一种可折叠的拉杆推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠的拉杆推车，包括车框结构及底板，所述车框结构包括相对设置的第一单元板与第二单元板、设置在第一单元板与第二单元板之间的两组折叠框边、以及设置在第一单元板外壁上的拉杆单元，每一折叠框边包括并排设置的两块折叠单元板，两块折叠单元板的相邻的一端铰接，一折叠单元板的另一端与第一单元板的一侧边铰接，另一折叠单元板的另一端与第二单元板的一侧边铰接，通过第一单元板、第二单元板及两组折叠框边围成框体，并在框体内部形成装物空间；所述底板可拆装地安装在装物空间的底端，将框体固定。本实用新型专利技术在不使用状态下，可通过折叠，缩减体积，从而减小存放所需空间。存放所需空间。存放所需空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的拉杆推车


[0001]本技术涉及推车
，尤其是涉及一种可折叠的拉杆推车。

技术介绍

[0002]对生活在城市的人们来说，可以买得到或租得到的生活空间是有限的，租房创业的年轻人更是如此。思考城市普通人的生活方式，满足该类人群的生活方式的需要，设计如何便捷地满足日常使用所需成为了一种需求，目前，在买菜、购物或搬运物品时，人们热衷于使用拉杆推车，通过在拉杆推车的推车内放入物品后，拉动拉杆推车的拉杆，便捷地运输物品。
[0003]但现有的拉杆推车中，其推车用以装纳物品的车斗通常为一体式结构，不能拆装，在不使用状态下，较为占据空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可折叠的拉杆推车，该拉杆推车在不使用状态下，可通过折叠，缩减体积，从而减小存放所需空间。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可折叠的拉杆推车，包括车框结构及底板，所述车框结构包括相对设置的第一单元板与第二单元板、设置在第一单元板与第二单元板之间的两组折叠框边、以及设置在第一单元板外壁上的拉杆单元，每一折叠框边包括并排设置的两块折叠单元板，两块折叠单元板的相邻的一端铰接，一折叠单元板的另一端与第一单元板的一侧边铰接，另一折叠单元板的另一端与第二单元板的一侧边铰接，通过第一单元板、第二单元板及两组折叠框边围成框体，并在框体内部形成装物空间；所述底板可拆装地安装在装物空间的底端，将框体固定。
[0007]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板与第二单元板的尺寸相同，所述折叠单元板的宽度少于第一单元板的一半宽度，供每一折叠框边的两块折叠单元板向内折叠时，第一单元板与第二单元板能够将折叠状态的折叠框边夹持收纳在两者之间。
[0008]作为本技术进一步技术方案：所述折叠框边在其一折叠单元板的顶部上开设有滑槽口以及设有可沿滑槽口滑动的固定滑扣，所述固定滑扣朝向另一折叠单元板的一端上形成有固定槽，供固定滑扣沿滑槽口朝向另一折叠单元板滑动，直到固定滑扣滑动到两块折叠单元板之间，固定槽卡合另一折叠单元板的顶部，以固定滑扣将折叠框边固定为展开状态。
[0009]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板的侧边、第二单元板的侧边及一折叠单元板邻近另一折叠单元板的一端上均设有插接销轴，所述插接销轴形成有固设在第一单元板、第二单元板或折叠单元板上的固定段以及在固定段的顶部与底部各对外延伸形成有一销轴段，每一折叠单元板上对应与其铰接的插接销轴呈一直线地间距设有两件穿套筒，供两销轴段对应的穿设在两件穿套筒，实现铰接。
[0010]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板、第二单元板以及每一折叠单元板的内壁底部均朝向装物空间延伸设有挂钩，所述底板的边沿分别对应第一单元板、第二单元板及每一折叠单元板的挂钩对外延伸有供挂钩装入的扣架段，供底板的每一扣架段套设到对应的挂钩上。
[0011]作为本技术进一步技术方案：所述底板在两端之间设有折叠结构，供底板在未使用状态下，能够通过折叠结构将底板的两端折叠。
[0012]作为本技术进一步技术方案：所述拉杆推车，还包括盖板，供底板将框体固定后，所述盖板可拆装地盖设在框体的顶部。
[0013]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板与第二单元板的侧边底部均安装有一脚轮。
[0014]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板、第二单元板及每一折叠单元板的顶部上开设有一提拉口。
[0015]作为本技术进一步技术方案：所述第一单元板、第二单元板及每一折叠单元板均采用网板、金属板或金属线框处理制成。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提出一种可折叠的拉杆推车通过车框结构及底板之间的配合，在使用时，将底板装入到车框结构的装物空间内，而在不使用时，将底板从车框结构的装物空间内取出，并将每一折叠框边的两块折叠单元板向内折叠，以第一单元板与第二单元板将折叠状态的折叠框边夹持收纳在两者之间，从而减小其在不使用时所需占用的存放空间，整体使用更方便。
