天线装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种天线装置，其安装于车辆的车顶，该天线装置的特征在于，具有：外壳；金属板，其至少一部分配置于所述外壳的内侧；天线振子，其配置于所述外壳的内侧；和基板，其供所述天线振子搭载，所述金属板是通过钣金制作的板材，以与所述车顶相对的方式配置，在所述金属板的与所述车顶相对的下表面，设有向所述车顶的固定用的突起部，所述金属板和所述车顶经由所述突起部电连接，通过经由所述突起部电连接的所述车顶以及所述金属板所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。率成为所述天线振子的通信频带域之外。率成为所述天线振子的通信频带域之外。

【技术实现步骤摘要】
天线装置
[0001]本专利技术申请是：国际申请日为2018年12月20日、国际申请号为PCT/JP2018/047080、进入中国国家阶段的国家申请号为201880081856.2、专利技术名称为“车载用天线装置”的专利技术申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及安装于车辆的车顶的车载用的天线装置。

技术介绍

[0003]已知一种安装于汽车等车辆的车顶的车载用天线装置，其在考虑了流体阻力的流线型外壳内收容有天线振子。该车载用天线装置通常安装于车顶的后部的中央，有时根据安装时的车辆的姿态和车载用天线装置的外观而被称为“鲨鱼鳍天线”或“海豚天线”等。
[0004]例如，在专利文献1中详细公开了一种车载用天线装置，其通过使天线外壳覆盖于树脂基座之上，而划分出将金属基座和天线振子等收容的空间，该金属基座也作为地板发挥作用。并且，在该文献中公开了如下构造：通过在金属基座与车顶之间设置具有板簧部的导体板，而防止由多余共振造成的天线增益降低。也就是说，对于专利文献1的构成，通过在金属基座与车顶之间设置导体板，增大电容，使其共振频率向比天本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线装置，其安装于车辆的车顶，该天线装置的特征在于，具有：外壳；金属板，其至少一部分配置于所述外壳的内侧；天线振子，其配置于所述外壳的内侧；和基板，其供所述天线振子搭载，所述金属板是通过钣金制作的板材，以与所述车顶相对的方式配置，在所述金属板的与所述车顶相对的下表面，设有向所述车顶的固定用的突起部，所述金属板和所述车顶经由所述突起部电连接，通过经由所述突起部电连接的所述车顶以及所述金属板所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述基板与所述金属板电连接。3.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述金属板的所述下表面具有层差。4.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，在所述金属板的与所述下表面为相反侧的上表面，设有支承所述基板的突起。5.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，还具有：其他天线振子，其不同于所述天线振子；和其他基板，其不同于所述基板，且供所述其他天线振子搭载。6.根据权利要求5所述的天线装置，其特征在于，所述天线振子是广播天线，所述其他天线振子是贴片天线。7.根据权利要求1至6中任一项所述的天线装置，其特征在于，在所述金属板上形成有孔。8.一种天线装置，其安装于车辆的车顶，其特征在于，具有：基座，其具有金属基座和金属板；外壳，其从上方覆盖于所述基座；和天线振子，其内置于由所述基座和所述外壳划分出的收容空间内；和基板，其供所述天线振子搭载，所述金属板与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺下典孝，横田勇介，金子卓，
申请(专利权)人：株式会社友华，
类型：发明
国别省市：