用于确定燃料箱压力换能器的完整性的方法和系统技术方案

本公开提供了“用于确定燃料箱压力换能器的完整性的方法和系统”。提供了用于诊断燃料箱压力传感器的潜在劣化的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于在蒸发排放(EVAP)系统诊断期间由燃料箱压力传感器读取的环境压力读数，向EVAP系统施加真空，并且如果滤罐经历吸热反应，则指示燃料箱压力传感器的劣化。如果确定燃料箱压力传感器未劣化，则所述方法还包括区分由EVAP系统中的泄漏引起的环境压力读数和滤罐抽取阀卡在关闭位置引起的环境压力读数。起的环境压力读数。起的环境压力读数。

【技术实现步骤摘要】
用于确定燃料箱压力换能器的完整性的方法和系统


[0001]本说明书总体上涉及用于确定车辆的蒸发排放控制(EVAP)系统的燃料箱压力换能器(FTPT)的完整性的方法和系统。

技术介绍

[0002]燃料箱压力换能器(FTPT)在车辆的蒸发排放控制(EVAP)系统中实施在将燃料系统联接到燃料蒸气存储滤罐的管线中以测量燃料系统内的压力或真空。为了监测FTPT的准确性和潜在劣化，执行FTPT合理性和FTPT偏移测试。例如，可以对FTPT执行开路测试或闭路测试以评估合理性。可以测试FTPT的偏移以确定FTPT的基线输出是否准确。对于FTPT偏移测试，将FTPT读数与制造商确立的值进行比较以确定偏移。由于燃料箱与大气相通，因此在燃料稳定情况下的长时间车辆停机之后，预期FTPT在下一次启动时读取为接近大气条件。如果FTPT读数大于
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1.5inH2O或小于1.5inH2O，则可以设置诊断故障代码(DTC)以指示FTPT偏移。例如，如果FTPT存在固有偏移，则在一些情况下，燃料口可能不会响应于燃料补给请求而打开，这可能使车辆操作员或客户感到沮丧和不方便。在其他示例中，FTPT的固有偏移可能会导致确定燃料系统不存在不期望的蒸发排放，而实际上并非如此。
[0003]在Jentz等人的US 2015/0075251中示出了用于FTPT偏移测试的一种示例性方法。其中，燃料箱与大气相通以进行长时间的车辆关闭停机。如果FTPT起作用，则可以在车辆关闭停机之后输出大气压阈值内的值。与大气压力的偏差可能导致在控制器处设置诊断故障代码(DTC)，和/或可能导致调整FTPT输出以补偿任何偏移。
[0004]在Dudar的US 2020/0102203中示出了用于确定FTPT的劣化的另一种示例性方法。其中，当燃料箱内的压力随着燃料被添加到燃料箱中而没有变化时(例如，由于FTPT卡住)，或者在燃料箱内的压力随着燃料添加到燃料箱中而增加然后稳定时(例如，由于FTPT具有固有偏移)，可以指示FTPT的劣化。

