外花键摩擦片,所述内花键套Ⅰ相对减速器箱体固定设置,外花键摩擦片与内花键套Ⅰ通过花键连接,内花键摩擦片与传动轴Ⅱ花键连接,内花键套Ⅰ上端设置有可对外花键摩擦片或内花键摩擦片施加压力的制动组件。
[0009]进一步的,所述内花键套Ⅰ上下两端分别设置有端盖和透盖,端盖下端面设置有活塞环,所述活塞环中滑动设置有液动压盖,所述内花键套Ⅰ上端通过花键连接有外花键压片,外花键压片的内径小于液动压盖的外径,所述液动压盖与外花键压片之间设置有碟簧。
[0010]进一步的,所述端盖上设置有与活塞环连通的进液口、出液口。
[0011]进一步的,所述行星轮减速机构包括太阳轮、行星轮、行星轮架和齿圈,所述太阳轮与传动轴Ⅱ连接,所述齿圈固定设置在减速器箱体上,所述行星轮设置有多个且均与太阳轮、齿圈相啮合,多个所述行星轮连接有同一个行星轮架,所述行星轮架与减速器箱体转动连接,行星轮架的一端设置有用于连接输出轴的内花键套Ⅱ。
[0012]进一步的,所述行星轮与行星轮架之间设置有轴承。
[0013]进一步的,所述太阳轮一端延伸有花键轴,所述传动轴Ⅱ一端设置有与太阳轮花键连接的内花键套Ⅲ。
[0014]进一步的,所述端盖、透盖与内花键套Ⅰ之间均设置有密封圈,传动轴Ⅱ与透盖之间设置有油封。
[0015]进一步的,减速器箱体上端设置有永磁电机,所述传动轴Ⅰ上端通过内花键套Ⅳ与永磁电机的输出轴连接。
[0016]本技术与现有技术相比所具有的有益效果为:
[0017]1、本技术通过永磁电机与减速紧链装置直连,取消了耦合器、限矩器等联接装置,省去耦合器、限矩器复位安装维护时间;相同工况条件下,半直驱永磁电机与全直驱永磁电机相比,其体积和重量可减小10%

50%以上,与传统驱动系统相比,其体积和重量可减小50%以上。
[0018]2、本技术负载率变化对永磁电机能效几乎无影响,电机始终保持高能效运行,节能明显。
[0019]3、本技术通过二级齿轮减速机构进行二级减速,同时与紧链装置相结合,在实现输出转矩大、启动平稳的基础上,融合紧链装置实现驱动装置有效制动,避免刮板链预紧不到位对传动效率产生影响。
附图说明
[0020]下面将通过附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0021]图1为本技术整体结构示意图;
[0022]图2为本技术减速机构结构示意图;
[0023]图3为本技术紧链机构结构示意图。
[0024]图中:10

减速机构,11

减速器箱体,12

传动轴Ⅰ,13

传动轴Ⅱ,14

减速齿轮Ⅰ,15

减速齿轮Ⅱ,16

内花键套Ⅲ,17

内花键套Ⅳ,20

紧链机构,21

内花键套Ⅰ,22

内花键摩擦片,23

外花键摩擦片,24

端盖,25

透盖,26

活塞环,261

进液口,262

出液口,27

液动压盖,28

外花键压片,29

碟簧,30

行星轮减速机构,31

太阳轮,32

行星轮,33

行星轮架,34

齿圈,35

内花键套Ⅱ,36

花键轴,40

制动组件,50

永磁电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例:
[0027]如图1至图3所示,一种刮板输送机用减速紧链装置,包括减速机构10和紧链机构20,减速机构10包括减速器箱体11和平行设置的传动轴Ⅰ12和传动轴Ⅱ13,传动轴Ⅰ12和传动轴Ⅱ13均转动设置在减速器箱体11中,相较于常用的输入输出轴垂直布置,平行设置传动效率更高更稳定。永磁减速器箱体11上端设置有永磁电机50,传动轴Ⅰ12的上端通过内花键套Ⅳ17与永磁电机50的输出轴连接,通过永磁电机50带动传动轴Ⅰ12进行旋转,是实现扭矩传递;传动轴Ⅰ12、传动轴Ⅱ13分别设置有相互啮合的减速齿轮Ⅰ14、减速齿轮Ⅱ15,通过减速齿轮Ⅰ14、减速齿轮Ⅱ15的配合,本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刮板输送机用减速紧链装置,其特征在于:包括减速机构(10)和紧链机构(20),所述减速机构(10)包括减速器箱体(11)和平行设置的传动轴Ⅰ(12)和传动轴Ⅱ(13),传动轴Ⅰ(12)和传动轴Ⅱ(13)均转动设置在减速器箱体(11)中,传动轴Ⅰ(12)、传动轴Ⅱ(13)分别设置有相互啮合的减速齿轮Ⅰ(14)、减速齿轮Ⅱ(15),所述传动轴Ⅱ(13)一端连接有行星轮减速机构(30),传动轴Ⅱ(13)另一端与紧链机构(20)连接;所述紧链机构(20)包括内花键套Ⅰ(21)和交替设置的内花键摩擦片(22)、外花键摩擦片(23),所述内花键套Ⅰ(21)相对减速器箱体(11)固定设置,外花键摩擦片(23)与内花键套Ⅰ(21)通过花键连接,内花键摩擦片(22)与传动轴Ⅱ(13)花键连接,内花键套Ⅰ(21)上端设置有可对外花键摩擦片(23)或内花键摩擦片(22)施加压力的制动组件(40)。2.根据权利要求1所述的一种刮板输送机用减速紧链装置,其特征在于:所述内花键套Ⅰ(21)上下两端分别设置有端盖(24)和透盖(25),端盖(24)下端面设置有活塞环(26),所述活塞环(26)中滑动设置有液动压盖(27),所述内花键套Ⅰ(21)上端通过花键连接有外花键压片(28),外花键压片(28)的内径小于液动压盖(27)的外径,所述液动压盖(27)与外花键压片(28)之间设置有碟簧(29)。3.根据权利要求2所述的一种刮板输送机用减速紧链装置,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:文卫星武旭彦张青花逯盛华韩新健
申请(专利权)人:山西煤矿机械制造股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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