一种运输飞机便携延伸货桥制造技术

本实用新型专利技术属于运输飞机用货桥技术领域，尤其为一种运输飞机便携延伸货桥，包括空心板、两个支撑板、两个延伸板、调节组件、两个支撑梁、两个移动组件和两个接引组件，所述调节组件设置在空心板内，两个支撑板均滑动安装在空心板内，且调节组件与两个支撑板相连接。本实用新型专利技术设计合理，操作简单，在取用时，先在现场对延伸板的伸出长度进行调节和固定，然后通过调节组件调节两个支撑板之间的间距后，再通过液压缸一和液压缸二对空心板的角度调节至所需的角度即可投入使用，有效的降低了拼装的时间，同时也便于进行移动，方便进行收纳，从而能够有效的降低闲置状态下该装置的空间占用。能够有效的降低闲置状态下该装置的空间占用。能够有效的降低闲置状态下该装置的空间占用。

【技术实现步骤摘要】
一种运输飞机便携延伸货桥


[0001]本技术涉及运输飞机用货桥
，特别涉及一种运输飞机便携延伸货桥。

技术介绍

[0002]在使用运输飞机进行货物运输时，将货运飞机的后货箱盖打开，然后将货桥与飞机的货仓进口位置相连接，然后使用装卸设备向飞机内进行装货操作，货飞机上一般情况下也会携带货桥，但是现有的飞机货桥在使用时均需要在现场进行组装，并组装至所需的宽度后才能使用，使用完成后还需要进行拆卸，拼装和拆卸均需要消耗较多的时间，会影响货运飞机上下货的效率，为了能够提高货桥拼装的效率，同时使其具备方便进行转运和移动的功能，且降低其在闲置时的空间占用问题，故本技术提出了一种运输飞机便携延伸货桥。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种运输飞机便携延伸货桥。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输飞机便携延伸货桥，包括空心板、两个支撑板、两个延伸板、调节组件、两个支撑梁、两个移动组件和两个接引组件；
[0005]所述调节组件设置在空心板内，两个支撑板均滑动安装在空心板内，且调节组件与两个支撑板相连接，两个支撑板的一侧均开设有收纳槽，两个延伸板分别与对应收纳槽的内壁滑动接触，所述支撑板的底侧设置有限位件，且延伸板通过限位件可拆卸固定安装在支撑板上；
[0006]两个支撑梁的顶侧均固定安装有多个液压缸一，多个液压缸一的顶端均铰接安装在空心板的底侧，两个支撑梁相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有支撑杆，两个支撑杆上均径向固定安装有多个液压缸二，多个液压缸二的顶端均铰接安装在空心板的底侧；
[0007]两个移动组件分别设置在对应支撑梁的底侧，两个接引组件分别设置在对应支撑板远离延伸板的一侧。
[0008]优选的，所述调节组件包括调节电机、驱动齿轮、从动齿轮和双向丝杠，空心板的内壁上固定安装有调节电机，调节电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，空心板的内壁上固定安装有固定板，固定板上转动安装有双向丝杠，双向丝杠与两个支撑板螺纹连接，双向丝杠上固定套设有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述空心板的底部内壁上开设有两个导向槽，两个支撑板的底侧均固定安装有导向块，两个导向块分别滑动安装在对应的导向槽内。
[0010]优选的，所述移动组件包括两个条形板、两个支撑轴和两个行走轮，支撑梁的底侧
固定安装有两个条形板，两个条形板上均转动安装有支撑轴，两个支撑轴上均固定套设有行走轮。
[0011]优选的，所述接引组件包括两个固定块、支撑销、转动板、转动杆和两个支撑轮，支撑板远离延伸至板的一侧固定安装有两个固定块，两个固定块上转动安装有同一个支撑销，支撑销上径向固定安装有转动板，转动板上转动安装有转动杆，转动杆上固定套设有两个支撑轮。
[0012]优选的，所述限位件包括两个限位螺栓，支撑板的底侧螺纹安装有两个限位螺栓，两个限位螺栓的顶端均延伸至收纳槽内并螺纹安装在延伸板上。
[0013]本技术的有益效果是：本技术中，通过调节组件能够控制两个支撑板之间的间距，从而能够适用于不同轮距的装载车辆通行，通过延伸板能够对该装置的长度进行调节，从而能够降低支撑板的倾角，通过设置的接引组件能够使装载车辆通过地面行驶至支撑板上，并在通过支撑板后经延伸板进入货运飞机的货箱内，通过设置的移动组件便于对该装置进行移动。
[0014]通过多个液压缸一和多个液压缸二配合支撑梁能够对空心板的倾角进行调节，从而能够使该装置适用于不同高度的货运飞机货箱的装载操作，同时也方便在闲置状态下降低该装置的空间占用。
