一种测试仪交互插口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测试仪交互插口，包括测试仪与安装座，所述测试仪上设有接口，所述安装座上设有与接口相匹配的接头，所述测试仪上设有圆形槽，接口设置在圆形槽内；所述安装座上设有与圆形槽相匹配的凸台，接头设置在凸台上；所述测试仪的侧部设有凹槽，凹槽内部设有弹性卡扣；所述安装座的侧部设有侧耳，侧耳的中部设有与弹性卡扣相匹配的限位孔。本实用新型专利技术可以提高测试仪与安装座之间连接的稳定性，并减轻接头受到的侧向压力，减少接头弯曲变形的情况。曲变形的情况。曲变形的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种测试仪交互插口


[0001]本技术涉及测试仪配件，特别涉及一种测试仪交互插口。

技术介绍

[0002]着车载电子信息技术的不断发展，车载电子配置也在不断升级，为了确保汽车电子配置的性能，需要对汽车的电子配件进行功能检测。传统的检测方式都是将测试仪通过导线连接至汽车电子配件上，然后对电子配件进行性能检测。但是，上述测试仪在使用前后都需要整理导线，操作过程较为繁琐。
[0003]为了解决上述问题，市面上出现了一些无线式的测试仪，该类测试仪一般包括测试仪本体和安装座两部分，安装座一般直接固定在车内并与汽车配件相连接，使用时只需要将测试仪本体安装在安装座上即可。然而，现有的部分测试仪仅通过接口和接头之间的卡合力进行固定，测试仪本体与安装座之间的连接不够稳定，可能出现松动的情况，而且接头受到侧向压力挤压容易发生弯曲变形，可能会造成测试仪的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种测试仪交互插口。本技术可以提高测试仪与安装座之间连接的稳定性，并减轻接头受到的侧向压力，减少接头弯曲变形的情况。
[0005]本技术的技术方案：一种测试仪交互插口，包括测试仪与安装座，所述测试仪上设有接口，所述安装座上设有与接口相匹配的接头，所述测试仪上设有圆形槽，接口设置在圆形槽内；所述安装座上设有与圆形槽相匹配的凸台，接头设置在凸台上；所述测试仪的侧部设有凹槽，凹槽内部设有弹性卡扣；所述安装座的侧部设有侧耳，侧耳的中部设有与弹性卡扣相匹配的限位孔。
[0006]前述的测试仪交互插口中，所述弹性卡扣的端部设有凸部，凸部的侧部设有斜面。
[0007]前述的测试仪交互插口中，所述测试仪的侧部设有多个散热孔。
[0008]前述的测试仪交互插口中，所述限位孔的内壁设置有弧状倒角，并且弹性卡扣的厚度小于限位孔的宽度。
[0009]前述的测试仪交互插口中，所述弹性卡扣分布在测试仪的两侧，所述侧耳分布在安装座的两侧。
[0010]前述的测试仪交互插口中，所述侧耳与安装座的连接处通过弯曲部过渡，弯曲部的弯曲角为直角。
[0011]前述的测试仪交互插口中，所述弹性卡扣的表面设置有多道防滑胶条。
[0012]前述的测试仪交互插口中，所述弹性卡扣由凹槽的内部逐渐向外伸出。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术中，测试仪上设有圆形槽，接口设置在圆形槽内；所述安装座上设有与圆形槽相匹配的凸台，接头设置在凸台上，在将测试仪与安装座相连接时，接头在插入接口的过程中，凸台也会逐渐进入到圆形槽内，并始终与圆形槽内壁贴合，从而使得接头只能
以竖直状态进入到接口内，防止接头倾斜弯曲，同时也减轻了接头受到的侧向的压力，起到良好的保护作用。测试仪的侧部设有凹槽，凹槽内部设有弹性卡扣；安装座的侧部设有侧耳，侧耳的中部设有与弹性卡扣相匹配的限位孔，需要对测试仪与安装座进行连接时，只需要将测试仪推送至安装座上，使得测试仪侧部的弹性卡扣对准侧耳并插入侧耳的限位孔内部，弹性卡扣凸部上的斜面受到限位孔内壁的挤压会使得弹性卡扣向凹槽内部小幅度转动，当凸部经过限位孔时，弹性卡扣会在自身的弹力作用下回弹，并使得凸部与侧耳的表面相抵，此时接头也正好位于接口内，从而实现对测试仪的安装，进而对汽车的配件性能进行测试。通过上述操作能够通过弹性卡扣与侧耳之间的挤压提高测试仪与安装座之间连接的稳定性，并减轻接头受到的侧向压力，减少接头弯曲变形的情况。