技术实现思路

[0005]然而，本文的专利技术人已认识到此类系统的潜在问题。作为一个示例，在将燃料添加到燃料箱之前(例如，在解锁燃料补给锁之前)，FTPT可以指示燃料系统中的零压力(例如，环境压力)状况。FTPT的劣化可以包括当存在正压或真空时FTPT指示燃料系统内的零压力。FTPT的劣化可能包括FTPT中的5V Vref断开或FTPT中的隔膜损坏/卡住。FTPT对零压力的不准确指示可能导致FTPT或EVAP系统的进一步劣化，并且还可能导致不期望的蒸发排放。
[0006]例如，当在混合动力电动车辆(HEV)(例如，具有密封的NIRCOS燃料箱)中实施的FTPT指示燃料系统的零压力状态时，可以将燃料口解锁，使得可以对车辆进行燃料补给。如果FTPT劣化并且在燃料系统中存在正压时指示零压力，则打开燃料口可能导致燃料从燃料箱中喷出。
[0007]在另一个示例中，当燃料系统中存在正压力或真空时FTPT指示零压力可能导致真空过载，这可能使燃料箱劣化，或者正压过载，这继而可能使燃料蒸气滤罐过载，从而增加
蒸发排放。例如，如果在EVAP系统被密封时FTPT指示零压力，则可以增加抽取命令以建立真空。然而，如果EVAP系统中已经存在真空并且FTPT错误地指示零压力，则高真空可能会使燃料箱劣化。在滤罐抽取期间，由FTPT指示的正压可以指示滤罐正在被装载。然而，如果FTPT指示零压力，则抽取命令可能会按比例缩减或关闭，从而导致滤罐不被抽取。由于燃料蒸气未被过载的滤罐吸收，这可能导致不期望的蒸发排放。
[0008]在OBDII诊断(诸如EVAP系统的法规泄漏诊断)期间，使用滤罐通风电磁阀(CVS)来密封EVAP系统，并且使用FTPT来测量燃料箱内的真空/压力。如果在预期正压力或真空的状况(例如，发动机操作、诊断等)期间FTPT指示零压力，则控制器可以结束操作并且设置指示EVAP系统中存在泄漏的DTC。在一个示例中，技术人员可以专注于识别EVAP系统中的泄漏，其中可能没有泄漏，而是FTPT可能劣化。
[0009]然而，在一些示例中，FTPT可能没有劣化，并且零压力指示可能是EVAP系统的另一个元件劣化的结果。因此，需要一种用于诊断FTPT的潜在劣化的方法。可以通过一种方法来解决前述挑战，所述方法包括：响应于燃料箱压力传感器(例如，FTPT)在蒸发排放系统诊断期间读取环境压力，向滤罐装载燃料蒸气，在蒸发排放系统中施加真空，打开通向环境的阀，并且如果滤罐经历导致滤罐温度降低阈值温度的吸热反应，则指示燃料箱压力传感器劣化。
[0010]作为一个示例，燃料箱压力传感器劣化的指示还可以包括禁用后续蒸发排放系统诊断。所述方法还可以包括如果滤罐温度保持基本恒定，则指示燃料箱压力传感器的可接受的操作。如果确定燃料箱压力传感器未劣化，则所述方法还可以包括在燃料箱压力传感器读取环境压力的情况下在蒸发排放系统诊断期间区分蒸发排放系统中的泄漏和滤罐抽取阀卡在关闭位置。以这种方式，可以通过暗示零压力读数的真实来源来辨别EVAP系统的故障模式，并且可以减少用于维修车辆的时间/资源。指示燃料箱压力传感器劣化或将EVAP系统的劣化识别为泄漏或滤罐抽取阀卡在关闭位置可以允许对不期望的蒸发排放的来源进行快速且准确的诊断，并且可能导致维修或更换劣化的元件，同时使发动机系统的所述元件或其他元件的进一步劣化最小化。
[0011]应当理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。其并不意味着确定所要求保护的主题的关键或必要特征，主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。
附图说明
[0012]图1示意性地示出了示例性车辆推进系统。
[0013]图2示意性地示出了具有燃料系统和蒸发排放控制(EVAP)系统的示例性车辆系统。
[0014]图3示出了用于EVAP总泄漏检测下拉(gross leak detection pulldown)的示例性方法。
[0015]图4示出了示出如图3所述的EVAP总泄漏检测下拉的示例的曲线图。
[0016]图5示出了用于确定燃料箱压力换能器(FTPT)零压力读数的原因的示例性方法。
[0017]图6A示出了示出第一示例性零压力诊断循环的曲线图。
[0018]图6B示出了示出第二示例性零压力诊断循环的曲线图。
[0019]图6C示出了示出第三示例性零压力诊断循环的曲线图。
具体实施方式
[0020]以下描述涉及用于在FTPT的零压力读数之后诊断FTPT的劣化的系统和方法。图1示出了示例性车辆推进系统，其包括燃料系统和蒸发排放控制(EVAP)系统，如图2中进一步详细示出的。EVAP系统被配置有在将燃料系统联接到燃料蒸气存储滤罐的导管中实施的燃料箱压力传感器(在本文中，称为燃料箱压力换能器，FTPT)，并且FTPT可以用于测量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：响应于燃料箱压力传感器在蒸发排放系统的诊断期间读取环境压力，向滤罐装载燃料蒸气，在所述蒸发排放系统中施加真空，打开通向环境的阀，并且如果所述滤罐经历导致滤罐温度降低阈值温度的吸热反应，则指示所述燃料箱压力传感器的劣化。2.如权利要求1所述的方法，其中所述阀是滤罐通风阀。3.如权利要求1所述的方法，其中经由泵施加真空。4.如权利要求1所述的方法，其还包括经由温度传感器来感测滤罐。5.如权利要求1所述的方法，其还包括：响应于所述燃料箱压力传感器的劣化，禁用后续蒸发排放系统诊断。6.如权利要求1所述的方法，其还包括：如果所述滤罐的温度保持基本恒定，则指示所述燃料箱压力传感器的可接受的操作。7.如权利要求1所述的方法，其中所述蒸发排放系统还包括滤罐抽取阀。8.如权利要求7所述的方法，其中经由所述滤罐抽取阀经由发动机进气歧管施加真空。9.如权利要求7所述的方法，其还包括：在所述燃料箱压力传感器读取环境压力的情况下在所述蒸发排放系统的所述诊断期间区分所述蒸发排放系统中的泄漏和所述滤罐抽取阀卡在关闭位置。10.如权利要求9所述的方法，其还包括：打开所述滤罐抽取阀，其中所述区分包括：响应于排气空燃比的变化大于阈值而指示所述泄漏；并且响应于所述排气空燃比的所述变化小于所述阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：