一种防脱防爆轮胎及防脱轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，具体公开了一种防脱防爆轮胎及防脱轮毂，其中防脱防爆轮胎包括真空胎本体，真空胎本体内侧还设有环绕真空胎本体内壁布置的防护内胎，防护内胎上设有穿过轮毂的充气嘴；所述真空胎本体内周壁与防护内胎之间设有安全防护层，本实用新型专利技术在真空胎本体内侧还设有防护内胎，避免真空胎本体因漏气发生脱落，同时达到防爆的效果；在防护内胎的防护下，还能够避免自补液粘附在轮毂上，避免轮毂生锈导致损坏；防护内胎的充气嘴能够穿过轮毂，从而方便利用充气设备对防护内胎进行充气，无需专业充气设备，更加方便快捷，能够广泛应用于不同类型两轮车、三轮车等车辆领域中。领域中。领域中。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱防爆轮胎及防脱轮毂


[0001]本技术涉及轮胎技术设备领域，特别涉及一种防脱防爆轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或者机械上装配的接地滚动的圆形弹性橡胶制品，通常都是将其安装在金属轮毂上，能够对支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
[0003]目前普通使用的两轮或三轮车大多使用真空胎，真空胎一般为单层的橡胶层结构，这类轮胎的车辆在使用时，大部分为在轮毂上直接套装外胎，当车辆遇到较为颠簸的路面时，这类充气轮胎容易发生漏气的情况；此外，轮胎在使用过程中发生被尖硬物扎破的情况时；由于需要对轮胎进行补液，由于所补充到轮胎内的液体长时间在轮毂上的钢圈内存留，也会导致轮毂上的钢圈生锈，从而使得轮毂的使用寿命得不到有效的保障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种防脱防爆轮胎，能够防止轮胎在使用过程中发生漏气的情况，还具有防爆、延长轮毂使用寿命的作用。
[0005]本技术所采用的技术方案是；一种防脱防爆轮胎，包括能够安装在两轮车轮毂上的真空胎本体，所述真空胎本体内侧还设有环绕真空胎本体内壁布置的防护内胎，所述防护内胎上设有穿过轮毂的充气嘴；所述真空胎本体内周壁与防护内胎之间设有安全防护层，所述安全防护层包括由真空胎本体内壁向防护内胎一侧依次铺设的保护层和缓冲层。
[0006]本技术方案在真空胎本体内侧还设有防护内胎，防护内胎位于车辆轮毂与真空胎本体之间，真空胎发生漏气后可通过防护内胎支撑，避免真空胎本体因漏气发生脱落，同时达到防爆的效果；真空胎因漏气需要打自补液时，在防护内胎的防护下，避免自补液粘附在轮毂上，避免轮毂生锈导致损坏；防护内胎的充气嘴能够穿过轮毂，从而方便利用充气设备对防护内胎进行充气，无需专业充气设备，更加方便快捷。
[0007]本技术方案还设有安全防护层，当真空胎本体被尖锐物刺穿时，安全防护层的保护层能够避免尖锐物继续穿刺导致防护内胎损坏，使得车辆能够继续安全的行驶一段距离，因尖锐物穿刺导致保护层突起时，可通过缓冲层进行缓冲，经过进一步缓冲作用可避免防护内胎损坏，提高车辆行驶的安全性。
[0008]进一步地，所述缓冲层为均匀铺设在保护层表面的缓冲垫。
[0009]进一步地，所述保护层和缓冲层的宽度大于防护内胎宽度。
[0010]进一步地，所述保护层为均匀铺设在真空胎本体内表面的防扎带。
[0011]本技术的另一目的在于提出一种适用于前述的防脱防爆轮胎的防脱轮毂，所述防脱轮毂外周设有容纳防护内胎的凹槽部，所述凹槽部表面设有防滑纹。本技术方案中设置的防脱轮毂能够容纳真空胎本体和防护内胎，防护内胎在防滑纹作用下避免发生滑
动，从而提高真空胎本体和防护内胎安装的稳定性。
[0012]进一步地，所述防脱轮毂两端边缘设有防脱圈压盘。
[0013]进一步地，所述防脱轮毂上设有供充气嘴穿过的气嘴孔。
[0014]进一步地，所述防脱轮毂上设有胎压检测模块。
[0015]本技术的有益效果是：本技术在真空胎本体内侧还设有防护内胎，避免真空胎本体因漏气发生脱落，同时达到防爆的效果；在防护内胎的防护下，还能够避免自补液粘附在轮毂上，避免轮毂生锈导致损坏；防护内胎的充气嘴能够穿过轮毂，从而方便利用充气设备对防护内胎进行充气，无需专业充气设备，更加方便快捷，能够广泛应用于不同类型车辆领域中；具有较高的实用价值和推广价值。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术具体实施例的防脱防爆轮胎的立体图。
