一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统技术方案

本申请涉及一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统，包括LIN总线测试模块、CAN总线测试模块、速度测试模块、第一测试模块、第二测试模块、数值测试模块和控制模块；控制模块分别连接LIN总线测试模块、CAN总线测试模块、速度测试模块、第一测试模块、第二测试模块和数值测试模块；速度测试模块用于在接收到不同宽度的脉冲控制信号时输出脉冲测试信号；第一测试模块用于在接收到第一控制信号时输出第一测试信号；第二测试模块用于在接收到一组第二控制信号时输出第二测试信号；数值测试模块用于在接收到一组数值控制信号时输出数值测试信号；LIN总线测试模块和CAN总线测试模块均用于转发各种测试信息。本申请能够测试摩托车仪表的所有功能。仪表的所有功能。仪表的所有功能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统


[0001]本申请涉及摩托车仪表的领域，尤其是涉及一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统。

技术介绍

[0002]目前，摩托车仪表行业普遍存在测试困难或测试繁琐等问题。市面上的车厂在生产摩托车时，由于摩托车车身电子线束较为复杂，因此难以为摩托车仪表提供功能覆盖全面的测试，进而导致部分产品流向市场后发现部分功能存在缺陷。

技术实现思路

[0003]为了测试摩托车仪表的所有功能，本申请提供了一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统。
[0004]本申请提供的一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统采用如下的技术方案：
[0005]一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统，包括LIN总线测试模块、CAN总线测试模块、速度测试模块、第一测试模块、第二测试模块、数值测试模块和控制模块；其中，所述速度测试模块、第一测试模块、第二测试模块和数值测试模块均设置有多个；
[0006]所述控制模块分别连接LIN总线测试模块、CAN总线测试模块、速度测试模块、第一测试模块、第二测试模块和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统，其特征在于：包括LIN总线测试模块(1)、CAN总线测试模块(2)、速度测试模块(3)、第一测试模块(4)、第二测试模块(5)、数值测试模块(6)和控制模块(7)；其中，所述速度测试模块(3)、第一测试模块(4)、第二测试模块(5)和数值测试模块(6)均设置有多个；所述控制模块(7)分别连接LIN总线测试模块(1)、CAN总线测试模块(2)、速度测试模块(3)、第一测试模块(4)、第二测试模块(5)和数值测试模块(6)；所述速度测试模块(3)的输出端用于与摩托车仪表(8)连接，所述速度测试模块(3)用于在接收到控制模块(7)输出的不同宽度的脉冲控制信号时输出与该脉冲控制信号同步的脉冲测试信号；所述第一测试模块(4)的输出端用于与摩托车仪表(8)连接，所述第一测试模块(4)用于在接收到控制模块(7)输出的第一控制信号时输出与该第一控制信号同步的第一测试信号，所述第一测试信号为低电平信号；所述第二测试模块(5)的输出端用于与摩托车仪表(8)连接，所述第二测试模块(5)用于在接收到控制模块(7)输出的一组第二控制信号时，输出第二测试信号，所述第二测试信号为高电平信号；所述数值测试模块(6)的输出端用于与摩托车仪表(8)连接，所述数值测试模块(6)用于在接收到控制模块(7)输出的一组数值控制信号时，输出相应电压值的数值测试信号；所述LIN总线测试模块(1)和CAN总线测试模块(2)的输出端分别用于与摩托车仪表(8)连接，所述LIN总线测试模块(1)和CAN总线测试模块(2)均用于转发控制模块(7)输出的各种测试信息。2.根据权利要求1所述的基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统，其特征在于：所述速度测试模块(3)包括第一开关管，所述第一开关管的基极连接控制模块(7)，发射极接地，集电极用于连接外部直流电源，以接入第一幅值的直流供电电压，所述集电极和外部直流电源连接的线路上设置有电阻器，所述第一开关管用于在接收到控制模块(7)输出的不同宽度的脉冲控制信号时，集电极和电阻器的公共端输出脉冲测试信号。3.根据权利要求1所述的基于总线通讯的摩托车仪表自动检测系统，其特征在于：所述第一测试模块(4)包括第二开关管，所述第二开关管的基极连接控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晴雯，唐志波，段金亮，
申请(专利权)人：深圳市众鸿科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：