附图说明
[0017]图1为可折叠的拉杆推车的未装有盖板时的示意图。
[0018]图2为图1的A区局部图。
[0019]图3为图1的B区局部图。
[0020]图4为固定滑扣的未滑动状态图。
[0021]图5为第二单元板的示意图。
[0022]图6为折叠框边的一折叠单元板的第一示意图。
[0023]图7为折叠框边的一折叠单元板的第二示意图。
[0024]图8为折叠框边的另一折叠单元板的第一示意图。
[0025]图9为底板的从折叠状态到展开状态的示意图。
[0026]图10为底板的底面示意图。
[0027]图11为可折叠的拉杆推车的装有盖板时的示意图。
[0028]图12为车框结构从折叠状态到展开状态的流程图。
[0029]图13为插接销轴与穿套筒的多种实施结构图。
[0030]图14为车框结构为金属线框处理制成的可折叠的拉杆推车的示意图。
[0031]图15为图14中的第一单元板与第二单元板的示意图。
[0032]图16为图14中的折叠框边的一折叠单元板的示意图。
[0033]图17为图14中的折叠框边的另一折叠单元板的示意图。
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术的保护范围。
[0035]请参阅图1，一种可折叠的拉杆推车，包括车框结构10及底板20，所述车框结构10包括相对设置的第一单元板11与第二单元板12、设置在第一单元板11与第二单元板12之间的两组折叠框边13、以及设置在第一单元板11外壁上的拉杆单元14，每一折叠框边13包括并排设置的两块折叠单元板131，两块折叠单元板131的相邻的一端铰接，一折叠单元板131的另一端与第一单元板11的一侧边铰接，另一折叠单元板131的另一端与第二单元板12的一侧边铰接，通过第一单元板11、第二单元板12及两组折叠框边13围成框体，并在框体内部形成装物空间101；所述底板20可拆装地安装在装物空间101的底端，将框体固定。
[0036]进一步的，参阅图，本实施例中，所述第一单元板11与第二单元板12的尺寸相同，所述折叠单元板131的宽度少于第一单元板11的一半宽度，供每一折叠框边13的两块折叠单元板131向内折叠时，第一单元板11与第二单元板12能够将折叠状态的折叠框边13夹持收纳在两者之间。
[0037]进一步的，参阅图2、图4，所述折叠框边13在其一折叠单元板131的顶部上开设有滑槽口102以及设有可沿滑槽口102滑动的固定滑扣141，所述固定滑扣141朝向另一折叠单元板131的一端上形成有固定槽142，供固定滑扣141沿滑槽口102朝向另一折叠单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的拉杆推车，包括车框结构(10)及底板(20)，其特征在于：所述车框结构(10)包括相对设置的第一单元板(11)与第二单元板(12)、设置在第一单元板(11)与第二单元板(12)之间的两组折叠框边(13)、以及设置在第一单元板(11)外壁上的拉杆单元(14)，每一折叠框边(13)包括并排设置的两块折叠单元板(131)，两块折叠单元板(131)的相邻的一端铰接，一折叠单元板(131)的另一端与第一单元板(11)的一侧边铰接，另一折叠单元板(131)的另一端与第二单元板(12)的一侧边铰接，通过第一单元板(11)、第二单元板(12)及两组折叠框边(13)围成框体，并在框体内部形成装物空间(101)；所述底板(20)可拆装地安装在装物空间(101)的底端，将框体固定。2.根据权利要求1所述的拉杆推车，其特征在于：所述第一单元板(11)与第二单元板(12)的尺寸相同，所述折叠单元板(131)的宽度少于第一单元板(11)的一半宽度，供每一折叠框边(13)的两块折叠单元板(131)向内折叠时，第一单元板(11)与第二单元板(12)能够将折叠状态的折叠框边(13)夹持收纳在两者之间。3.根据权利要求1所述的拉杆推车，其特征在于：所述折叠框边(13)在其一折叠单元板(131)的顶部上开设有滑槽口(102)以及设有可沿滑槽口(102)滑动的固定滑扣(141)，所述固定滑扣(141)朝向另一折叠单元板(131)的一端上形成有固定槽(142)，供固定滑扣(141)沿滑槽口(102)朝向另一折叠单元板(131)滑动，直到固定滑扣(141)滑动到两块折叠单元板(131)之间，固定槽(142)卡合另一折叠单元板(131)的顶部，以固定滑扣(141)将折叠框边(13)固定为展开状态。4.根据权利要求1所述的拉杆推车，其特征在于：所述第一单元板(11)的侧边、第二单元板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣华，姚斌辉，蒋光有，
申请(专利权)人：惠州市丰谊家居用品有限公司，
类型：新型
国别省市：