一种减震防撞的配电柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震防撞的配电柜，涉及减震防撞的配电柜技术领域，包括底座和防撞单元；底座上侧设置有配电柜体，所述配电柜体的下侧设置有与底座的上侧中部之间配合连接的减震垫，所述配电柜体的上侧左右两端之间设置有通风单元；防撞单元包含有卡槽一、卡槽二、防撞板、卡块一、卡块二、螺栓和缓冲组件，底座的上侧前后左右四边中部分别开设有一个分别卡槽一，配电柜体的上侧前后左右四边中部分别开设有一个卡槽二，当有防撞板发生损坏时，松开螺栓，通过外力向上移动防撞板，使卡块一脱离卡槽二的内侧，使卡块二脱离卡槽一的内侧，从而只需拆卸更换船舶岸电用配电柜体损伤一侧的防撞板，未被损伤的防撞板仍可实现继续使用的作用。使用的作用。使用的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种减震防撞的配电柜


[0001]本技术涉及减震防撞的配电柜
，具体为一种减震防撞的配电柜。

技术介绍

[0002]船舶岸电是指当船舶泊靠码头时,停止所有的船舶柴油发电机,将船舶用电改由岸电电源提供,这样能够改善空气质量、降低噪音与港口区域的震动,同时提高经济效益，船舶岸电适用于港口、修造船厂、浮船坞、海洋钻井平台等场合；
[0003]船舶岸电用的配电柜一般都处于工作的区域，而港口、修造船厂等区域通常会有各式各样的车辆行驶，如果不小心碰到配电柜容易出现触电漏电等危险，为此需要在配电柜的外侧设置防撞结构，而现有的防撞结构大部分都是直接设置在配电柜的外侧，发生碰撞后不容易实现对防撞结构的拆卸更换的作用，整体更换较为麻烦，为此，我们提出一种减震防撞的配电柜。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减震防撞的配电柜，当有防撞板发生损坏时，松开螺栓，通过外力向上移动防撞板，使卡块一脱离卡槽二的内侧，使卡块二脱离卡槽一的内侧，从而只需拆卸更换船舶岸电用配电柜体损伤一侧的防撞板，未被损伤的防撞板仍本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震防撞的配电柜，其特征在于：包括底座(1)和防撞单元(5)；底座(1)：上侧设置有配电柜体(2)，所述配电柜体(2)的下侧设置有与底座(1)的上侧中部之间配合连接的减震垫(3)，所述配电柜体(2)的上侧左右两端之间设置有通风单元(4)；防撞单元(5)：包含有卡槽一(51)、卡槽二(52)、防撞板(53)、卡块一(54)、卡块二(55)、螺栓(56)和缓冲组件，所述底座(1)的上侧前后左右四边中部分别开设有一个卡槽一(51)，所述配电柜体(2)的上侧前后左右四边中部分别开设有一个卡槽二(52)，所述防撞板(53)设置有两个，配电柜体(2)的前后左右四侧均可通过相同结构的防撞板(53)实现防撞的作用，两个防撞板(53)的内侧上端分别设置有一个卡块一(54)，两个卡块一(54)的外侧下端分别与对应的卡槽二(52)的内侧之间配合卡接，两个防撞板(53)的下侧中部分别设置有一个卡块二(55)，两个卡块二(55)的外侧下端分别与对应的卡槽一(51)的内侧之间配合卡接，每个卡块二(55)的外侧与对应的卡槽一(51)的内侧之间通过一个螺栓(56)固定连接，每个防撞板(53)的内侧与配电柜体(2)的外侧之间配合连接，每个防撞板(53)的外侧分别设置有一个缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种减震防撞的配电柜，其特征在于：所述缓冲组件包含有方槽(57)、滑板(58)和防护板(59)，每个防撞板(53)的外侧分别开设有一个方槽(57)，每个方槽(57)的内侧分别沿内外方向滑动连接有一个滑板(58)，每个滑板(58)的外侧分别设置有一个防护板(59)。3.根据权利要求2所述的一种减震防...

【专利技术属性】
技术研发人员：范芹芹，齐哲，
申请(专利权)人：常熟市中源电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：