适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车制造技术

本申请提供了一种适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车，其中的桌体机构包括盖板、桌板、锁止结构和定位结构；其中，盖板和侧开式后背门本体之间具有可拆卸连接结构；根据桌板与盖板位置的不同，桌板具有收纳状态和使用状态；锁止结构和定位结构设置在盖板和桌板之间，且分别用于限位桌板的收纳状态和使用状态。汽车包括上述侧开式后背门的桌体机构，且二者的有益效果相同。在侧开式后背门本体打开时，可将桌板调整为使用状态，以实现物品的平放。本申请提供的适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车，能够为用户提供一个平放物品的水平面，提高汽车的功能性，确保用户的使用体验。确保用户的使用体验。确保用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车


[0001]本申请属于车内结构设计
，具体涉及一种适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车。

技术介绍

[0002]后背门是指安装在汽车后端、用于开闭后备箱的门型结构，根据连接方式不同，主要分为上翻式后背门和侧开式后背门两类；区别于上翻式后背门，侧开式后背门与车身的铰接轴向和上下方向平行；在开启和关闭时，后背门主体会发生沿水平方向的摆动，以降低开关过程中所需的作用力。
[0003]随着人们生活水平的上升，用户对汽车的功能性要求也越来越高，其要求包括：在外出旅行时，用户需要使用桌板对笔记本电脑、水壶等生活办公物品进行存放。为了解决上述技术问题，且不会对车辆外观造成影响，现有的解决方式是用户于后备箱存放一个折叠桌，在使用时将折叠桌取出并放置在平面即可。
[0004]专利技术人发现，上述解决方式未有效利用车身空间，受使用环境限制，不仅增大了出行负荷，还未体现汽车的功能性，降低了用户体验。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种适用于侧开式后背门的桌体机构及汽车，旨在为用户提供一个能够平放物品的桌面，提高汽车的功能性，确保用户的使用体验。
[0006]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
[0007]提供一种适用于侧开式后背门的桌体机构，包括：
[0008]盖板，用于设置在侧开式后背门本体的内侧面，其表面与所述侧开式后背门本体的内侧面平行，且与所述侧开式后背门本体之间具有可拆卸连接结构；
[0009]桌板，铰接在所述盖板上，且其铰接轴向与所述侧开式后背门本体的铰接轴向垂直；所述桌板具有其表面贴合所述盖板表面的收纳状态，还具有向下摆动至其表面平行于水平面的使用状态；
[0010]锁止结构，设置在所述盖板和所述桌板之间，用于连接处于所述收纳状态的所述桌板和所述盖板；以及
[0011]定位结构，设置在所述盖板和所述桌板之间，且与所述盖板和所述桌板相连；在所述桌板处于所述使用状态时，所述定位结构能够限位所述桌板。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述锁止结构包括：
[0013]侧挡板，固定连接在所述盖板上；以及
[0014]凸起部，采用弹性材质制成，设置在所述桌板的外侧；
[0015]其中，在所述桌板处于所述收纳状态时，所述凸起部抵接所述侧挡板且发生弹性形变。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述锁止结构具有两组，且两组所述锁止结构分别处
于所述桌板的左右两侧。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述定位结构包括：
[0018]拉绳，其中一端与所述盖板相连，另一端与所述桌板相连；
[0019]在所述桌板处于所述收纳状态时，所述拉绳处于所述桌板和所述盖板之间；在所述桌板处于所述使用状态时，所述拉绳处于拉直状态且拉动所述桌板，以限制所述桌板向下摆动。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述可拆卸连接结构包括：
[0021]两组定位孔，用于沿上下方向并列设置在所述侧开式后背门本体上；每组所述定位孔包括沿水平方向间隔分布的多个所述定位孔，其中每个所述定位孔均沿厚度方向贯通所述侧开式后背门本体，且每个所述定位孔内均固定连接有拉铆螺母；
[0022]多个对位孔，均沿厚度方向贯通所述盖板；在所述盖板与所述侧开式后背门本体相接时，多个所述对位孔适于与多个所述定位孔一一对应连通；以及
[0023]多个连接螺栓，适于一一对应插接于多个所述对位孔内，且与多个所述拉铆螺母一一对应连接。
[0024]在一种可能的实现方式中，每组所述定位孔均包括两个定位孔；所述适用于侧开式后背门的桌体机构还包括：
