一种用于轨道交通的D-SUB接口移动存储器制造技术

本发明专利技术是一种用于轨道交通的D

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的D
‑
SUB接口移动存储器


[0001]本专利技术涉及轨道交通数据存储
，具体涉及一种用于轨道交通的D
‑
SUB接口移动存储器。

技术介绍

[0002]应用在轨道交通车辆上的设备，需要使用外部可移动存储器对主机传送配置、命令、下载数据等，通常使用USB接口作为传输的通道，使用的存储器大多数为商用级。但是在针对轨道交通设备上应用时，常会遇到如下问题：1.大多数USB存储设备都是即插即用，没有辅助的固定，短时间内需要传输大量的的数据，在运行中的车辆上使用，振动冲击较大，可能传输不稳定，会造成数据丢失；2.USB接口的存储器大多数为商用，很少有工业级，性能的稳定性会有差异，遇到有问题的产品，不容易识别，任务失败时多了不确定的因素；3.USB存储设备没有固定结构，有被误拔的可能，容易丢失。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种用于轨道交通的D
‑
SUB接口移动存储器。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种用于轨道交通的D
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SUB接口移动存储器，包括壳体、D
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SUB连接器、UNC松不脱螺钉和存储器组件，所述存储器组件电连接D
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SUB连接器并容纳于壳体的内腔中，所述D
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SUB连接器卡接并突出在壳体的前端，所述UNC松不脱螺钉通过壳体穿接在D
‑
>SUB连接器上，使得UNC松不脱螺钉的手旋纹部突出于壳体的侧面，便于手旋。
[0005]进一步的，所述D
‑
SUB连接器的导电插针居中焊接在存储器组件的正面和/或反面上，所述UNC松不脱螺钉穿接在D
‑
SUB连接器的钣金盖上，所述钣金盖环绕导电插针并且卡接在壳体前端内壁上配合设置的卡槽中。
[0006]进一步的，所述壳体的前颈侧向内凹陷形成避让槽位，用于容纳UNC松不脱螺钉的手旋纹部，便于手指转动，所述避让槽位的前端横隔板上设有螺钉通孔，用于穿接UNC松不脱螺钉的螺杆部。
[0007]进一步的，所述壳体的侧边从后端至避让槽位的后端横隔板处向内凹陷形成握持弧段，便于握持并在插拔时使力。
[0008]进一步的，所述壳体的后端向端外延伸形成凸出部，并在该凸出部上设有穿线孔，用于穿接防丢配件。
[0009]进一步的，所述壳体由上壳体与下壳体盖接配合构成，在上壳体和下壳体的外边缘设有相互配合的美工线，便于配合密封胶组装，防尘防水。
[0010]进一步的，所述壳体的上壳体和下壳体内壁上对应设有若干凸起的圆柱孔，上壳体和下壳体之间通过圆柱孔及相应的螺钉紧固在一起。
[0011]进一步的，所述存储器组件的后端设有半月槽，所述半月槽与设置于壳体后部内
壁上的圆柱孔外侧面配合限位，用于压紧存储器组件。
[0012]本专利技术的有益效果是:1.结构强度高，防摔，抗冲击。
[0013]2.电气连接可靠，通过螺纹锁附在设备上保证数据传输的可靠性。
[0014]3.上、下壳体组装后防尘防水。
[0015]4.符合人体工学设计，外部均为圆弧结构，使用时不会对人体造成伤害，而且易握持插拔。
[0016]5.尾部可以接防丢配件，防止遗失。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的组装结构示意图；图2为本专利技术的拆分结构示意图。
[0018]图中标号说明：1、壳体，11、卡槽，12、避让槽位，121、前端横隔板，122、后端横隔板，13、螺钉通孔，14、握持弧段，15、穿线孔，16、美工线，17、圆柱孔，2、D
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SUB连接器，21、导电插针，22、钣金盖，3、UNC松不脱螺钉，4、存储器组件，41、半月槽，5、螺钉。
具体实施方式
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。
[0020]如图1所示，一种用于轨道交通的D
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SUB接口移动存储器，包括壳体1、D
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SUB连接器2、UNC松不脱螺钉3和存储器组件4，所述存储器组件4电连接D
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SUB连接器2并容纳于壳体1的内腔中，所述D
