一种通风性好的新型车用头盔制造技术

本实用新型专利技术属于头盔技术领域，尤其为一种通风性好的新型车用头盔，包括盔体、盔壳和缓冲层，所述盔体外设置有盔壳，所述盔壳内设置有缓冲层，所述盔壳的一侧开设有通风开槽一，所述通风开槽一的一侧开设有通风开槽二，且所述通风开槽一与通风开槽二相互重合，所述盔体的一侧固定有壳体，且所述壳体与通风开槽一和通风开槽二内部相通，本实用新型专利技术在使用时，可向壳体任意一侧推动挡板，使挡板上的通风条孔二与壳体一侧的通风条孔一重合，从而使外部的风通过通风条孔一和通风条孔二以及通风开槽一和通风开槽二灌入盔体内，以达到较大的通风效果，缓解盔体佩戴骑行时的闷热不适，操作简单，使用便捷，通风性好，使用较佳，便于骑车佩戴使用。戴使用。戴使用。

【技术实现步骤摘要】
一种通风性好的新型车用头盔


[0001]本技术属于头盔
，具体涉及一种通风性好的新型车用头盔。

技术介绍

[0002]现有的大部分头盔在夏季骑车佩戴使用时，通风性不佳，尤其体现在额头前部的通风，额头容易出汗，闷热不适影响着着头盔的使用。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种通风性好的新型车用头盔，具有通风性好，使用较佳，便于骑车佩戴使用的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通风性好的新型车用头盔，包括盔体、盔壳和缓冲层，所述盔体外设置有盔壳，所述盔壳内设置有缓冲层，所述盔壳的一侧开设有通风开槽一，所述通风开槽一的一侧开设有通风开槽二，且所述通风开槽一与通风开槽二相互重合，所述盔体的一侧固定有壳体，且所述壳体与通风开槽一和通风开槽二内部相通，所述壳体的一侧开设有若干个通风条孔一，所述壳体的两侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部插合有挡板，所述挡板上开设有若干个通风条孔二。
[0005]作为本技术的一种通风性好的新型车用头盔优选技术方案，所述壳体的底端开设有若干个通风圆孔。
[0006]作为本技术的一种通风性好的新型车用头盔优选技术方案，所述通风条孔一的底端一体成型有导流梯面。
[0007]作为本技术的一种通风性好的新型车用头盔优选技术方案，所述侧槽呈对称分布，且所述挡板的长度与壳体的长度相等。
[0008]作为本技术的一种通风性好的新型车用头盔优选技术方案，所述挡板的两侧中间位置均固定有推钮，所述推钮的一侧固定有限位端钮，且所述限位端钮与推钮呈“T”字形相互垂直。
[0009]作为本技术的一种通风性好的新型车用头盔优选技术方案，所述通风条孔二与通风条孔一均呈等距分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术在使用时，可向壳体任意一侧推动挡板，使挡板上的通风条孔二与壳体一侧的通风条孔一重合，从而使外部的风通过通风条孔一和通风条孔二以及通风开槽一和通风开槽二灌入盔体内，以达到较大的通风效果，缓解盔体佩戴骑行时的闷热不适，而在无需通风使用时，可将挡板推回壳体内，使通风条孔二与通风条孔一错开，并通过挡板对通风条孔一进行封挡，操作简单，使用便捷，通风性好，使用较佳，便于骑车佩戴使用。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的壳体与盔壳连接侧视局部剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术的壳体结构示意图；
[0016]图4为本技术的壳体正视结构示意图；
[0017]图5为本技术的挡板连接正视结构示意图。
