一种发动机舱自动散热系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及汽车发动机舱内部散热技术领域，本发明专利技术公开了一种发动机舱自动散热系统及其控制方法；所述系统，包括：主控制器，所述主控制器分别与温度传感器和发动机舱开关连接；所述主控制器还与散热风扇连接；所述温度传感器设置在发动机舱内部，用于对发动机舱内部环境温度进行检测，并将检测数据上传给主控制器；所述主控制器接收发动机舱内部温度数据和发动机舱开关状态数据，所述主控制器根据发动机舱内部温度和发动机舱开关状态，确定是否开启设置在发动机舱内部的散热风扇。启设置在发动机舱内部的散热风扇。启设置在发动机舱内部的散热风扇。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱自动散热系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车发动机舱内部散热
，特别是涉及一种发动机舱自动散热系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提到了与本专利技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]现有技术车辆发动机检修时，发动机舱经常是极高温度，需要等待很久才能降到适宜温度，继而进行检修。尤其是炎热气候的车辆长时间运行后，该问题就更为严重，现有技术状态所导致的问题不仅耽误大量等待降温时间，还可以避免高温检修时候发生烫伤风险，更容易诱发发动机舱由于长时间高温引起的线束和零部件老化加剧。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种发动机舱自动散热系统及其控制方法；通过本技术方法提前对发动机舱环境温度进行降温，能够减少检修等待降温的时间，能够避免高温检修烫伤风险，也可以减少发动机舱由于长时间高温引起的线束和零部件老化问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种发动机舱自动散热系统；
[0006]一种发动机舱自动散热系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱自动散热系统，其特征是，包括：主控制器，所述主控制器分别与温度传感器和发动机舱开关连接；所述主控制器还与散热风扇连接；所述温度传感器设置在发动机舱内部，用于对发动机舱内部环境温度进行检测，并将检测数据上传给主控制器；所述主控制器接收发动机舱内部温度数据和发动机舱开关状态数据，所述主控制器根据发动机舱内部温度和发动机舱开关状态，确定是否开启设置在发动机舱内部的散热风扇。2.如权利要求1所述的一种发动机舱自动散热系统，其特征是，所述系统，还包括：所述主控制器根据发动机舱内部温度数据或散热风扇的工作时长，确定是否关闭设置在发动机舱内部的散热风扇。3.如权利要求1所述的一种发动机舱自动散热系统，其特征是，所述系统，还包括：在关闭散热风扇后，主控制器持续采集发送机舱内部环境温度数据和发送机舱开关状态数据，并根据发动机舱内部温度和发动机舱开关状态，确定是否开启设置在发动机舱内部的散热风扇。4.如权利要求1所述的一种发动机舱自动散热系统，其特征是，所述主控制器根据发动机舱内部温度和发动机舱开关状态，确定是否开启设置在发动机舱内部的散热风扇，具体包括：当发动机舱内部温度高于设定阈值，且发送机舱开关状态为开时，开启设置在发动机舱内部的散热风扇；否则，不开启散热风扇。5.如权利要求2所述的一种发动机舱自动散热系统，其特征是，所述主控制器根据发动机舱内部温度数据或散热风扇的工作时长，确定是否关闭设置在发动机舱内部的散热风扇，具体包括：当发动机舱内部温度低于设定阈值，或者，散热风扇的...

【专利技术属性】
技术研发人员：华刚，王涛，许俊浩，左国淼，刘玉良，汪帅，汪圣，郑元振，郭芳津，雷永富，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：