多功能自走热熔划线车涉及一种工程机械车。该车不但具有施划普通道路标识线和不同类型凸起振动道路标识线的功能，而且对整车的行走、涂料的熔化温度、施划线形可实现自动控制。与已知技术比较，该车的自动化程度大幅度提高、工作效率提高、劳动强度下降、作业质量得到了保证，施工成本也随之下降。填补了我国多功能自走热熔划线车的空白。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种工程机械车，特别是一种多功能自走热熔划线车。
技术介绍
热熔划线车系为城镇沥青、水泥路面或高速公路路面施划道路标识的工程 车。热熔划线车分为两大类， 一类为施划普通标识线的热熔划线车，如国产KF-MA150型热熔划线车。该类热熔划线车虽有自走功能但因料斗总成设计的 单一性，只能施划普通的(非凸起振动)道路标志线。另一类为专门施划凸起 振动标识线的热熔划线车，如国产KF-RTH150型手推式热熔划线车。该类划线 车没有自控行走、转向、刹车功能，也因料斗总成设计的单一性，只能施划凸 起振动道路标识线。而后者的人工劳动强度较大、自动化程度低、工作效率低， 人为因素对划线质量影响较多。若在很长的高速公路上施划多种标识线，就需 配备两种热瑢划线车和返复操作，工作效率受到限制。目前，国内外还没有一 种施划功能合二为一的自走热熔划线车。
技术实现思路
本专利技术的目的是研发一种多功能自走热熔划线车，使其不但具有施划普 通道路标识线和不同类型凸起振动式道路标识线的功能，而且对整车的行走、 涂料的温度、施划线形可实现自动控制。本专利技术的技术方案是研发一种多功能热熔划线车，由车架总成(22)、前 轮总成(2)、后轮总成(19)、前指针总成(1)、燃烧器(3)、热熔釜总成(5)、 涂料斗总成(6)、撒珠器(7)、操纵总成(8)、玻璃体箱(10)、发动机(15)、 空压机(16)、动力箱(17)、行走传动总成(20)等机械、机械总成件和液压行走转向系统、液压搅拌系统、气动划线撒珠系统、燃气热油温控系统等执行功能系统及可编程文本显示器(49)、 PLC微电子可编程控制器(51)、划线传 感装置、温度传感装置等自控系统组成。其中，涂料斗总成(6)设计成两用涂 料斗总成，它由料斗前部吊架总成(73)、料斗提落气缸吊架(74)、三个气缸(63)、拉板支架总成(71)、拉板(70)、料斗箱、落地刀(66)、前刀(69)、 后刀(67)、凸起线刀(68)、气缸支架(72)组成，它经料斗前部吊架总成(73) 固定在车架总成(22)上，并依靠料斗提落气缸吊架(74)吊起离开地面。其 后刀(67)的支撑杆在水平和竖直导槽制约下与气缸支架(72)联动，受气缸 的驱使。凸起线刀(68)由合金钢锻制成具有梯形槽口的刀板。而料斗前部吊 架总成(73)与料斗吊架连接板支架组合实现调整涂料斗总成(6)的高度和左 右两落地刀(66)同时落地的功能。与已知技术比较，本专利技术将两类热熔划线车的功能特点合二为一，不但用 一台划线车可施划多种线形，而且整车的自动化程度大幅提高，工作效率提高， 劳动强度下降，工作质量得到了保证，施工成本也随之下降。填补了国内多功 能自走热熔划线车的空白。 附图及说明图l为本专利技术的结构示意图图2为本专利技术的动力系统图图3为本专利技术的液压系统原理图图4为本专利技术的电气系统原理图图5为本专利技术的气动系统原理图图6为本专利技术的两用涂料斗总成结构示意图其中-1、前指针总成2、前轮总成3、燃烧器4、前灯罩5、热熔釜总成6、 涂料斗总成7、撒珠器8、操纵台总成9、搅拌手柄10、玻璃珠箱11、 座椅12、行走手柄 13、手油门拉线14、液压油箱 15、发动机 16、空 压机17、动力箱 18、蓄电池及电池开关19、后轮总成20、行走传动总 成21、离合及刹车踏板22、车架总成23、变量柱塞泵24、变量柱塞马 达25、卸荷电磁阀26、齿轮泵27、 FK组合阀 28、转向油缸29、液压 转向器30、变挡电磁换向阀31、手动换向阀32、摆线马达33、高精回 油过滤器34、背压阀35、单稳分流阀36、单稳分流阀37、吸油过滤器 38、油压表39、断路器40、 491Q-ME汽油机电气系统41、车辆照明及信 号灯系统42、工作照明及警灯43、智能温控器44、燃烧器电气系统45、 直流开关电源46、旋转编码器47、液压电磁阀48、E型热电偶49、可编 程文本显示器50、气动电磁阀51、PLC可编程控制器52、闭气装置53、 压力表54、安全阀55、球阀56、气源处理三联件57、三通58、过滤 减压阀 59、消声器60、电磁阀 61、电磁阀 62、阀板63、气缸64、 凸起线涂料斗65、储气罐66、落地刀(左右各一件)67、运动后刀68、 凸起线刀69、前刀70、拉板71、拉板支架总成72、气缸支架73、料 斗前部吊架总成74、料斗提落气缸吊架 具体实施例方式以下结合附图详细叙述本专利技术的构成及工作原理前指针总成(1)由绞轴安装在车架总成(22)的最前部，平时竖立用销轴 固定。