自卸式集装箱制造技术

本发明专利技术公开了一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。本发明专利技术的自卸式集装箱可以实现内部散粒物料从集装箱的侧面自卸的功能，可以保持集装箱在卸料时的稳定性。可以保持集装箱在卸料时的稳定性。可以保持集装箱在卸料时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
自卸式集装箱


[0001]本专利技术涉及一种集装箱，尤其涉及一种自卸式集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱箱体一般由包括底架、侧墙(或称侧板)、顶侧梁、底侧梁、第一端板、第二端板、顶角件、底角件等组件组装而成。
[0003]目前，国内在使用大尺寸敞顶集装箱配合骨架车运输散粒物料时，存在以下两个问题：
[0004]1)在配合使用时存在骨架车长度空间不能充分利用，且两者高度之和超过GB/T 1589
‑
2016中限高4000mm的要求，路况适应性较差，在运输过程中遇到限高架时需要绕行，增加了用户的使用成本；
[0005]2)卸料时需要货场设置转运设备和后翻骨架车，利用转运设备将大英尺敞顶集装箱吊装至后翻骨架车上，然后利用后翻骨架车的后翻功能将箱体前端顶起，使内部散粒物料从箱体后端门倒出。此项操作同样会增加用户的用箱成本，同时在后翻过程中，箱体重心会上升，时常会发生车辆倾覆事故。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种自卸式集装箱。本专利技术的自卸式集装箱可以实现内部散粒物料从集装箱的侧面自卸的功能，可以保持集装箱在卸料时的稳定性，并可以缩短卸料时间、提高卸料效率和降低成本。进一步地，本专利技术可以在不影响箱体容积、载重和自重的情况下，降低箱体高度(比如箱体高度可以由2896mm降低至2580mm)，提高路况适应性。此外，本专利技术的自卸式集装箱可以为大尺寸的集装箱，比如30英尺的集装箱。本专利技术可以形成30英尺自卸式集装箱，其自重、载重均与传统的30英尺敞顶集装箱相当，而本专利技术的使用则更加简便。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的。
[0007]本专利技术提供一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：
[0008]脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；
[0009]侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。这样可以利用侧开门单元配合箱内漏斗式脊背单元，使散粒货物在自身重力作用下，由倾斜的脊背板上滑下，经侧开门单元自卸到箱外，无需使用转运设备、后翻骨架车等设备，提高了安全性，缩短了卸货时间，提高了卸料效率。此外，这样的结构有利于将集装箱的高度降低，从而可以满足在与既有骨架车配合使用时，总高小于公路限界要求，而具有良好的路况适应性。
[0010]在本专利技术中，等腰三角形的结构可以为接近于等腰三角形的结构。
[0011]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地，所述脊背板与所述底架之间形成的两
个夹角为40～60
°
。这样有利于散粒货物的滑落，有利于自卸到集装箱外。所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角优选为45～50
°
。
[0012]所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角即为等腰三角形的两个相等的角。
[0013]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地：
[0014]所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45～50
°
；
[0015]所述脊背板的顶部设置为弧形；
[0016]所述脊背板为一体成型结构。这样一方面有利于脊背单元结构的稳定性，另一方面有利于散粒货物滑落至集装箱箱外。此外，脊背板的顶部设置为弧形，可以有利于设置连接座，从而有利于将脊背板与斜拉杆相连。
[0017]根据本专利技术的一个具体的实施方式，所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45
°
。
[0018]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地，所述脊背单元还包括脊背龙骨；所述脊背龙骨沿其长度方向设置于所述脊背板的顶部的下方，且其两侧分别与所述脊背板相连；所述脊背龙骨与所述底架平行设置。这样有利于脊背单元结构的稳定性。
[0019]在本专利技术中，脊背板和脊背龙骨可以组焊而成。
[0020]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地，所述自卸式集装箱还包括斜拉杆和三角斜撑；
