一种临时施工防护围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种临时施工防护围栏，包括围栏本体和支撑部，围栏本体包括横向延伸的横杆以及连接在横杆的两端且纵向延伸的两根竖杆；支撑部设置在围栏本体的底部，用于支撑围栏本体，支撑部包括底座和两个连接杆，并且两个连接杆的底端分别与底座可转动连接，以使连接杆能够绕底座旋转预设角度，两个连接杆的顶端分别与两个竖杆可拆卸连接。本实用新型专利技术提供的临时施工防护围栏，围栏本体与支撑部之间可拆卸连接，从而在运输时可将二者拆卸，分别进行叠放，占用空间小，并且，连接杆与底座可转动连接，从而可将连接杆旋转一定角度，使连接杆与底座处于同一平面内，将支撑部进行叠放，使运输车能够一次性运输较多的防护围栏。使运输车能够一次性运输较多的防护围栏。使运输车能够一次性运输较多的防护围栏。

【技术实现步骤摘要】
一种临时施工防护围栏


[0001]本技术涉及道路施工
，具体涉及一种临时施工防护围栏。

技术介绍

[0002]道路在临时施工时需要在道路的外侧摆放防护围栏，用来提醒来往车辆，以防止车辆或行人进入施工区域。现有的临时防护围栏的结构一般包括架体和支腿，支腿设置在架体的底部，用于支撑架体。这种结构的防护围栏其架体和支腿之间通常采用焊接固定，二者之间无法拆卸，也就不能进行叠放，因此在运输过程中需要占用一定的空间，使运输车一次性运输防护围栏的数量不多。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种临时施工防护围栏，围栏本体与支撑部之间可拆卸连接，从而在运输时可将二者拆卸，分别进行叠放，占用空间小，并且，连接杆与底座可转动连接，从而可将连接杆旋转一定角度，使连接杆与底座处于同一平面内，将支撑部进行叠放，因此其在运输车内占用空间较小，使运输车能够一次性运输较多的防护围栏。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种临时施工防护围栏，包括围栏本体和支撑部，围栏本体包括横向延伸的横杆以及连接在所述横杆的两端且纵向延伸的两根竖杆；支撑部设置在所述围栏本体的底部，用于支撑所述围栏本体，所述支撑部包括底座和两个连接杆，其中，两个所述连接杆均为C形结构件，并且两个所述连接杆的底端分别与所述底座可转动连接，以使所述连接杆能够绕所述底座旋转预设角度，两个所述连接杆的顶端分别与两个所述竖杆可拆卸连接。
[0006]具体地，所述底座包括第一杆体和固定连接在所述第一杆体两端的第二杆体，两个所述连接杆的底端分别与两个所述第二杆体可转动连接，以使所述连接杆能够绕所述第二杆体旋转预设角度。
[0007]进一步地，所述连接杆为空心杆体，并且所述连接杆的两端均具有开口，所述第二杆体远离所述第一杆体的一端固定有第一插杆，所述第一插杆插接于所述连接杆底部的开口，以使所述连接杆与所述第二杆体可转动连接。
[0008]优选地，所述连接杆的壁体上连接有第一螺栓，所述第一插杆上设置有环形的限位槽，所述连接杆与所述底座连接时，所述第一螺栓的底端嵌在所述限位槽内。
[0009]具体地，所述连接杆包括直杆段和与所述直杆段连接的曲杆段，其中，所述直杆段沿竖直方向延伸，并且所述直杆段与所述竖杆连接，所述曲杆段与所述底座连接。
[0010]进一步地，所所述竖杆为空心杆件，并且所述竖杆的底部具有开口，所述直杆段的顶部设置有第二插杆，所述第二插杆插接于所述竖杆的开口内，以使所述连接杆与所述竖杆可拆卸连接。
[0011]优选地，所述竖杆的壁体上设置有第二螺栓，所述竖杆与所述连接杆连接时，所述第二螺栓的底部与所述第二插杆抵接。
[0012]优选地，所述曲杆段包括两根呈预设角度的杆件，并且两根杆件之间的角度T的取值范围是：30
°
≤T≤60
°
。
[0013]优选地，两根所述竖杆之间还固定有加固杆，所述加固杆沿横向延伸。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]围栏本体的竖杆与支撑部的连接杆之间可拆卸连接，从而在运输时可将围栏本体和支撑部拆卸，分别进行叠放，占用空间小，并且，连接杆与底座可转动连接，因此运输时可将连接杆旋转一定角度，使连接杆与底座落于同一平面内，将支撑部进行叠放，进一步减小支撑部在运输车内的占用空间，进而使运输车能够一次性运输较多数量的防护围栏。
附图说明
[0016]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术一种临时施工防护围栏的主视图；
[0019]图2为本技术一种临时施工防护围栏的侧视图；