[0018]图2为本技术具体实施例的防脱防爆轮胎的剖视图。
[0019]附图说明：真空胎本体100、防护内胎200、充气嘴300、保护层400、缓冲层500、防脱轮毂600、防脱圈压盘610、胎压检测模块620。
具体实施方式
[0020]这里，要说明的是，本技术涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本技术对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本技术虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本技术对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本技术，以便更好的理解本技术。
[0021]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0023]实施例一
[0024]请参考图1和图2，本实施例提供的一种防脱防爆轮胎，包括能够安装在两轮车轮毂上的真空胎本体100，所述真空胎本体100内侧还设有环绕真空胎本体100内壁布置的防护内胎200，所述防护内胎200上设有穿过轮毂的充气嘴300。
[0025]如图1和图2所示，通过上述设置，本实施例在真空胎本体100内侧设置有用于防爆的防护内胎200，防护内胎200位于车辆轮毂与真空胎本体100之间，真空胎发生漏气后可通过防护内胎200支撑，避免真空胎本体100因漏气发生脱落，同时达到防爆的效果；真空胎因漏气需要打自补液时，在防护内胎200的防护下，避免自补液粘附在轮毂上，避免轮毂生锈
导致损坏；防护内胎200的充气嘴300能够穿过轮毂，从而方便利用充气设备对防护内胎200进行充气，无需专业充气设备，更加方便快捷。真空胎本体100和防护内胎200的规格按照实际需要选用，真空胎本体100结构以现有技术中的橡胶胎体结构为主，也即是说，本领域技术人员通过现有真空外胎即可与防护内胎适配使用，装配采购更加方便，现有技术中的真空胎结构具体这里不再赘述；本产品主要应用于不同类型的两轮车、三轮车等领域中。
[0026]如图1和图2所示，在实际应用中，为了避免真空胎本体100因刺穿漏气同时导致防护内胎200损坏，本实施例还在真空胎本体100内周壁与防护内胎200之间设有安全防护层，安全防护层包括由真空胎本体100内壁向防护内胎200一侧依次铺设的保护层400和缓冲层500。通过设置安全防护层，当真空胎本体100被尖锐物刺穿时，安全防护层的保护层能够避免尖锐物继续穿刺导致防护内胎200损坏，使得车辆能够继续安全的行驶一段距离，当真空胎本体100因尖锐物穿刺导致保护层突起时，仍然会对防护内胎200造成一定安全隐患，本实施例中可通过缓冲层500进行缓冲，经过进一步缓冲作用可避免防护内胎200损坏，提高车辆行驶的安全性。
[0027]如图1和图2所示，在生产应用中，保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱防爆轮胎，其特征在于，包括能够安装在两轮车轮毂上的真空胎本体(100)，所述真空胎本体(100)内侧还设有环绕真空胎本体(100)内壁布置的防护内胎(200)，所述防护内胎(200)上设有穿过轮毂的充气嘴(300)；所述真空胎本体(100)内周壁与防护内胎(200)之间设有安全防护层，所述安全防护层包括由真空胎本体(100)内壁向防护内胎(200)一侧依次铺设的保护层(400)和缓冲层(500)。2.根据权利要求1所述的防脱防爆轮胎，其特征在于，所述保护层(400)和缓冲层(500)的宽度大于防护内胎(200)的宽度。3.根据权利要求1所述的防脱防爆轮胎，其特征在于，所述保护层(400)为均匀铺设在真空胎本体(100)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：任彩雨，
申请(专利权)人：任彩雨，
类型：新型
国别省市：