驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该控制方法包括：根据车辆进入驻车再生状态，获取颗粒捕集器上游的再生温度；当再生时间达到第一预设时间时，判断再生温度是否低于第一预设温度；根据再生温度低于第一预设温度，控制车辆继续驻车再生，并在再生时间达到第二预设时间时结束驻车再生。根据本发明专利技术所述的驻车再生的控制方法，有助于保证驻车再生时间的一致性，避免整车下线时驻车再生验证时间的浪费，可解决现有通过一键再生的功能进行驻车再生验证时，存在的驻车再生时间长短不同的问题。同时，还能够有效检测出存在缺陷的车辆，以便于进行针对性维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术属于车辆尾气排放
，具体涉及一种驻车再生的控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆进行整车下线时，主机厂需要进行驻车再生功能的验证，目前，通常通过一键再生的功能进行驻车再生验证。
[0003]目前的控制方式：一键再生功能与正常碳载量激活再生的控制方式一致，根据排温进行再生各个阶段的跳转，直到碳载量模型降至退出再生的阈值为止；当再生温度不足时，则会长时间运行至再生喷油阶段，直到运行时间达到再生喷油阶段允许的最大值，则退出再生阶段。受整车负载、发动机性能一致性等的影响，整车下线过程中往往出现再生温度不够的情况，这样造成了在验证过程中出现再生时间有长有短的现象。
[0004]由于采用一键再生的功能进行驻车再生验证，会受整车负载以及发动机一致性的差异，造成驻车再生时间有长有短，并且因驻车再生时间存在较大的差异性，导致无法筛选出存在问题的车辆，浪费大量的驻车再生验证的时间，降低了整车下线的工作效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是至少解决现有通过一键再生的功能进行驻车再生验证时，存在的驻车再生时间长短不同的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术的第一方面提出了一种驻车再生的控制方法，包括：
[0007]根据车辆进入驻车再生状态，获取驻车再生进入再生喷油阶段的再生时间；
[0008]获取颗粒捕集器上游的再生温度；
[0009]当所述再生时间达到第一预设时间时，判断所述再生温度是否低于第一预设温度；
[0010]根据所述再生温度低于所述第一预设温度，控制车辆继续驻车再生，并在所述再生时间达到第二预设时间时结束驻车再生。
[0011]本专利技术所述驻车再生的控制方法，在车辆通过一键再生功能进入驻车再生状态，且进入再生喷油阶段时，电子控制单元对车辆处于该阶段的再生时间计时，同时，获取颗粒捕集器上游的再生温度。然后，判断当再生时间达到第一预设时间时，再生温度是否低于第一预设温度，若是，则电子控制单元会在车辆的再生时间达到第二预设时间时，控制车辆结束驻车再生。可见，该控制方法通过设定如第一预设温度等判断条件，确定车辆能否进行正常的驻车再生，在车辆无法完成正常的驻车再生时，则控制车辆在第二预设时间时退出驻车再生，如此设置，有助于保证驻车再生时间的一致性，避免整车下线时间的浪费，可解决现有通过一键再生的功能进行驻车再生验证时，存在的驻车再生时间长短不同的问题。同时，还能够有效检测出存在缺陷的车辆，以便于进行针对性维修。
[0012]另外，根据本专利技术的驻车再生的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：
[0013]在本专利技术的一些实施方式中，所述第一预设温度的最小值设置为低于再生工作温度40℃的检测温度。
[0014]在本专利技术的一些实施方式中，还包括：
[0015]当所述再生时间达到所述第一预设时间时，判断所述再生温度是否高于第二预设温度；
[0016]根据所述再生温度高于所述第二预设温度，控制车辆结束驻车再生。
[0017]在本专利技术的一些实施方式中，还包括：
[0018]根据所述再生温度不低于所述第一预设温度，且不高于所述第二预设温度，控制车辆继续驻车再生至结束。
[0019]在本专利技术的一些实施方式中，所述控制车辆继续驻车再生至结束包括：
[0020]当所述颗粒捕集器的碳载量低于预设阈值，控制所述车辆退出驻车再生。
[0021]在本专利技术的一些实施方式中，所述控制车辆继续驻车再生至结束还包括：
[0022]根据所述再生时间至所述再生喷油阶段的最大运行时间，控制所述车辆退出驻车再生。
[0023]在本专利技术的一些实施方式中，所述车辆在所述再生时间达到所述第二预设时间时结束驻车再生后，还包括：
[0024]控制车辆显示为异常驻车再生。
[0025]本专利技术的第二方面还提出了一种驻车再生的控制装置，所述控制装置用于执行如上述的驻车再生的控制方法，所述控制装置包括：
[0026]获取单元，用于在车辆处于驻车再生模式时，获取驻车再生进入再生喷油阶段的再生时间，及颗粒捕集器上游的再生温度；
[0027]确定单元，用于确定所述再生时间达到第一预设时间时，所述再生温度是否满足第一预设条件；
[0028]控制单元，用于控制车辆退出或进入驻车再生模式。
[0029]本专利技术的第三方面还提出了一种驻车再生的控制设备，所有控制设备包括：
[0030]一个或多个处理器；
[0031]存储器，用于存储一个或多个程序；
[0032]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述的驻车再生的控制方法。
[0033]本专利技术的第四方面还提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述的驻车再生的控制方法。
附图说明
[0034]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0035]图1为本专利技术实施方式所述的驻车再生的控制方法的流程示意图；
[0036]图2为本专利技术实施方式所述的驻车再生的控制方法的逻辑示意图。
具体实施方式
[0037]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0038]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0039]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车再生的控制方法，其特征在于，包括：根据车辆进入驻车再生状态，获取驻车再生进入再生喷油阶段的再生时间；获取颗粒捕集器上游的再生温度；当所述再生时间达到第一预设时间时，判断所述再生温度是否低于第一预设温度；根据所述再生温度低于所述第一预设温度，控制车辆继续驻车再生，并在所述再生时间达到第二预设时间时结束驻车再生。2.根据权利要求1所述的驻车再生的控制方法，其特征在于，所述第一预设温度的最小值设置为低于再生工作温度40℃的检测温度。3.根据权利要求1所述的驻车再生的控制方法，其特征在于，还包括：当所述再生时间达到所述第一预设时间时，判断所述再生温度是否高于第二预设温度；根据所述再生温度高于所述第二预设温度，控制车辆结束驻车再生。4.根据权利要求3所述的驻车再生的控制方法，其特征在于，还包括：根据所述再生温度不低于所述第一预设温度，且不高于所述第二预设温度，控制车辆继续驻车再生至结束。5.根据权利要求4所述的驻车再生的控制方法，其特征在于，所述控制车辆继续驻车再生至结束包括：当所述颗粒捕集器的碳载量低于预设阈值，控制所述车辆退出驻车再生。6.根据权利要求4所述的驻车再生的控制方法，其特征在于，所述控制车辆继续驻车再生至结束还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚泽光，王兴元，赵钰鑫，张艺豪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：