本实用新型专利技术是一种海上大型墩台结构施工装置，包括十个钢护筒组件，其中八个钢护筒组件圆周均布且另外两个钢护筒组件前后布置在圈内，八个钢护筒组件组成的外圈前侧、后侧均设有两个调节式钢构柱组件，两个调节式钢构柱组件左右布置且其中两个钢护筒组件位置对应，钢护筒组件上均搭设有前后向设置的可调托架组件，可调托架组件上安装有左右向的挑梁，同一侧的两个调节式钢构柱组件上方也搭设有左右向的挑梁，挑梁上安装有前后向的主梁，主梁上依次设有木方、面板和侧模板。本实用新型专利技术的调节式钢构柱组件用以解决结构悬挑问题，同时利用可调托架组件架作为上部结构底模支撑，解决了潮差段底模搭设困难，达到了提高工程质量、效率及安全的目的。效率及安全的目的。效率及安全的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种海上大型墩台结构施工装置
[0001]本技术涉及墩台施工的
，尤其涉及一种海上大型墩台结构施工装置。
技术介绍
[0002]大连湾海底隧道项目北岸防护结构共设置四座防撞墩，根据用海政策要求为透水式构筑物，区别于传统重力式码头或高桩承台，将整个结构形式优化为沉箱+桩基+墩台混合结构。但是墩台的施工存在如下困难：
[0003]由于沉箱顶标高为
‑
3.0m，设计低水位为
‑
1.55m，为没顶沉箱，上部墩台结构直径20m，模板支立跨度较大，模板仅能通过在灌注桩上设置牛腿作为底部模板受力支撑，施工难度极大。
[0004]墩台底标高为+1.5m，设计高水位为+1.89m，底模施工位于潮差段，传统施工考虑在墩柱钢护筒上焊接钢牛腿，但施工时极易出现焊缝未完全冷却即被海水浸湿，影响焊缝质量，造成安全隐患。
[0005]底模主龙骨采用工63c，支立跨度大，且为离岸式结构，现有吊底组合在墩台底部标高调节时调节时间久，需要反复调整，多次返工，不利于现场操作。
[0006]由于灌注桩钢护筒需采用海工重防腐，如采用传统焊接牛腿工艺，会破坏钢护筒表面防腐镀层，还需进行二次修补，增加成本。
技术实现思路
[0007]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种海上大型墩台结构施工装置。
[0008]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0009]一种海上大型墩台结构施工装置，包括十个钢护筒组件，其中八个钢护筒组件圆周均布且另外两个钢护筒组件前后布置在圈内，中间的两个钢护筒组件与左右两侧的钢护筒组件位置对应，八个钢护筒组件组成的外圈前侧、后侧均设有两个调节式钢构柱组件，两个调节式钢构柱组件左右布置且其中两个钢护筒组件位置对应，钢护筒组件上均搭设有前后向设置的可调托架组件，可调托架组件上安装有左右向的挑梁，同一侧的两个调节式钢构柱组件上方也搭设有左右向的挑梁，挑梁上安装有前后向的主梁，主梁上依次设有木方、面板和侧模板。
[0010]钢护筒组件包括钢护筒、钢护筒混凝土墩，钢护筒底部埋设在钢护筒混凝土墩内，钢护筒内的混凝土顶部埋设有两个吊环。
[0011]调节式钢构柱组件包括双拼工字钢立柱、钢构柱混凝土墩，双拼工字钢立柱底部埋设在钢构柱混凝土墩内，双拼工字钢立柱顶部焊接有第一支撑钢板，第一支撑钢板顶部安装有调节组件，调节组件顶部固定有第二支撑钢板。
[0012]调节组件包括焊接在第一支撑钢板顶部的第一丝杆、焊接在第二支撑钢板底部的第二丝杆和调节套筒，第一丝杆上端、第二丝杆下端旋装在调节套筒内，第一丝杆、第二丝
杆的旋向相反。
[0013]可调托架组件包括架设在钢护筒上的上扁担梁，上扁担梁两端部的下方均设有下扁担梁，挑梁架设在下扁担梁上，上扁担梁、下扁担梁之间穿设有两根螺纹钢，螺纹钢两端通过垫片和调节螺母锁紧。
[0014]上扁担梁内对应螺纹钢设有PVC套管，PVC套管底部贴合在下扁担梁顶部，螺纹钢穿设在PVC套管内。
[0015]钢护筒混凝土墩的尺寸为2.3m
×
2.3m
×
0.6m，钢护筒高度为5m，钢护筒底部埋入钢护筒混凝土墩的深度为400mm，吊环直径为60mm，吊环埋入钢护筒内的混凝土的深度为1.8m。
[0016]钢构柱混凝土墩的尺寸为0.8m
×
0.8m
×
0.5m，双拼工字钢立柱的高度为2.9m，双拼工字钢立柱底部埋入钢构柱混凝土墩的深度为475mm，第一支撑钢板、第二支撑钢板的厚度为2cm。
[0017]相邻两个主梁的中心间距为400mm，木方的截面尺寸为10mm
×