[0015]操作简单，在取用时，先在现场对延伸板的伸出长度进行调节和固定，然后通过调节组件调节两个支撑板之间的间距后，再通过液压缸一和液压缸二对空心板的角度调节至所需的角度即可投入使用，有效的降低了拼装的时间，同时也便于进行移动，方便进行收纳，从而能够有效的降低闲置状态下该装置的空间占用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种运输飞机便携延伸货桥的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种运输飞机便携延伸货桥的局部剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的空心板和支撑板部分的左视视角的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种运输飞机便携延伸货桥中A部分的结构示意图。
[0021]图中：1、空心板；11、支撑板；12、延伸板；13、限位螺栓；14、导向块；15、导向槽；16、调节电机；17、驱动齿轮；18、双向丝杠；19、从动齿轮；2、固定块；21、支撑销；22、转动板；23、支撑轮；3、支撑梁；31、条形板；32、行走轮；33、液压缸一；34、液压缸二。
具体实施方式
[0022]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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4，一种运输飞机便携延伸货桥，包括空心板1、两个支撑板11、两个延伸板12和两个支撑梁3，两个支撑板11均滑动安装在空心板1内，空心板1的内壁上固定安装有调节电机16，调节电机16的输出轴上固定套设有驱动齿轮17，空心板1的内壁上固定安装有固定板，固定板上转动安装有双向丝杠18，双向丝杠18与两个支撑板11螺纹连接，双向丝杠18上固定套设有从动齿轮19，驱动齿轮17与从动齿轮19相啮合，能够对根据需要对两个支撑板11之间的间距进行调节，从而能够使两个支撑板11适用于不同轮距的装载车通过，进而有效的提高了该装置的适用性，两个支撑板11的一侧均开设有收纳槽，两个延伸板12分别与对应收纳槽的内壁滑动接触，支撑板11的底侧螺纹安装有两个限位螺栓13，两个限位螺栓13的顶端均延伸至收纳槽内并螺纹安装在延伸板12上，能够对延伸板12在收纳槽内的位置进行固定，从而能够提高装载车辆通过该装置时的稳定性，两个支撑梁3的顶侧均固定安装有多个液压缸一33，多个液压缸一33的顶端均铰接安装在空心板1的底侧，两个支撑梁3相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有支撑杆，两个支撑杆上均径向固定安装有多个液压缸二34，多个液压缸二34的顶端均铰接安装在空心板1的底侧，支撑梁3的底侧固定安装有两个条形板31，两个条形板31上均转动安装有支撑轴，两个支撑轴上均固定套设有行走轮32，便于对该装置进行移动操作，支撑板11远离延伸至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输飞机便携延伸货桥，其特征在于，包括空心板(1)、两个支撑板(11)、两个延伸板(12)、调节组件、两个支撑梁(3)、两个移动组件和两个接引组件；所述调节组件设置在空心板(1)内，两个支撑板(11)均滑动安装在空心板(1)内，且调节组件与两个支撑板(11)相连接，两个支撑板(11)的一侧均开设有收纳槽，两个延伸板(12)分别与对应收纳槽的内壁滑动接触，所述支撑板(11)的底侧设置有限位件，且延伸板(12)通过限位件可拆卸固定安装在支撑板(11)上；两个支撑梁(3)的顶侧均固定安装有多个液压缸一(33)，多个液压缸一(33)的顶端均铰接安装在空心板(1)的底侧，两个支撑梁(3)相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有支撑杆，两个支撑杆上均径向固定安装有多个液压缸二(34)，多个液压缸二(34)的顶端均铰接安装在空心板(1)的底侧；两个移动组件分别设置在对应支撑梁(3)的底侧，两个接引组件分别设置在对应支撑板(11)远离延伸板(12)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种运输飞机便携延伸货桥，其特征在于：所述调节组件包括调节电机(16)、驱动齿轮(17)、从动齿轮(19)和双向丝杠(18)，空心板(1)的内壁上固定安装有调节电机(16)，调节电机(16)的输出轴上固定套设有驱动齿轮(17)，空心板(1)的内壁上固定安装有固定板，固定板上转动安装有双向丝杠(18)，双向丝杠(18)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：李恒，
类型：新型
国别省市：