一种汽车侧门顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧门顶出机构，所述顶出机构包括壳体，设于壳体内的传动组件、顶出组件、解锁杆以及用于提供动力的电机；顶出组件，包括传动单元及顶出单元，所述传动单元用于承载传动组件的扭矩并带动所述顶出单元伸出或缩回壳体；传动组件，包括第一传动轮、第二传动轮，所述第一传动轮与电机连接，所述第二传动轮与传动单元连接，且与所述第一传动轮啮合；解锁杆，所述解锁杆穿设在壳体内且与第一传动轮抵接；所述第一传动轮有第一位置和第二位置，且可在所述解锁杆推动下在第一位置和第二位置之间移动，所述第一传动轮在第一位置时与第二传动轮啮合，在第二位置时脱离第二传动轮。二传动轮。二传动轮。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门顶出机构


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车侧门顶出机构。

技术介绍

[0002]目前的汽车车门上一般都有外把手，使用者对车辆解保险后，通过外拉外把手实现门锁的释放，然后继续拉动外把手实现车门开启，随着汽车行业发展，有些车辆上会设置车门顶出机构，用于在乘客需要打开车门时，预先将车门顶开少许角度，方便乘客进行开门操作。
[0003]现有技术上存在一下缺点：
[0004]1、机构若出现损坏或断电等问题，机构无法手动缩回，导致无法关闭车门，导致客户无法使用车辆。
[0005]2、机构采用的电机扭矩偏小，为满足输出力度达到所需标准，只能增加齿轮传动比，导致顶出时间慢。
[0006]3、机构顶出和缩回位置到位之后，通过微动开关进行传递到位信号，只有固定行程，可调性差。

技术实现思路

[0007]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出的一种汽车侧门顶出机构。
[0008]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0009]一种汽车侧门顶出机构，所述顶出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门顶出机构，其特征在于，所述顶出机构包括壳体(1)，设于壳体(1)内的传动组件(2)、顶出组件(3)、解锁杆(103)以及用于提供动力的电机(6)；顶出组件(3)，包括传动单元(101)及顶出单元(102)，所述传动单元(101)用于承载传动组件(2)的扭矩并带动所述顶出单元(102)伸出或缩回壳体(1)；传动组件(2)，包括第一传动轮(104)、第二传动轮(105)，所述第一传动轮(104)与电机(6)连接，所述第二传动轮(105)与传动单元(101)连接，且与所述第一传动轮(104)啮合；解锁杆(103)，所述解锁杆(103)穿设在壳体(1)内且与第一传动轮(104)抵接；所述第一传动轮(104)有第一位置和第二位置，且可在所述解锁杆(103)推动下在第一位置和第二位置之间移动，所述第一传动轮(104)在第一位置时与第二传动轮(105)啮合，在第二位置时脱离第二传动轮(105)。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门顶出机构，其特征在于，所述壳体(1)内设置有弹性组件(109)，所述弹性组件(109)一端与壳体(1)抵接，另一端与第一传动轮(104)抵接。3.根据权利要求1所述的一种汽车侧门顶出机构，其特征在于，所述第一传动轮(104)包括涡轮段(107)和齿轮段(108)，所述电机(6)上设置有蜗杆(106)，所述涡轮段(107)与蜗杆(106)连接，所述齿轮段(108)与第二传动轮(105)啮合。4.根据权利要求2所述的一种汽车侧门顶出机构，其特征在于，所述弹性组件(109)包括端盖(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庭，
申请(专利权)人：宁波华楷电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：