[0021]所述斜拉杆的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；所述斜拉杆与侧墙相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度；
[0022]所述三角斜撑的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板相连；所述三角斜撑与所述脊背板的连接处与所述脊背龙骨与所述脊背板的连接处相对应；所述三角斜撑设置于所述斜拉杆的下方。这样可以利用斜拉杆和三角斜撑将脊背板与侧墙进行刚性连接，增加侧墙的刚度，防止侧墙受压后产生外胀。
[0023]在某些实施方案中，侧墙上设置有竖向加强板，所述斜拉杆的一端与所述竖向加强板相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；且所述斜拉杆与竖向加强板相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度。
[0024]在另一些实施方案中，侧墙上设置有横向加强板，所述三角斜撑的一端与所述横向加强板相连，另一端与所述脊背板相连，且所述三角斜撑与所述横向加强板相连的一端的水平高度大于所述三角斜撑与所述脊背板相连的一端的水平高度。
[0025]在本专利技术中，所述斜拉杆设置为多根，且均匀分布并平行设置。所述三角斜撑设置为多个，且均匀分布并平行设置。所述三角斜撑的数量可以多于所述斜拉杆的数量。
[0026]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地，所述侧开门单元包括：
[0027]门框，其设置于所述窗口外周的侧墙上，且与所述窗口相匹配；
[0028]门扇，其设置于所述窗口处，所述门扇设置为能够打开和关闭，且所述门扇设置为能够封住所述窗口；
[0029]门铰链组成，其一端设置于所述门扇上，另一端设置于所述门框上；所述门铰链组成用于将所述门扇与所述门框活动连接；
[0030]锁杆组成，其设置于所述门扇和所述门框上；所述锁杆组成用于将所述门扇打开
和锁紧。这样可以利用侧开门单元与脊背单元配合使用，使散粒货物在自身重力作用下，由倾斜的脊背板上滑下，经侧开门单元自卸到箱外。
[0031]在某些实施方案中，所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的顶部，另一端设置于所述门框的顶部，用于使得门扇向上打开；所述锁杆组成设置于所述门扇的下部和所述门框的两侧。这样可以形成上翻式侧开门。
[0032]在另一些实施方案中，所述门铰链组成的一端设置于所述门扇的下部，另一端设置于所述门框的下部，用于使得门扇能够向下打开；所述锁杆组成设置于所述门扇的上部和所述门框的两侧。这样可以形成下翻式侧开门。
[0033]由于侧墙较薄，强度不够，需要门框作为加强板，以将门扇等部件设置于加强板上，增强集装箱用侧开门的稳定性以及侧墙的稳定性。在本专利技术中，门框可以为长方形框架结构。
[0034]根据本专利技术所述的自卸式集装箱，优选地：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸式集装箱，其包括两面侧墙和底架；其特征在于，所述侧墙的下部设置有窗口；所述自卸式集装箱还包括：脊背单元，其设置于所述自卸式集装箱的内部；所述脊背单元包括脊背板；所述脊背板沿其长度方向设置于所述底架上，且与所述底架之间形成截面为等腰三角形的结构；侧开门单元，其设置于所述侧墙上；所述侧开门单元与所述窗口相匹配；所述侧开门单元设置为能够打开和关闭，且所述侧开门单元设置为能够封住所述窗口。2.根据权利要求1所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为40～60
°
。3.根据权利要求2所述的自卸式集装箱，其特征在于：所述脊背板与所述底架之间形成的两个夹角为45～50
°
；所述脊背板的顶部设置为弧形；所述脊背板为一体成型结构。4.根据权利要求3所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述脊背单元还包括脊背龙骨；所述脊背龙骨沿其长度方向设置于所述脊背板的顶部的下方，且其两侧分别与所述脊背板相连；所述脊背龙骨与所述底架平行设置。5.根据权利要求4所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述自卸式集装箱还包括斜拉杆和三角斜撑；所述斜拉杆的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板的顶部相连；所述斜拉杆与所述侧墙相连的一端的水平高度大于所述斜拉杆与所述脊背板的顶部相连的一端的水平高度；所述三角斜撑的一端与所述侧墙相连，另一端与所述脊背板相连；所述三角斜撑与所述脊背板的连接处与所述脊背龙骨与所述脊背板的连接处相对应；所述三角斜撑设置于所述斜拉杆的下方。6.根据权利要求1～5任一项所述的自卸式集装箱，其特征在于，所述侧开门单元包括：门框，其设置于所述窗口外周的侧墙上，且与所述窗口相匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞云，朱森，王建军，霍艳玲，刘志强，何保成，李军晖，王超远，柴旭，李建国，魏晓，张波，刘河明，张国帅，杨文达，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：