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SUB连接器2卡接并突出在壳体1的前端，所述UNC松不脱螺钉3通过壳体1穿接在D
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SUB连接器2上，使得UNC松不脱螺钉3的手旋纹部突出于壳体1的侧面，便于手旋。
[0021]如图1和图2所示，所述D
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SUB连接器2的导电插针21居中焊接在存储器组件4的正面和/或反面上，在本实施例中，D
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SUB连接器2选用D
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SUB9连接器，其9具有pin针脚，上下两排的导电插针21分别居中焊接在存储器组件4的正反两面上，所述UNC松不脱螺钉3穿接在D
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SUB连接器2的钣金盖22上，UNC松不脱螺钉3采用D
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SUB连接器标准螺纹嵌在钣金盖22上，所述钣金盖22环绕导电插针21并且卡接在壳体1前端内壁上配合设置的卡槽11中。
[0022]所述壳体1的前颈侧向内凹陷形成避让槽位12，用于容纳UNC松不脱螺钉3的手旋纹部，便于手指转动，所述避让槽位12的前端横隔板121上设有螺钉通孔13，用于穿接UNC松不脱螺钉3的螺杆部。
[0023]所述壳体1的侧边从后端至避让槽位12的后端横隔板122处向内凹陷形成握持弧段14，便于握持并在插拔时使力。
[0024]所述壳体1的后端向端外延伸形成凸出部，并在该凸出部上设有穿线孔15，用于穿接防丢配件。
[0025]所述壳体1由上壳体与下壳体盖接配合构成，上壳体和下壳体材料为铝合金，模具加工成型，在上壳体和下壳体的外边缘设有相互配合的美工线16，便于配合密封胶组装，防尘防水。
[0026]所述壳体1的上壳体和下壳体内壁上对应设有若干凸起的圆柱孔17，上壳体和下壳体之间通过圆柱孔17及相应的螺钉5紧固在一起。
[0027]所述存储器组件4的后端设有半月槽41，所述半月槽41与设置于壳体1后部内壁上的圆柱孔17外侧面配合限位，用于压紧存储器组件4。
[0028]使用时，将本D
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SUB接口移动存储器通过D
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SUB连接器2插在设备端对应的接口上，锁紧两只UNC松不脱螺钉3即可，可长时间留在设备端进行数据传输。
[0029]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的D
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SUB接口移动存储器，其特征在于，包括壳体（1）、D
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SUB连接器（2）、UNC松不脱螺钉（3）和存储器组件（4），所述存储器组件（4）电连接D
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SUB连接器（2）并容纳于壳体（1）的内腔中，所述D
‑
SUB连接器（2）卡接并突出在壳体（1）的前端，所述UNC松不脱螺钉（3）通过壳体（1）穿接在D
‑
SUB连接器（2）上，使得UNC松不脱螺钉（3）的手旋纹部突出于壳体（1）的侧面，便于手旋。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的D
‑
SUB接口移动存储器，其特征在于，所述D
‑
SUB连接器（2）的导电插针（21）居中焊接在存储器组件（4）的正面和/或反面上，所述UNC松不脱螺钉（3）穿接在D
‑
SUB连接器（2）的钣金盖（22）上，所述钣金盖（22）环绕导电插针（21）并且卡接在壳体（1）前端内壁上配合设置的卡槽（11）中。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的D
‑
SUB接口移动存储器，其特征在于，所述壳体（1）的前颈侧向内凹陷形成避让槽位（12），用于容纳UNC松不脱螺钉（3）的手旋纹部，便于手指转动，所述避让槽位（12）的前端横隔板（121）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋尊严，
申请(专利权)人：阿纳克斯苏州轨道系统有限公司，
类型：发明
国别省市：