一种多功能升降式机动警报器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能升降式机动警报器，包括升降单元，升降单元的升降端沿着竖直方向直线升降；声光警报单元，配装在升降单元的升降端，声光警报单元包括，悬挂设置在升降单元侧周的展示屏和固定在升降单元的顶端的喇叭单元，所述的喇叭单元的上方配装有第一平台，在第一平台上设置有视频监控单元和通讯天线单元；通过将底盘与车厢进行组合设计，结合后形成了拖厢结构，拖厢可以和多种车辆进行结合，形成整体式的转运，输送方便，转运后作为独立基站，独立运作，作用范围广，使用灵活方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能升降式机动警报器


[0001]本技术属于人防工程装置领域，尤其涉及适用于一种多功能升降式机动警报器。

技术介绍

[0002]人防警报器属于人防工程领域，现有的警报器一般采用货厢式结构，即如同货厢结构相同，在货厢的两侧悬挂大型显示屏，并在车顶悬挂大量喇叭，通过移动巡回喊话形式召集人群以发布信息，或者是通过采用常规的6座客车，在车辆顶端预留端口，通过螺接方式，现场螺接升高管，将引线自管体内穿过，直至连接顶端设备，或者直接在顶部安装固定式竖直管座，通过在竖直管座固定对应设备。
[0003]这种形式的机构有如下缺点：
[0004]1所处位置的高度较低，在目前所处于的高度水平下，视频信息难以有效传达，并且由于高度较低，声音信息传播范围窄，高度较低时，障碍物较多，会阻挡声音有效传播，覆盖面积小。
[0005]2缺少升降功能，或者对于升降单元，覆盖面积窄，实现效果不好。3劳动强度大，当灾害发生时，还需要拼装组合，日常使用中顶部接口处容易漏水，需要重点防护。
[0006]4固定式管座的，限高严重，由于限高其必然会影响天线的接收信号强度。
[0007]5难以对专有问题进行专有的解决，比如发电机的容纳使用问题，
[0008]如果发电机外置，存在伤人隐患，比如升降问题。
[0009]有鉴于此，如上所述，目前本行业是缺少了专用的具备升降能力，和人防问题整合解决能力的专有人防警报器。