[0025]两根加强筋，用于沿左右方向并列设置在所述侧开式后背门本体上；每根所述加强筋均沿上下方向延伸，且处于沿两组所述定位孔之间。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述桌板上开设有沿厚度方向贯通的多个防滑孔。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述盖板上开设有沿厚度方向贯通的多个通孔。
[0028]本申请实施例中，桌板可相对于盖板摆动，从而实现其收纳状态和使用状态的切换，以避免桌板对后备箱的空间占用；同时，设计可拆卸连接结构能够确保本机构与侧开式后背门本体的连接，实现了车身改装，且有效利用了汽车的车身空间。
[0029]本实施例提供的适用于侧开式后背门的桌体机构，与现有技术相比，通过将桌板调整为使用状态来实现物品的平稳支撑，提高了汽车的功能性，确保用户的使用体验。
[0030]本申请采用的技术方案还提供了一种汽车，包括前述任一项所提出的适用于侧开式后背门的桌体机构。
[0031]本实施例提供的汽车的有益效果与前述适用于侧开式后背门的桌体机构的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0032]图1为本申请实施例提供的适用于侧开式后背门的桌体机构的立体结构示意图之一；
[0033]图2为为本申请实施例提供的适用于侧开式后背门的桌体机构的立体结构示意图之二；
[0034]图3为本申请实施例提供的适用于侧开式后背门的桌体机构的立体结构示意图之三；
[0035]图4为本申请实施例所采用的侧开式后背门本体的立体结构示意图；
[0036]图5为本申请实施例所采用的可拆卸连接结构的爆炸示意图；
[0037]附图标记说明：1、盖板；11、通孔；2、桌板；21、防滑孔；3、锁止结构；31、侧挡板；32、凸起部；4、定位结构；5、可拆卸连接结构；51、定位孔；511、拉铆螺母；52、对位孔；53、连接螺栓；100、侧开式后背门本体；110、加强筋。
具体实施方式
[0038]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0039]请一并参阅图1至图5，现对本申请提供的适用于侧开式后背门的桌体机构进行说明。本申请所提出的适用于侧开式后背门的桌体机构，包括盖板1、桌板2、锁止结构3和定位结构4。
[0040]盖板1用于设置在侧开式后背门本体100的内侧面，其表面与侧开式后背门本体100的内侧面平行，且与侧开式后背门本体100之间具有可拆卸连接结构5；通过可拆卸连接结构5能够对盖板1进行拆装，从而实现本机构对现有车型的改进，以及在装配后自由拆除的技术目的。
[0041]桌板2铰接在盖板1上，且其铰接轴向与侧开式后背门本体100的铰接轴向垂直，其铰接轴位于桌板2的下端和盖板1的下端。
[0042]在实际使用时，桌板2具有其表面贴合盖板1表面的收纳状态，还具有向下摆动至其表面平行于水平面的使用状态。
[0043]锁止结构3设置在盖板1和桌板2之间，用于连接处于收纳状态的桌板2和盖板1，从而避免桌板2向下摆动。
[0044]定位结构4设置在盖板1和桌板2之间，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于侧开式后背门的桌体机构，其特征在于，包括：盖板(1)，用于设置在侧开式后背门本体(100)的内侧面，其表面与所述侧开式后背门本体(100)的内侧面平行，且与所述侧开式后背门本体(100)之间具有可拆卸连接结构(5)；桌板(2)，铰接在所述盖板(1)上，且其铰接轴向与所述侧开式后背门本体(100)的铰接轴向垂直；所述桌板(2)具有其表面贴合所述盖板(1)表面的收纳状态，还具有向下摆动至其表面平行于水平面的使用状态；锁止结构(3)，设置在所述盖板(1)和所述桌板(2)之间，用于连接处于所述收纳状态的所述桌板(2)和所述盖板(1)；以及定位结构(4)，设置在所述盖板(1)和所述桌板(2)之间，且与所述盖板(1)和所述桌板(2)相连；在所述桌板(2)处于所述使用状态时，所述定位结构(4)能够限位所述桌板(2)。2.如权利要求1所述的适用于侧开式后背门的桌体机构，其特征在于，所述锁止结构(3)包括：侧挡板(31)，固定连接在所述盖板(1)上；以及凸起部(32)，采用弹性材质制成，设置在所述桌板(2)的外侧；其中，在所述桌板(2)处于所述收纳状态时，所述凸起部(32)抵接所述侧挡板(31)且发生弹性形变。3.如权利要求2所述的适用于侧开式后背门的桌体机构，其特征在于，所述锁止结构(3)具有两组，且两组所述锁止结构(3)分别处于所述桌板(2)的左右两侧。4.如权利要求1所述的适用于侧开式后背门的桌体机构，其特征在于，所述定位结构(4)包括：拉绳，其中一端与所述盖板(1)相连，另一端与所述桌板(2)相连；在所述桌板(2)处于所述收纳状态时，所述拉绳处于所述桌板(2)和所述盖板(1)之间；在所述桌板(2)处于所述使...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军号，杨刚，张亚芳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：