一种基于WIFI的车辆状态监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于WIFI的车辆状态监控系统，涉及车辆监测技术领域；包括OBD接口模组和辅助仪表模组，所述OBD接口模组包括与汽车行车电脑OBD接口匹配的OBD插头、与OBD插头电性连接有芯片模块，所述辅助仪表模组包括基础仪表模块和设置于基础仪表模块的WIFI单元，所述芯片模块包括解码单元、WIFI单元、控制单元和中央处理单元，所述基础仪表模块由每一个所需监测的数据仪表组成，所述基础仪表模块包括燃油液位监测单元、水温监测单元、车门状态监测单元、车辆位置监测单元、车身震动监测单元。本发明专利技术通过设置WIFI单元，可且利用OBD接口与行车电脑连接，利用解码单元实现数据互通，从而可利用移动设备实现车辆状态的远程监控，增加了监控的便捷性。增加了监控的便捷性。增加了监控的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于WIFI的车辆状态监控系统


[0001]本专利技术涉及车辆监测
，尤其涉及一种基于WIFI的车辆状态监控系统。

技术介绍

[0002]随着科技的快速发展，各种车辆皆装载各种电子系统，以控制安装于车辆上的各种行车计算机(electroniccontrolunit；ECU)及所结合的零组件，并对其进行检测。控制器区域网络(controllerareanetwork；CAN)为目前广泛用于车辆的车用总线标准，允许车辆上的这些行车计算机透过CAN总线来相互通信。
[0003]此外，受惠于移动通信技术的成熟，车载通信亦成为目前产业发展的主流之一，故越来越多的车辆会安装具有移动通信功能的行车计算机。
[0004]然而，现有的车辆监测只能通过行车电脑获取各个监测数据，以供驾驶员对车辆信息监测，但是行车电脑在车辆不驾驶时处于关机状态，从而使得驾驶员无法实现远程监测。
[0005]为了本专利技术提出一种基于WIFI的车辆状态监控系统。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于WIFI的车辆状态监控系统。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于WIFI的车辆状态监控系统，包括OBD接口模组和辅助仪表模组，所述OBD接口模组包括与汽车行车电脑OBD接口匹配的OBD插头、与OBD插头电性连接有芯片模块，所述辅助仪表模组包括基础仪表模块和设置于基础仪表模块的WIFI单元。
[0008]优选地：所述芯片模块包括解码单元、WIFI单元、控制单元和中央处理单元。
[0009]优选地：所述基础仪表模块由每一个所需监测的数据仪表组成。
[0010]优选地：所述基础仪表模块包括燃油液位监测单元、水温监测单元、车门状态监测单元、车辆位置监测单元、车身震动监测单元。
[0011]优选地：其使用方法包括以下步骤：S1：确定所需监测的数据仪表；S2：将原车不具有监测功能的仪表相应的安装于车辆位置；S3：将OBD接口模组与汽车行车电脑OBD接口连接，实现数据互通；S4：通过移动设备的WIFI信号连接于基础仪表模块的WIFI单元和OBD接口模组的WIFI单元；S5：根据移动设备即可对基础仪表模块的数据监测，并且还可通过OBD接口模组获取行车电脑监测的数据，从而对原车自带的监测数据进行获取并监测。
[0012]优选地：所述S2中，将OBD接口与汽车行车电脑的OBD接口连接后，需要对解码单元写入解码程序，利用解码程序实现数据互通。
[0013]优选地：所述S4中，移动设备为手机、平板、PC中的任意一种。
[0014]优选地：所述基于WIFI的车辆状态监控系统还包括计时单元。
[0015]优选地：所述计时单元的工作逻辑为：A1：设定数据获取周期T；A2：每当时间达到T
初始
+nT时，计时单元传递所需监测请求，其中T
初始
为第一次启动时间；A3：中央处理单元根据请求控制控制单元，利用控制单元向行车电脑发送通电指令；A4：行车电脑控制基础仪表模块通电，并返回监测数据；A5：最终数据经WIFI单元传递至移动设备处。
[0016]本专利技术的有益效果为：1.本专利技术通过设置WIFI单元，可且利用OBD接口与行车电脑连接，利用解码单元实现数据互通，从而可利用移动设备实现车辆状态的远程监控，增加了监控的便捷性。
[0017]2.本专利技术增设辅助仪表模组，在原车不具备的监测数据以外加的形式进行补充，从而实现了监测数据的全面性，增加了对车辆状态的监测效果，且可兼容多种车辆，增加了普适性。