[0018]图中：1、盔体；2、盔壳；3、通风开槽一；4、缓冲层；5、通风开槽二；6、壳体；7、通风圆孔；8、通风条孔一；9、导流梯面；10、侧槽；11、挡板；12、推钮；13、限位端钮；14、通风条孔二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供以下技术方案：一种通风性好的新型车用头盔，包括盔体1、盔壳2和缓冲层4，盔体1外设置有盔壳2，盔壳2内设置有缓冲层4，其中，盔体1以及盔体1上盔壳2和缓冲层4的具体设置，均为现有技术，此处不再进行具体说明，盔壳2的一侧开设有通风开槽一3，通风开槽一3的一侧开设有通风开槽二5，且通风开槽一3与通风开槽二5相互重合，盔体1的一侧固定有壳体6，且壳体6与通风开槽一3和通风开槽二5内部相通，壳体6的一侧开设有若干个通风条孔一8，壳体6的两侧均开设有侧槽10，侧槽10的内部插合有挡板11，挡板11上开设有若干个通风条孔二14，本技术在使用时，可向壳体6任意一侧推动挡板11，使挡板11上的通风条孔二14与壳体6一侧的通风条孔一8重合，从而使外部的风通过通风条孔一8和通风条孔二14以及通风开槽一3和通风开槽二5灌入盔体1内，以达到较大的通风效果，缓解盔体1佩戴骑行时的闷热不适，而在无需通风使用时，可将挡板11推回壳体6内，使通风条孔二14与通风条孔一8错开，并通过挡板11对通风条孔一8进行封挡，操作简单，使用便捷，通风性好，使用较佳，便于骑车佩戴使用，另外，本实施方案中未作详细说明的内容均为现有公知常识。
[0022]参照图2和图3所示，具体的，壳体6的底端开设有若干个通风圆孔7，在使用时，通过通风圆孔7可对封闭的壳体6进行适当通风，增加盔体1内空气的流动，同时通风圆孔7开口朝下，不易进入雨水。
[0023]参照图3、图4和图5所示，具体的，通风条孔二14与通风条孔一8均呈等距分布，另外，通风条孔一8的底端一体成型有导流梯面9，在使用时，通过导流梯面9进行导流使得通风条孔一8底部不易存积雨水，增加壳体6的防雨效果，保证盔体1的雨天使用。
[0024]参照图3、图4和图5所示，具体的，侧槽10呈对称分布，且挡板11的长度与壳体6的长度相等，在使用时，通过侧槽10的设置，以便挡板11在壳体6内的推入和推出，另外，挡板11的两侧中间位置均固定有推钮12，推钮12的一侧固定有限位端钮13，且限位端钮13与推钮12呈“T”字形相互垂直，在使用时，可通过限位端钮13以及推钮12，向壳体6任意一侧推动挡板11，并通过限位端钮13进行防脱限位，使挡板11上的通风条孔二14与壳体6一侧的通风
条孔一8重合。
[0025]本技术的使用流程及工作原理：本技术在佩戴使用迎风骑行时，可通过限位端钮13以及推钮12，向壳体6任意一侧推动挡板11，并通过限位端钮13进行防脱限位，使挡板11上的通风条孔二14与壳体6一侧的通风条孔一8重合，从而使外部的风通过通风条孔一8和通风条孔二14以及通风开槽一3和通风开槽二5灌入盔体1内，以达到较大的通风效果，缓解盔体1佩戴骑行时的闷热不适，而在无需通风使用时，可将挡板11推回壳体6内，使通风条孔二14与通风条孔一8错开，并通过挡板11对通风条孔一8进行封挡，在雨天佩戴骑车使用时，通过挡板11封挡使得雨水不易通过通风条孔一8进入壳体6以及盔体1内，同时通过导流梯面9进行导流使得通风条孔一8底部不易存积雨水，增加壳体6的防雨效果，保证盔体1的雨天使用，并且通过通风圆孔7可对封闭的壳体6进行适当通风，增加盔体1内空气的流动，同时通风圆孔7开口朝下，不易进入雨水，操作简单，使用便捷，通风性好，使用较佳，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风性好的新型车用头盔，包括盔体(1)、盔壳(2)和缓冲层(4)，其特征在于：所述盔体(1)外设置有盔壳(2)，所述盔壳(2)内设置有缓冲层(4)，所述盔壳(2)的一侧开设有通风开槽一(3)，所述通风开槽一(3)的一侧开设有通风开槽二(5)，且所述通风开槽一(3)与通风开槽二(5)相互重合，所述盔体(1)的一侧固定有壳体(6)，且所述壳体(6)与通风开槽一(3)和通风开槽二(5)内部相通，所述壳体(6)的一侧开设有若干个通风条孔一(8)，所述壳体(6)的两侧均开设有侧槽(10)，所述侧槽(10)的内部插合有挡板(11)，所述挡板(11)上开设有若干个通风条孔二(14)。2.根据权利要求1所述的一种通风性好的新型车用头盔，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎静雯，陈楚婷，牛鑫，林滋露，梁仲良，
申请(专利权)人：黎静雯，
类型：新型
国别省市：