工作时，可水平放下，指针可前后左右伸长以调整合适部位后用吊环螺 钉固定。驾驶员操纵整车行走时以前指针沿预先打印的水线为准行进。热熔釜总成(5)由螺栓固定在车架总成(22)的最前部。涂料斗总成(6)挂在热熔釜总成(5)的吊杆上，平时涂料斗总成(6)吊起，划线时，操纵电 气控制柜的手动开关，控制涂料斗总成(6)的升降。 划线车的行走和制动原理发动机(15)驱动变量柱塞泵(23)，带动变量住塞马达(24)使主传动轴 转动，进而驱动后桥，使后轮转动，通过操纵行走手柄(12)实现整车的前进、 后退及无级变速。如驾驶员脚踏离合及刹车踏板(21)使卸荷电磁阀(25)换 向，导致液压系统快速卸荷，进而制动系统实现刹车制动。 划线车的转向原理驾驶员操纵方向盘驱动液压转向器(29),使转向油缸(28)做往复运动， 带动转向连杆机构左右移动使前轮左右摆动实现整车的转向。 涂料的加热、保温和搅拌工作原理将涂料倒入热熔釜内，操纵电气控制柜上点火启动按钮使车载液化气在燃 烧器(3)内燃烧加热热熔釜总成(5)外套内的导热油，导热油对釜内涂料进 行加热或保温，保温温度由智能温控器(43)自动控制。涂料的搅拌由手动换 向阀(31)控制热熔釜总成(5)中的摆线马达(32)正反向转动，并带动搅拌 叶实现对涂料的搅拌。涂料热熔釜釜门的开关、涂料斗总成的升降、涂料斗的开关及后刀的起落动作 原理发动机(15)经皮带带动空压机(16)工作，产生压縮空气到储气罐。罐 上装有闭气装置(52)、压力表(53)、安全阀(54)作为气动系统压力自动控 制和安全保护。压缩空气经气源处理三联件(56)分成两路， 一路经过滤减压 阀(58)输送到玻璃珠箱(10)，另一路输送到阀板(62)，通过电磁阀(61) 控制相应的气缸(63)运动。当划线工作时，操纵设在电磁控制柜上的十字自动复位开关控制气缸使涂料总成(6)下降，直至落地刀(66)(左右各一 个)平落地面。操纵十字自动复位开关控制釜门气缸(63)动作打开釜门，使 融化好的涂料流入涂料斗总成(6)内。在划线车前行的同时，扳动十字自动复 位开关或启动划线自控旋钮，使气缸运动拉动拉板支架总成(71)，使拉 板(70)同前刀(69)向前移动，让涂料流到地面。通过PLC可编程控制器(51) 控制撒珠器(7)与涂料斗斗门同步开关。由于后刀(67)和凸起线刀(68)的 下沿与落地刀(66)之间留有1.8mm间隙，当划线车前行时就在两个落地刀(66) 之间的地面上平刮出厚度为1.8mm的道路标识线来。两个落地刀(66)之间的 距离即是道路标识线的宽度。这样可施划普遍道本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能自走热熔划线车，由车架总成（２２）、前轮总成（２）、后轮总成（１９）、前指针总成（１）、燃烧器（３）、热熔釜总成（５）、涂料斗总成（６）、撒珠器（７）、操纵台总成（８）、玻璃珠箱（１０）、发动机（１５）、空压机（１６）、动力箱（１７）、行走传动总成（２０）等主要机械、机械总成件和液压行走转向系统、液压搅拌系统、气动划线撒珠系统、燃气导热油温控系统等功能执行系统以及可编程文本显示器（４９）、ＰＬＣ微电子可编程控制器（５１）、划线传感装置、温度传感装置等自动控制系统组成，其特征是所述涂料斗总成（６）为两用涂料斗总成；所述各功能执行系统的执行数据可在可编程文本显示器（４９）上设定、由ＰＬＣ微电子可编程控制器（５１）控制执行，由操纵台总成（８）及电气控制柜上的相关手柄、方向盘、踏板、按钮启动操作或停止作业。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曲凯，薛松柏，吴迪，尹继新，刘林山，
申请(专利权)人：沈阳北方交通重工有限公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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