机动两轮车的排气结构制造技术

本发明专利技术提供一种机动两轮车的排气结构，以实现使排气管从机动两轮车的发动机的排气口开始高效地迂回，并将膨胀室配置在发动机附近的结构。该机动两轮车具有从位于车身前部的转向立管（２）向后方延伸的主管（３），在主管的下方配置发动机（７），该发动机具有从曲轴箱（９）向上方延伸的气缸（８），在气缸的前方开口有排气口（２０），该机动两轮车具有连接于排气口的第一排气管（１３１），其中，下管（５）配置于车身左右方向的中心线上，配置于其后方的排气口向中心线的一侧偏移进行开口，第一排气管从下管的一侧向前方延伸，并在下管的前方朝另一侧延伸后，反转并再次向一侧延伸，并在一侧与位于气缸侧方的第一膨胀室（Ａ）连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动两轮车的排气结构。
技术介绍
以往，在具有二冲程发动机的机动两轮车中，已知有将与排气管相连的膨胀室配置于发动机附近的机动两轮车(例如，参照专利文献l)。在专利文献1中公开的结构中，排气管与在车身的宽度方向中心开口的气缸的排气口相连接，该排气管先是向车身左侧延伸出去，进而向右侧迂回回来。专利文献1:日本专利第2686965号公报如专利文献1所公开那样配置膨胀室的结构，在各种机动两轮车中都具有实用性，然而气缸的排气口的开口位置并不限于专利文献1所示的车身宽度方向中心，专利文献1的结构不加改变就这样直接应用的例子不多。由此，例如在排气口在靠车身某侧的位置开口的机动两轮车中，期望实现如下结构的方法从发动机的排气口使排气管高效地迂回，并将膨胀室配置于发动机附近。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种机动两轮车的排气结构，从而在各种类型的机动两轮车中，能够实现与发动机的排气口相连的排气管高效地迂回(取19回LJ，并将膨胀室配置于发动机附近的结构。为了解决上述课题，本专利技术提供如下的机动两轮车的排气结构所述机动两轮车具有从位于车身前部的转向立管向后方延伸的主管，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动两轮车的排气结构，该机动两轮车具有从位于车身前部的转向立管向后方延伸的主管，在该主管的下方配置发动机，该发动机具有从曲轴箱向上方延伸的气缸，在该气缸的前方开口有排气口，该机动两轮车还具有连接于该排气口的排气管，该机动两轮车的排气结构的特征在于，　下管配置于车身左右方向的中心线上，配置于该下管后方的所述排气口向车身左右方向的中心线的一侧偏移进行开口，与所述排气口连接的所述排气管从所述下管的所述一侧向前方延伸，并在所述下管的前方朝所述下管的另一侧延伸后，反转并再次向 所述一侧延伸，并在所述一侧与位于所述气缸侧方的膨胀室相连接。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上阳介，建岛良畅，浅野竜彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]