技术实现思路

[0010]本技术的目的在于解决现有技术方案中缺少专用的人防警报器的问题，从而提供了一种多功能升降式机动警报器，其实现了，升降高度可靠，具备升降能力，且升降后其展示屏和喇叭单元会跟随升降。
[0011]为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0012]一种多功能升降式机动警报器，包括
[0013]升降单元，升降单元的升降端沿着竖直方向直线升降；
[0014]声光警报单元，配装在升降单元的升降端，声光警报单元包括，悬挂设置在升降单元侧周的展示屏和固定在升降单元的顶端的喇叭单元，所述的喇叭单元的上方配装有第一平台，在第一平台上设置有视频监控单元和通讯天线单元；
[0015]控制单元，控制单元的视频信号接收端口与视频监控单元的信号收发端口接通；控制单元的信号收发端口与通讯天线单元的信号收发端口接通，控制单元的声音信息输出端口与喇叭单元的声音信息输入端口接通，控制单元的视频信息输出端口与展示屏的视频信息输入端口接通。
[0016]进一步的，还包括拖厢，拖厢具有用于容纳升降单元的凹腔；所述的升降单元配装在凹腔内。
[0017]进一步的，还包括动力端，动力端具有可以沿着水平面直线伸缩的伸缩端，所述的升降单元为剪叉式升降机构，升降单元的底端为动作端，所述的伸缩端铰接所述的动作端。
[0018]进一步的，所述的升降单元的顶端固定配装有第二平台，第二平台位于第一平台的下方，第二平台与第一平台固定相连且形成有多个安装空框，所述的喇叭单元数量为多个且一一对应的配装在安装空框中，所有的安装空框环绕第二平台成环形均布。
[0019]进一步的，所述的拖厢配装在底盘上，所述的底盘包括
[0020]车轴，在车轴的两端配装有车轮；
[0021]牵引拖杆，固定在车斗托的底部并伸出至车斗托的端部外；
[0022]进一步的，所述的拖厢四角处铰接配装有斗托支腿；
[0023]所述的斗托支腿包括
[0024]支腿杆；
[0025]回转盘，回转盘上开设有多个沿回转盘的圆周方向均匀分布的穿孔；
[0026]所述的斗托支腿及回转盘通过同一枢轴枢接在支座处。
[0027]进一步的，所述的升降单元的顶端的双侧分别铰接有的显示构架，显示构架为方框体，所述的展示屏被限位在显示构架内。
[0028]进一步的，在第一平台的上表面配装有照明灯底座，照明灯底座具有成长条状且具有凹槽状的主体部，在主体部的端部设置有顶部支撑支架，顶部支撑支架为具有两个向上伸出的支臂座的支座体，位于支臂座的中部开设有穿孔并穿过穿孔回转配装有穿线转轴，穿线转轴架设在支臂座的中部可以自由回转，位于顶部支撑支架的顶部配装有视频监控单元，在穿线转轴的伸出端连接视频监控单元，视频监控单元跟随穿线转轴的枢接端自由摆动。
[0029]本技术相对于现有技术具有的有益效果在于：
[0030]1.通过重新设计的升降单元，其日常使用可以收缩，当整体扩张时，高度可以达到10米，相较于现有技术而言，其警示范围和信号覆盖范围的有效面积，扩大极多。
[0031]2.通过重新设计了声光警报单元，声光警报单元集成有全向的多个声音播放单元和组合有视频监控单元以及探照灯单元，整体机构的组合设计集成度高，自动化程度高。
[0032]3.通过专用的车厢设计，车厢可以内置发电机，发电机和升降台通过合理的布局设计可以实现高度集成性，并且设备机构全部采用钢结构设计，设备可靠性高。
[0033]4.通过采用了剪叉式升降机构，其回缩完毕后，体积小，在输送过程中，通过性好，伸展后，高度更高，保障性好。
[0034]5.通过将底盘与车厢进行组合设计，结合后形成了拖厢结构，拖厢可以和多种车辆进行结合，形成整体式的转运，输送方便，转运后作为独立基站，独立运作，作用范围广，使用灵活方便。
附图说明
[0035]图1为人防警报器的整体结构图。
[0036]图2为声光警报单元结构图。
[0037]图3为声光警报单元和升降单元组合结构图。
[0038]图4为拖厢结构图。
[0039]图5为底盘结构图。
[0040]图6为支腿结构图。
[0041]图7为声光警报单元另一视角结构图。
[0042]图8为支腿另一视角结构图。
具体实施方式
[0043]以下根据附图1
‑
8对本技术做进一步说明：
[0044]如图1所示，提供了一种多功能升降式机动警报器，包括拖厢1，拖厢1配装在底盘5上，所述的拖厢1具有用于容纳升降单元2的凹腔，拖厢1为长方形的箱体结构，位于拖厢1的中部沿着宽度方向设置立式隔板17，立式隔板17分隔出用于配装升降单元2的托举槽1b，所述的立式隔板17的另一侧垂直配装有控制隔板，控制隔板分隔出电机隔绝仓和工控隔绝仓两部分，位于电机隔绝仓内可以配装发电机16，位于工控隔绝仓内可以配装其他工控器件。
[0045]所述的升降单元2升降端沿着竖直方向直线升降，所述的升降单元2为剪叉式升降机构，所述的升降单元2包括两列成交叉状的交叉铰杆，两列交叉铰杆的底部都活动配装在凹腔内，所述的两列交叉铰杆彼此正对设置，两列交叉铰杆的底部的一端通过一升降连杆彼此相连，另一端铰接在拖厢1的底座上，位于升降连杆的两端配装有滚轮，滚轮配装在一直线设置的滑移盒内并被导向，与升降连杆相对的设置有动力端，动力端为驱动缸，驱动缸固定在凹腔底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能升降式机动警报器，其特征在于：包括升降单元，升降单元的升降端沿着竖直方向直线升降；声光警报单元，配装在升降单元的升降端，声光警报单元包括，悬挂设置在升降单元侧周的展示屏和固定在升降单元的顶端的喇叭单元，所述的喇叭单元的上方配装有第一平台，在第一平台上设置有视频监控单元和通讯天线单元；控制单元，控制单元的视频信号接收端口与视频监控单元的信号收发端口接通；控制单元的信号收发端口与通讯天线单元的信号收发端口接通，控制单元的声音信息输出端口与喇叭单元的声音信息输入端口接通，控制单元的视频信息输出端口与展示屏的视频信息输入端口接通。2.根据权利要求1所述的一种多功能升降式机动警报器，其特征在于：还包括拖厢，拖厢具有用于容纳升降单元的凹腔；所述的升降单元配装在凹腔内。3.根据权利要求1所述的一种多功能升降式机动警报器，其特征在于：还包括动力端，动力端具有可以沿着水平面直线伸缩的伸缩端，所述的升降单元为剪叉式升降机构，升降单元的底端为动作端，所述的伸缩端铰接所述的动作端。4.根据权利要求1所述的一种多功能升降式机动警报器，其特征在于：所述的升降单元的顶端固定配装有第二平台，第二平台位于第一平台的下方，第二平台与第一平台固定相连且形成有多个安装空框，所述的喇叭单元数量为多个且一一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王研，马广存，靳闪闪，彭光辉，张海峰，孙德涛，赵国富，袁宏强，
申请(专利权)人：河北高达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：