一种车载北斗定位终端安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车载北斗定位终端安装结构，涉及北斗定位终端安装技术领域，包括框体，所述框体的下端面两侧固定安装有安装板，所述框体的内腔中部设置有北斗定位终端，中心套，所述中心套的前后侧壁上设置有夹持机构；稳定机构，所述稳定机构设置在中心套的内腔；冷却机构，所述冷却机构设置在框体的左右两侧内侧壁上。本发明专利技术通过夹持机构与框体等的配合，使工人能够较为轻松的即可使北斗定位终端安装在车辆的保险杠处，通过稳定机构的配合，能够在车辆行驶在颠簸路段时提高整个安装结构与保险杠板之间的连接关系，避免了安装板发生脱落，在冷却机构的配合下，能够实现对工作中的北斗定位终端起到一定程度的散热降温效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载北斗定位终端安装结构


[0001]本专利技术涉及北斗定位终端安装
，特别是涉及一种车载北斗定位终端安装结构 。

技术介绍

[0002]车载定位终端又叫车载定位仪，也可以叫车载定位器，顾名思义就是装在车上的定位仪，被广泛用于公交车、货运车辆、出租车等的定位、防盗、监控、调度，越来越多的行车业务服务需要依赖于定位服务，比如地图应用、天气应用、行车导航、行车路线历史记录、车辆位置监控等等。目前常用的车载定位技术主要是GPS定位和北斗定位技术两种。我国自主研发的北斗定位技术因其技术越发成熟、知识产权自主、信息保密性能较高等优点，在国内军事、民用方面的车载定位技术中得到越来越广泛的应用。因此，市场对车载北斗定位终端产品的需求也越来越丰富。
[0003]然而现有的车载定位终端一般都安装在车辆的前后保险杠内部，由于其工作环境较为狭小，在车载北斗定位终端长时间工作时，车载北斗定位终端内部的热量很难排出至空气中，长此以往，极易对车载北斗定位终端的自身使用寿命造成影响，同时的，现有的车载定位终端安装在保险杠的板材上都是硬性连接，这就导致车辆在行驶时至颠簸路段时因自身的晃动造成内部芯片等元器件的脱落，存在一定的弊端。
[0004]因此，现有的一种车载北斗定位终端安装结构 ，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车载北斗定位终端安装结构 ，通过设置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的： 本专利技术为一种车载北斗定位终端安装结构 ，包括：框体，所述框体的下端面两侧固定安装有安装板，所述框体的内腔中部设置有北斗定位终端，两个所述安装板的上端面四周均设置有多组定位孔，所述安装板与北斗定位终端底面均安装有涂有黏胶的粘板；中心套，两个所述中心套分别设置在框体的左右两侧内腔，所述中心套的前后侧壁上设置有夹持机构，两个所述夹持机构用于北斗定位终端进行夹持；稳定机构，所述稳定机构设置在中心套的内腔，稳定机构用于增强安装板与保险杠板之间的连接关系；冷却机构，所述冷却机构设置在框体的左右两侧内侧壁上，冷却机构用于对北斗定位终端工作时产生的温度进行散热。
[0007]进一步地，所述夹持机构包括转动安装在中心套前后侧壁上的螺旋杆，以及滑动安装在框体侧壁上的夹持板，所述螺旋杆的侧壁上滑动安装有滑动套，所述夹持板与滑动
套之间设置有连板，所述连板的两端分别与夹持板及滑动套转动连接；通过采用上述技术方案，能够实现对北斗定位终端进行夹持固定，方便其安装在车辆的保险杠上。
[0008]进一步地，所述螺旋杆与框体转动连接，所述螺旋杆的侧壁上缠绕有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与框体的内壁以及滑动套固定连接，所述螺旋杆的螺纹升角大于滑动套内腔的当量摩擦角，所述螺旋杆的两端贯穿框体固定安装有风轮；通过采用上述技术方案，风轮的转动能够加速空气的流动，进而实现对北斗定位终端起到风冷散热的效果。
[0009]进一步地，所述夹持板上设置有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动安装有台形柱，所述北斗定位终端的侧壁上设置有与台形柱相对应的凹槽，所述台形柱与滑动槽的内壁之间固定安装有缓冲弹簧，所述台形柱的上下端面均设置为斜面；进一步地，所述稳定机构包括固定安装在侧壁上的齿条柱，所述中心套的内腔中部转动安装有中心柱，所述中心柱外侧壁上部固定安装有齿轮，所述中心柱的外侧壁下部设置为螺纹，所述安装板的内腔滑动安装有稳定柱，所述稳定柱的底面固定安装有吸盘座；通过采用上述技术方案，能够增强车辆在颠簸路段时整个装置与车辆保险杠之间的连接关系。
[0010]进一步地，所述齿轮与齿条柱啮合连接，所述中心柱的螺纹段与稳定柱螺纹连接，所述安装板上的定位孔可用于使用紧固件将安装板安装在车辆的保险杠上；进一步地，所述冷却机构包括固定安装在齿条柱端部的配重壳，以及固定安装在框体内壁上的长轴，所述配重壳的内腔下部设置有活塞磁板，所述活塞磁板的下端面固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在配重壳的内腔底面，所述配重壳与长轴滑动连接；通过采用上述技术方案，能够使配重壳内腔的冷却液以雾状形式喷洒在北斗定位终端的侧壁上，以实现对其液冷散热降温的功能。