10mm，相邻两个木方的中心间距为200mm，面板的厚度为15mm。
[0018]下扁担梁长度为0.96m。
[0019]本技术的有益效果是：本技术提出采用一种可拆的调节式钢构柱组件用以解决结构悬挑问题，同时利用可调托架组件架立在钢护筒上作为上部结构底模支撑，优化上部结构支撑结构形式，在满足受力转换的同时可实现调节底部标高的目的，解决了潮差段底模搭设困难，降低了透水式构筑物海上施工难度，该工艺可操作性及安全性高，加大装配结构使用比例减少海上作业，达到了提高工程质量、效率及安全的目的，成本投入较低。
附图说明
[0020]图1为本技术钢护筒组件、调节式钢构柱组件的平面布置图；
[0021]图2为本技术钢护筒组件上可调托架组件以及施工模板的结构示意图；
[0022]图3为本技术钢护筒组件的结构示意图；
[0023]图4为本技术调节式钢构柱组件的结构示意图；
[0024]图5为本技术可调托架组件的结构示意图；
[0025]图6为本技术施工完成后的墩台结构示意图；
[0026]图中：1
‑
钢护筒组件；2
‑
调节式钢构柱组件；3
‑
可调托架组件；4
‑
挑梁；5
‑
主梁；6
‑
木方；7
‑
面板；8
‑
侧模板；9
‑
墩台；10
‑
灌注桩；11
‑
沉箱堤身；
[0027]101
‑
钢护筒；102
‑
钢护筒混凝土墩；103
‑
吊环；
[0028]201
‑
双拼工字钢立柱；202
‑
钢构柱混凝土墩；203
‑
第一支撑钢板；204
‑
调节组件；2041
‑
第一丝杆；2042
‑
第二丝杆；2043
‑
调节套筒；205
‑
第二支撑钢板；
[0029]301
‑
上扁担梁；302
‑
下扁担梁；303
‑
螺纹钢；304
‑
垫片；305
‑
调节螺母；306
‑
PVC套管；
[0030]下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0032]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上大型墩台结构施工装置，其特征在于，包括十个钢护筒组件(1)，其中八个钢护筒组件(1)圆周均布且另外两个钢护筒组件(1)前后布置在圈内，中间的两个钢护筒组件(1)与左右两侧的钢护筒组件(1)位置对应，八个钢护筒组件(1)组成的外圈前侧、后侧均设有两个调节式钢构柱组件(2)，两个调节式钢构柱组件(2)左右布置且其中两个钢护筒组件(1)位置对应，钢护筒组件(1)上均搭设有前后向设置的可调托架组件(3)，可调托架组件(3)上安装有左右向的挑梁(4)，同一侧的两个调节式钢构柱组件(2)上方也搭设有左右向的挑梁(4)，挑梁(4)上安装有前后向的主梁(5)，主梁(5)上依次设有木方(6)、面板(7)和侧模板(8)。2.根据权利要求1所述的一种海上大型墩台结构施工装置，其特征在于，钢护筒组件(1)包括钢护筒(101)、钢护筒混凝土墩(102)，钢护筒(101)底部埋设在钢护筒混凝土墩(102)内，钢护筒(101)内的混凝土顶部埋设有两个吊环(103)。3.根据权利要求2所述的一种海上大型墩台结构施工装置，其特征在于，调节式钢构柱组件(2)包括双拼工字钢立柱(201)、钢构柱混凝土墩(202)，双拼工字钢立柱(201)底部埋设在钢构柱混凝土墩(202)内，双拼工字钢立柱(201)顶部焊接有第一支撑钢板(203)，第一支撑钢板(203)顶部安装有调节组件(204)，调节组件(204)顶部固定有第二支撑钢板(205)。4.根据权利要求3所述的一种海上大型墩台结构施工装置，其特征在于，调节组件(204)包括焊接在第一支撑钢板(203)顶部的第一丝杆(2041)、焊接在第二支撑钢板(205)底部的第二丝杆(2042)和调节套筒(2043)，第一丝杆(2041)上端、第二丝杆(2042)下端旋装在调节套筒(2043)内，第一丝杆(2041)、第二丝杆(2042)的旋向相反。5.根据权利要求4所述的一种海上大型墩台结构施工装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱峻言，刘宇，王坤，李昱达，周松勤，李旭，蒲红家，孙竹，郭启利，
申请(专利权)人：中交一航局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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