一种低密度低翘曲汽车底护板材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低密度低翘曲汽车底护板材料，包括如下重量份的组分：聚丙烯49

【技术实现步骤摘要】
一种低密度低翘曲汽车底护板材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子发泡材料
，尤其涉及一种低密度低翘曲汽车底护板材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]聚丙烯材料是目前全球用量最大的通用塑料之一，然而随着聚丙烯需求量越来越大，且伴随着国际对能源节约使用的提倡及科技技术的发展，近年来轻量化材料逐渐进入大众的视野，而微发泡材料正是轻量化方向发展的产物，微发泡材料不仅具有轻质性，还表现出良好的尺寸稳定性，在加工性能、机械性能、热性能以及降低成本方面具有显著的优势，目前广泛应用于航空工业，汽车行业等领域。
[0003]目前汽车用的底护板所用原材料大多数为改性增强聚丙烯材料，基本都是采用传统的普通注塑工艺加工而成，制备产品重量相对较大，无法满足目前汽车轻量化发展的需求，而目前市场上也存在着一些微发泡材料注塑制成的汽车底护板，其主要由玻璃纤维增强聚丙烯微发泡注塑制成，但由于玻璃纤维增强聚丙烯的低熔体强度和流动性相对较差，制成的汽车底护板的表观、产品变形难以控制，产品会出现气痕、凹坑甚至存在严重翘曲变形的问题。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低密度低翘曲汽车底护板材料，其特征在于，包括如下重量份的组分：聚丙烯49
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85重量份，所述聚丙烯包括高熔体强度聚丙烯以及高流动性聚丙烯；玻璃纤维10
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30重量份，所述玻璃纤维为扁平短玻璃纤维；相容剂3
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6重量份；发泡剂0.5
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5重量份；发泡助剂1
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5重量份；成核剂0.2
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1重量份；抗氧剂0.2
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2重量份；润滑剂0.2
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2重量份。2.根据权利要求1所述的一种低密度低翘曲汽车底护板材料，其特征在于，所述高熔体强度聚丙烯型号为E02ES、WB140、ST611M中的任意一种。3.根据权利要求1所述的一种低密度低翘曲汽车底护板材料，其特征在于，所述高流动性聚丙烯满足熔融指数大于60g/10min。4.根据权利要求1所述的一种低密度低翘曲汽车底护板材料，其特征在于，所述相容剂为EPDM
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g
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MAH、EPDM
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GMA、PP
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MAH、PP
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GMA、PE
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MAH、PE
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GMA、POE
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MAH、POE
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GMA、EMA
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GMA、EMA
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MAH、EBA
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GMA、EBA
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MAH、SEBS
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MAH以及苯乙烯
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马来酸酐共聚物中的任意一种或任意...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，晁芬，周小梅，徐航，陆体超，刘曙阳，
申请(专利权)人：南京聚隆科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：