[0018]3.本专利技术利用计时单元设定获取周期，从而使得行车电脑为周期性通电监测，从而降低了汽车电瓶的电量输出，提高了节能效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种基于WIFI的车辆状态监控系统的系统架构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]实施例1：一种基于WIFI的车辆状态监控系统，包括OBD接口模组和辅助仪表模组，所述OBD接口模组包括与汽车行车电脑OBD接口匹配的OBD插头、与OBD插头电性连接有芯片模块，所述辅助仪表模组包括基础仪表模块和设置于基础仪表模块的WIFI单元。
[0023]所述芯片模块包括解码单元、WIFI单元、控制单元和中央处理单元。
[0024]所述基础仪表模块由每一个所需监测的数据仪表组成。
[0025]所述基础仪表模块包括燃油液位监测单元、水温监测单元、车门状态监测单元、车辆位置监测单元、车身震动监测单元。
[0026]本实施例中，通过设置WIFI单元，可且利用OBD接口与行车电脑连接，利用解码单元实现数据互通，从而可利用移动设备实现车辆状态的远程监控，增加了监控的便捷性。
[0027]另外，本装置通过增设辅助仪表模组，在原车不具备的监测数据以外加的形式进
行补充，从而实现了监测数据的全面性，增加了对车辆状态的监测效果，且可兼容多种车辆，增加了普适性。
[0028]实施例2：一种基于WIFI的车辆状态监控系统的使用方法，包括以下步骤：S1：确定所需监测的数据仪表；S2：将原车不具有监测功能的仪表相应的安装于车辆位置；S3：将OBD接口模组与汽车行车电脑OBD接口连接，实现数据互通；S4：通过移动设备的WIFI信号连接于基础仪表模块的WIFI单元和OBD接口模组的WIFI单元；S5：根据移动设备即可对基础仪表模块的数据监测，并且还可通过OBD接口模组获取行车电脑监测的数据，从而对原车自带的监测数据进行获取并监测。
[0029]所述S2中，将OBD接口与汽车行车电脑的OBD接口连接后，需要对解码单元写入解码程序，利用解码程序实现数据互通。
[0030]所述S4中，移动设备为手机、平板、PC中的任意一种。
[0031]实施例3：一种基于WIFI的车辆状态监控系统，所述基于WIFI的车辆状态监控系统还包括计时单元。
[0032]所述计时单元的工作逻辑为：A1：设定数据获取周期T；A2：每当时间达到T
初始
+nT时，计时单元传递所需监测请求，其中T
初始
为第一次启动时间；A3：中央处理单元根据请求控制控制单元，利用控制单元向行车电脑发送通电指令；A4：行车电脑控制基础仪表模块通电，并返回监测数据；A5：最终数据经WIFI单元传递至移动设备处。
[0033]本实施例中，利用计时单元设定获取周期，从而使得行车电脑为周期性通电监测，从而降低了汽车电瓶的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于WIFI的车辆状态监控系统，其特征在于，包括OBD接口模组和辅助仪表模组，所述OBD接口模组包括与汽车行车电脑OBD接口匹配的OBD插头、与OBD插头电性连接有芯片模块，所述辅助仪表模组包括基础仪表模块和设置于基础仪表模块的WIFI单元。2.根据权利要求1所述的一种基于WIFI的车辆状态监控系统，其特征在于，所述芯片模块包括解码单元、WIFI单元、控制单元和中央处理单元。3.根据权利要求1所述的一种基于WIFI的车辆状态监控系统，其特征在于，所述基础仪表模块由每一个所需监测的数据仪表组成。4.根据权利要求3所述的一种基于WIFI的车辆状态监控系统，其特征在于，所述基础仪表模块包括燃油液位监测单元、水温监测单元、车门状态监测单元、车辆位置监测单元、车身震动监测单元。5.根据权利要求1
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4任一所述的一种基于WIFI的车辆状态监控系统，其特征在于，其使用方法包括以下步骤：S1：确定所需监测的数据仪表；S2：将原车不具有监测功能的仪表相应的安装于车辆位置；S3：将OBD接口模组与汽车行车电脑OBD接口连接，实现数据互通；S4：通过移动设备的WIFI信号连接于基础仪表模块的WIFI单元和OBD接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒鑫宁，
申请(专利权)人：深圳市宁汇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：