本实用新型专利技术公开了一种带限位装置的电子汽车衡，包括称量台、斜台、减速带、电机安装架、滑杆、滑台、滑槽卡块、紧固螺栓、主动丝杠、从动丝杠、联轴器、丝杠电机、固定架、调节螺栓、压盘。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过减速带辅助车辆定位，同时通过固定架上的压盘从单边夹紧车轮，两端电机安装架固定，中间滑台可以移动，保持车辆每次测量时位置相同，同时单边夹紧操作简单方便，测量时容易排除误差，提高测量精确度。提高测量精确度。提高测量精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种带限位装置的电子汽车衡
[0001]本技术涉及汽车衡
，具体为一种带限位装置的电子汽车衡。
技术介绍
[0002]电子汽车衡是一种新型的电子衡器，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量。载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机CPU对重量信号进行处理后直接显示重量数据。现有的电子汽车衡往往没有合适的限位装置对汽车定位以及固定车轮，导致车辆在称重时容易产生晃动，导致称量不准，或者导致计重器倾斜，产生安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带限位装置的电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带限位装置的电子汽车衡，包括称量台、斜台、减速带、电机安装架、滑杆、滑台、滑槽卡块、紧固螺栓、主动丝杠、从动丝杠、联轴器、丝杠电机、固定架、调节螺栓、压盘；所述称量台内设有计重器与传感器；所述斜台安装在称量台左右两侧；所述减速带设置在称量台上表面左右两侧；所述电机安装架安装在称量台前侧面左右两侧；所述滑杆安装在电机安装架之间；所述滑台安装在滑杆上，其上表面设有滑槽内部配装滑槽卡块；所述紧固螺栓安装在滑台前侧面；所述主动丝杠、从动丝杠均配装丝杠滑块安装在电机安装架于称量台之间，位于电机安装架内侧；所述丝杠电机配装联轴器与主动丝杠连接；所述固定架安装在丝杠滑块上和滑槽内；所述调节螺栓安装在固定架左右侧面；所述压盘安装在调节螺栓安末端，位于固定架内侧。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述减速带共两件，对称安装，均位于电机安装架内侧；所述电机安装架共两件，安装时边缘与称量台齐平。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆共两件，平行安装在电机安装架下侧；所述滑台上表面设有两条平行的滑槽，其前侧面开有两个螺孔，螺孔内配装紧固螺栓固定滑台。
[0007]为本技术的一种优选技术方案，主动丝杠、从动丝杠平行设置，其上配装的丝杠螺母通过连板固定在一起，主动丝杠直径小于从动丝杠。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架上侧为“凹”型板，下侧为两根平行的安装板，安装在丝杠滑块上时位于丝杠滑块两侧，并使用螺栓固定；安装在滑槽内时底部加装滑套。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过减速带辅助车辆定位，同时通过固定架上的压盘从单边夹紧车轮，两端电机安装架固定，中间滑台可以移动，
保持车辆每次测量时位置相同，同时单边夹紧操作简单方便，测量时容易排除误差，提高测量精确度。
附图说明
[0010]图1为本技术立体示意图；
[0011]图2为本技术主视图；
[0012]图3为本技术俯视图；
[0013]图中：称量台1、斜台2、减速带3、电机安装架4、滑杆5、滑台6、滑槽卡块7、紧固螺栓8、主动丝杠9、从动丝杠10、联轴器11、丝杠电机12、固定架13、调节螺栓14、压盘15。
具体实施方式
[0014]实施例1
[0015]如图1至图3所示，本技术公开了一种带限位装置的电子汽车衡，包括称量台1、斜台2、减速带3、电机安装架4、滑杆5、滑台6、滑槽卡块7、紧固螺栓8、主动丝杠9、从动丝杠10、联轴器11、丝杠电机12、固定架13、调节螺栓14、压盘15；所述称量台1内设有计重器与传感器；所述斜台2安装在称量台1左右两侧；所述减速带3设置在称量台1上表面左右两侧；所述电机安装架4安装在称量台1前侧面左右两侧；所述滑杆5安装在电机安装架4之间；所述滑台6安装在滑杆5上，其上表面设有滑槽内部配装滑槽卡块7；所述紧固螺栓8安装在滑台6前侧面；所述主动丝杠9、从动丝杠10均配装丝杠滑块安装在电机安装架4于称量台1之间，位于电机安装架4内侧；所述丝杠电机12配装联轴器11与主动丝杠9连接；所述固定架13安装在丝杠滑块上和滑槽内；所述调节螺栓14安装在固定架13左右侧面；所述压盘15安装在调节螺栓14安末端，位于固定架13内侧。将减速带3对称安装在称量台1上表面，便于车辆从两侧移动至称量台1上后，均可通过减速带3定位前轮位置。将电机安装架4边缘与称量台1齐平设置，且安装在称量台1前侧面，便于人工操作固定车轮。
[0016]本技术的工作原理如下：本技术在测量时将车辆从一侧开至称量台1上，通过减速带3定位车辆，使车前轮回正且刚好压在减速带3上，车身尽量平行与称量台1。然后启动这一侧的丝杠电机12，带动主动丝杠9转动，通过丝杠螺母带动固定架靠近车辆，当固定架13移动至合适位置后，控制丝杠电机12停止转动，手动转动调节螺栓14，使压盘15从两侧夹紧车轮，完成对车前轮的固定。
[0017]然后根据车后轮的位置，控制滑台6移动至合适位置，转动紧固螺栓8，使其压在滑杆5上，将滑台6固定，然后手动推动固定架13，使其在滑槽内移动至合适位置后，两侧使用滑槽卡块7固定，最后转动调节螺栓14，时压盘15从两侧夹紧后轮，完成对车辆的单边固定。
[0018]本技术通过减速带辅助车辆定位，同时通过固定架上的压盘从单边夹紧车轮，两端电机安装架固定，中间滑台可以移动，保持车辆每次测量时位置相同，同时单边夹紧操作简单方便，测量时容易排除误差，提高测量精确度。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解
为对本技术的限制，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
[0021]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带限位装置的电子汽车衡，其特征在于：包括称量台(1)、斜台(2)、减速带(3)、电机安装架(4)、滑杆(5)、滑台(6)、滑槽卡块(7)、紧固螺栓(8)、主动丝杠(9)、从动丝杠(10)、联轴器(11)、丝杠电机(12)、固定架(13)、调节螺栓(14)、压盘(15)；所述称量台(1)内设有计重器与传感器；所述斜台(2)安装在称量台(1)左右两侧；所述减速带(3)设置在称量台(1)上表面左右两侧；所述电机安装架(4)安装在称量台(1)前侧面左右两侧；所述滑杆(5)安装在电机安装架(4)之间；所述滑台(6)安装在滑杆(5)上，其上表面设有滑槽内部配装滑槽卡块(7)；所述紧固螺栓(8)安装在滑台(6)前侧面；所述主动丝杠(9)、从动丝杠(10)均配装丝杠滑块安装在电机安装架(4)于称量台(1)之间，位于电机安装架(4)内侧；所述丝杠电机(12)配装联轴器(11)与主动丝杠(9)连接；所述固定架(13)安装在丝杠滑块上和滑槽内；所述调节螺栓(14)安装在固定架(13)左...
【专利技术属性】
技术研发人员：于安龙，
申请(专利权)人：于安龙，
类型：新型
国别省市：
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