[0011]进一步地，所述长轴的前部为普通无磁性材料、后部为磁性材料，所述活塞磁板与长轴的后部处于垂直位置时，长轴能够对活塞磁板进行排斥，所述配重壳的上端面通过输出管固定安装有喷雾头，且所述输出管上设置有出口向喷雾头方向的单向水阀；本专利技术具有以下有益效果：对北斗定位终端进行安装前，先在安装板的底面处涂有粘胶，再将其直接按压在车辆保险杠的内壁上，此时在夹持机构的配合下，两侧的夹持板能够对北斗定位终端起到限位作用，此时工作人员则不需要使用手掌对安装板扶起即可再次使用紧固件对安装板进行安装，同时的，在对安装板进行安装完成后，工人将北斗定位终端穿过两侧的夹持板按压在车辆保险杠上，待北斗定位终端底部粘性的胶质完全固化后，即可实现对北斗定位终端的安装，从而本装置能够实现快速的对北斗定位终端进行安装，降低了工人的劳动强度，进一步提升了工人对北斗定位终端的安装效率，同时的，本方案对比于传统的直接将北斗定位终端固定在保险杠上的连接方式较为柔和，极大程度上的保证了北斗定位终端正常的使用寿命。
[0012]当车辆在行驶过程中因路面不平发生颠簸时，配重壳将在长轴的表面往复滑动，此时在滑动套的限位下，固定安装在螺旋杆两端的风轮即可发生转动，增加车辆保险杠处
的空气流动速度，使高速的气流吹拂在北斗定位终端的侧壁上，带走其工作产生时的高温，此时整个装置即可实现对北斗定位终端起到一定的风冷散热效果，在冷却机构的配合下，配重壳内腔的冷却液将以雾状的液滴喷洒在北斗定位终端的侧壁上，配合高速流动的气流，使雾状冷却液的挥发速度加快，此时整个装置即可实现对北斗定位终端起到液冷散热降温的效果，进一步保证了北斗定位终端的使用寿命。
[0013]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的正视整体结构示意图；图2为本专利技术的仰视整体结构示意图；图3为本专利技术的正视局部剖视结构示意图；图4为本专利技术的俯视局部剖视结构示意图；图5为本专利技术结构的配重壳处剖视示意图；图6为本专利技术结构的长轴与磁板位置展示示意图；图7为本专利技术结构的冷却机构运行时状态示意图；图8为本专利技术结构的车辆行驶在颠簸路段时整体实施示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下： 1、框体；2、安装板；3、北斗定位终端；4、中心套；5、夹持机构；51、螺旋杆；52、夹持板；521、滑动槽；522、台形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载北斗定位终端安装结构 ，其特征在于；包括：框体（1），所述框体（1）的下端面两侧固定安装有安装板（2），所述框体（1）的内腔中部设置有北斗定位终端（3），两个所述安装板（2）的上端面四周均设置有多组定位孔，所述安装板（2）与北斗定位终端（3）底面均安装有涂有黏胶的粘板；中心套（4），两个所述中心套（4）分别设置在框体（1）的左右两侧内腔，所述中心套（4）的前后侧壁上设置有夹持机构（5），两个所述夹持机构（5）用于北斗定位终端（3）进行夹持；稳定机构（6），所述稳定机构（6）设置在中心套（4）的内腔，稳定机构（6）用于增强安装板（2）与保险杠板之间的连接关系；冷却机构（7），所述冷却机构（7）设置在框体（1）的左右两侧内侧壁上，冷却机构（7）用于对北斗定位终端（3）工作时产生的温度进行散热。2.根据权利要求1所述的一种车载北斗定位终端安装结构 ，其特征在于，所述夹持机构（5）包括转动安装在中心套（4）前后侧壁上的螺旋杆（51），以及滑动安装在框体（1）侧壁上的夹持板（52），所述螺旋杆（51）的侧壁上滑动安装有滑动套（53），所述夹持板（52）与滑动套（53）之间设置有连板（54），所述连板（54）的两端分别与夹持板（52）及滑动套（53）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车载北斗定位终端安装结构 ，其特征在于，所述螺旋杆（51）与框体（1）转动连接，所述螺旋杆（51）的侧壁上缠绕有压缩弹簧（55），所述压缩弹簧（55）的两端分别与框体（1）的内壁以及滑动套（53）固定连接，所述螺旋杆（51）的螺纹升角大于滑动套（53）内腔的当量摩擦角，所述螺旋杆（51）的两端贯穿框体（1）固定安装有风轮（56）。4.根据权利要求2所述的一种车载北斗定位终端安装结构 ，其特征在于，所述夹持板（52）上设置有滑动槽（521），所述滑动槽（521）的内腔滑动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，高永忠，赵玉钧，陈红梅，周驰，徐成峰，吴问天，黄胡瑞，于堂军，陈景洋，
申请(专利权)人：江苏千里马科技有限公司，
类型：发明
国别省市：