[0020]图3为图2的连接结构示意图；
[0021]图4为支撑部的结构示意图(连接杆与底座落在同一平面内)；
[0022]图5为底座与连接杆的连接结构示意图。
[0023]附图标记所代表的组件为：
[0024]1连接杆，11直杆段，12曲杆段，2底座，21第一杆体，22第二杆体，3第一插杆，4竖杆，5横杆，6第一螺栓，7第二插杆，8第二螺栓，9加固杆。
具体实施方式
[0025]参见图1至图3，本技术实施例提供了一种临时施工防护围栏，包括围栏本体和支撑部。
[0026]围栏本体包括横向延伸的横杆5以及连接在横杆5的两端且纵向延伸的两根竖杆4；支撑部设置在围栏本体的底部，用于支撑围栏本体。具体地，两个竖杆4与横杆5之间均可以通过焊接等方式固定连接，或者还可以通过套管固定连接。
[0027]参见图4，支撑部包括底座2和两个连接杆1，其中，两个连接杆1均为C形结构件，并且两个连接杆1的底端分别与底座2可转动连接，以使连接杆1能够绕底座2旋转预设角度，即使用时，将连接杆1向上转动，使连接杆1向上，而不使用时，将连接杆1向下向下转动，使连接杆1与底座2落在同一平面内，从而能够将支撑部进行叠放，进一步减小支撑部在运输车内的占用空间，进而使运输车能够一次性运输较多数量的防护围栏。
[0028]具体地，底座2包括第一杆体21和固定连接在第一杆体21两端的第二杆体22，两个连接杆1的底端分别与两个第二杆体22可转动连接，以使连接杆1能够绕第二杆体22旋转预设角度。
[0029]具体地，连接杆1包括直杆段11和与直杆段11连接的曲杆段12，其中，直杆段11沿竖直方向延伸，并且直杆段11与竖杆4连接，曲杆段12与底座2连接。直杆段11与曲杆段12为
一体式结构。可选地，曲杆段12包括两根呈预设角度的杆件，并且两根杆件之间的角度T的取值范围是：30
°
≤T≤60
°
。例如，曲杆段12的两根杆件之间的角度T可以为45
°
。
[0030]进一步地，连接杆1为空心杆体，并且连接杆1的两端均具有开口，即直杆段11和曲杆段12的外端均具有开口，第二杆体22远离第一杆体21的一端固定有第一插杆3，第一插杆3插接于连接杆1的曲杆段12开口，以使连接杆1与第二杆体22可转动连接。
[0031]参见图5，可选地，连接杆1的壁体上连接有第一螺栓6，第一插杆3上设置有环形的限位槽，连接杆1与底座2连接时，第一螺栓6的底端嵌在限位槽内，从而避免连接杆1的曲杆段12与底座2的第二杆体22脱离，另外，需要说明的是，使用时，将第一螺栓6旋紧，使其底部与限位槽抵接，从而对连接杆1进行限位。
[0032]两个连接杆1的顶端分别与两个竖杆4可拆卸连接，因此，在运输时可将围栏本体和支撑部拆卸，分别进行叠放，占用空间小，。
[0033]可选地，竖杆4为空心杆件，并且竖杆4的底部具有开口，直杆段11的顶部设置有第二插杆7，第二插杆7插接于竖杆4的开口内，以使连接杆1与竖杆4可拆卸连接，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临时施工防护围栏，其特征在于，包括：围栏本体，包括横向延伸的横杆(5)以及连接在所述横杆(5)的两端且纵向延伸的两根竖杆(4)；支撑部，设置在所述围栏本体的底部，用于支撑所述围栏本体，所述支撑部包括底座(2)和两个连接杆(1)，其中，两个所述连接杆(1)均为C形结构件，并且两个所述连接杆(1)的底端分别与所述底座(2)可转动连接，以使所述连接杆(1)能够绕所述底座(2)旋转预设角度，两个所述连接杆(1)的顶端分别与两个所述竖杆(4)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的临时施工防护围栏，其特征在于，所述底座(2)包括第一杆体(21)和固定连接在所述第一杆体两端的第二杆体(22)，两个所述连接杆(1)的底端分别与两个所述第二杆体可转动连接，以使所述连接杆(1)能够绕所述第二杆体旋转预设角度。3.根据权利要求2所述的临时施工防护围栏，其特征在于，所述连接杆(1)为空心杆体，并且所述连接杆(1)的两端均具有开口，所述第二杆体远离所述第一杆体(21)的一端固定有第一插杆(3)，所述第一插杆(3)插接于所述连接杆(1)底部的开口，以使所述连接杆(1)与所述第二杆体(22)可转动连接。4.根据权利要求3所述的临时施工防护围栏，其特征在于，所述连接杆(1)的壁体上连接有第一螺栓(6)，所述第一插杆(3)上设置有环形的限位槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志明，侯彬彬，李志，吴娜，
申请(专利权)人：山东联盈新能源管理有限公司，
类型：新型
国别省市：