铁路隧道中心水沟切割施工装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种铁路隧道中心水沟切割装置及施工方法，属于铁路隧道中心水沟开挖技术领域，链形切割锁具依次穿过动力装置、张紧装置、导向轮和转轮，围成环形。通过动力装置驱动链形切割索具，通过导向柱向下伸张到隧道中心水沟设计深度，对硬岩进行深层切割至设计深度；将链形切割索具安放于远离临空面一端切割缝的底部，对底部进行水平切割；用机械将切割体破碎、挖除并外弃。本发明专利技术的有益效果是：便于更加精准地按设计要求控制开挖中心水沟所需的几何尺寸，有利于提高施工效率，避免不必要的浪费。的浪费。

【技术实现步骤摘要】
铁路隧道中心水沟切割施工装置及施工方法


[0001]本专利技术属于铁路隧道中心水沟开挖
，具体涉及一种铁路隧道中心水沟切割施工装置及施工方法。

技术介绍

[0002]随着铁路隧道的不断发展，隧道中心水沟的设置较深，在硬岩的开挖过程中，造成中心水沟开挖超方、回填混凝土超量的问题。
[0003]现有的隧道中心水沟开挖方法是，先通过爆破等方式使岩石松动或松散，然后挖掘机挖除，由于水沟截面积比较小，岩石强度区别比较大，爆破力度很难控制度，爆破不充分，需要破碎锤进行二次破碎，费时费力；爆破力过大，造成开挖超方，同时回填时又浪费混凝土。多年来隧道中心水沟开挖的问题一直困扰着施工方。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述的缺陷，提供一种铁路隧道中心水沟切割施工装置及施工方法，便于准确、快速切割水沟槽，切割出来的水沟槽不会造成混凝土的浪费。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：包括切割索具、导向装置、张紧装置和动力装置；所述导向装置包括台车、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：包括切割索具、导向装置、张紧装置和动力装置；所述导向装置包括台车、若干个导向柱和转轮，导向柱垂直固定在台车的底面，导向柱的末端安装转轮，台车的两侧边上安装导向轮，所述链形切割锁具依次穿过动力装置、张紧装置、导向轮和转轮，围成环状。2.根据权利要求1所述铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：所述导向柱为液压导向柱或机械导向柱。3.根据权利要求1所述铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：所述动力装置和张紧装置安装在台车的上端面。4.根据权利要求1所述铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：所述台车的底部安装固定支腿，用于与地面固定。5.根据权利要求1所述铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：所述转轮设有用于安放链形切割索具的凹槽。6.根据权利要求1所述铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：所述转轮是1个或多个，转轮与导向柱平行或垂直设置。7.一种铁路隧道中心水沟切割施工装置，其特征在于：包括切割索具、导向装置、张紧装置和动力装置；所述导向装置包括若干个导向架、导向架链条和转轮，所述导向架内壁相对设置纵向卡槽，卡槽内间隔卡装两对转轮基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鸿国，李铁钟，王景瑞，高树峰，张弛，刘立明，赵福全，吴强，易志伟，李世斌，兰小华，李孟雷，白伟，燕东旭，
申请(专利权)人：天津泰科岩土工程有限公司，
类型：发明
国别省市：