[0015]2、本技术中，在测试仪的表面设有多个散热孔，能够便于测试仪内外的空气流通，提高测试仪的散热效果。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术中侧耳的结构示意图；
[0018]图3是本技术中弹性卡扣的结构示意图。
[0019]附图中的标记为：1
‑
测试仪；2
‑
安装座；3
‑
圆形槽；4
‑
接口；5
‑
接头；6
‑
凸台；7
‑
凹槽；8
‑
弹性卡扣；81
‑
凸部；9
‑
侧耳；10
‑
散热孔；11
‑
防滑胶条；12
‑
弯曲部；13
‑
限位孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0021]实施例：一种测试仪交互插口，如附图1所示，包括测试仪1与安装座2，安装座2设置在汽车内部，具体可以安装在汽车的手套箱或者汽车尾部等区域，所述测试仪1的侧部设有多个散热孔10，设置散热孔10能够便于测试仪1内外的空气流通，提高测试仪1的散热效果，所述测试仪1上设有接口4，所述测试仪1上设有圆形槽3，接口4设置在圆形槽3内；所述安装座2上设有与接口4相匹配的接头5，所述安装座2上设有与圆形槽3相匹配的凸台6，接头5设置在凸台6上，设置凸台6和圆形槽3能够便于将测试仪1安装至安装座2上，方便对接头5和接口4进行匹配，并且，在将测试仪1与安装座2相连接时，接头5在插入接口4的过程中，凸台6也会逐渐进入到圆形槽3内，并始终与圆形槽3内壁贴合，从而使得接头5只能以竖直状态进入到接口4内，防止接头5倾斜弯曲，同时也减轻了接头5受到的侧向的压力，起到良好的保护作用。
[0022]所述测试仪1的侧部设有凹槽7，如附图3所示，凹槽7内部设有弹性卡扣8，所述弹性卡扣8分布在测试仪1的两侧，所述弹性卡扣8由凹槽7的内部逐渐向外伸出，所述弹性卡扣8的端部设有凸部81，凸部81的侧部设有斜面；所述安装座2的侧部设有侧耳9，如附图2所示，所述侧耳9与安装座2的连接处通过弯曲部12过渡，弯曲部12的弯曲角为直角，设置弯曲部12使得侧耳9从安装座2的两侧伸出，侧耳9与安装座2不在同一平面内；侧耳9的中部设有与弹性卡扣8相匹配的限位孔13，所述限位孔13的内壁设置有弧状倒角，并且弹性卡扣8的厚度小于限位孔13的宽度，确保弹性卡扣8在刚与限位孔13内壁接触时，受到限位孔13的压
力，能够顺利向内弯曲。所述弹性卡扣8的表面设置有多道防滑胶条11，能够增大弹性卡扣8与限位孔13内壁之间的摩擦力，从而提高测试仪1与安装座2之间连接的稳定性。
[0023]工作原理：需要对测试仪1与安装座2进行连接时，只需要将测试仪1推送至安装座2上，使得测试仪1侧部的弹性卡扣8对准侧耳9并插入侧耳9的限位孔13内部，弹性卡扣8凸部81上的斜面受到限位孔13内壁的挤压会使得弹性卡扣8向凹槽7内部小幅度转动，当凸部81经过限位孔13时，弹性卡扣8会在自身的弹力作用下回弹，并使得凸部81与侧耳9的表面相抵，此时接头5也正好位于接口4内，从而实现对测试仪1的安装，进而对汽车的配件性能进行测试。
[0024]测试完毕后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试仪交互插口，包括测试仪(1)与安装座(2)，所述测试仪(1)上设有的接口(4)，所述安装座(2)上设有与接口(4)相匹配的接头(5)，其特征在于：所述测试仪(1)上设有圆形槽(3)，接口(4)设置在圆形槽(3)内；所述安装座(2)上设有与圆形槽(3)相匹配的凸台(6)，接头(5)设置在凸台(6)上；所述测试仪(1)的侧部设有凹槽(7)，凹槽(7)内部设有弹性卡扣(8)；所述安装座(2)的侧部设有侧耳(9)，侧耳(9)的中部设有与弹性卡扣(8)相匹配的限位孔(13)。2.根据权利要求1所述的测试仪交互插口，其特征在于：所述弹性卡扣(8)的端部设有凸部(81)，凸部(81)的侧部设有斜面。3.根据权利要求1所述的测试仪交互插口，其特征在于：所述测试仪(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗路，鲍森，李彪，陈龙，邱野，
申请(专利权)人：武汉车凌智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：