本实用新型专利技术涉及识别道闸技术领域,且公开了一种建筑地下停库用识别道闸,包括识别道闸检测箱,所述识别道闸检测箱的上部固定连接有上定位板,所述上定位板的上部固定连接有限定圆盘,所述限定圆盘的外部活动套接有活动盘,所述活动盘上端的内部活动套接有车辆监测装置。该建筑地下停库用识别道闸,通过转动拉绳收集滚筒,携带拉绳进行收缩,同时可带动伸缩套在横杆外部的位置进行调节,即伸缩套对侧面可防护间距进行控制,同时伸缩套随着横杆转动时,拉绳对伸缩套的位置进行限定,当伸缩套随着横杆翻转至与水平面垂直时,拉绳带动伸缩套向下拉伸,避免伸缩套垂直高度过长,导致伸缩套的上部与车库上部接触。套的上部与车库上部接触。套的上部与车库上部接触。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑地下停库用识别道闸
[0001]本技术涉及识别道闸
,具体为一种建筑地下停库用识别道闸。
技术介绍
[0002]在建筑中,会在地下开设地下室,地下室方便带动车辆进行放置,停库使用过程中,会在停库的门口安装有识别道闸,识别道闸对行驶人车辆信息进行检查,同时避免车辆直接闯入停库的内部。
[0003]识别道闸通常安装在停库进出口的外部,利用识别道闸对行驶车辆进行识别和阻挡,在利用等下停库携带车辆进行放置时,由于识别道闸外部安装的挡板需要对车辆行驶宽度均进行阻挡,这会导致横杆的长度增加,同时地下停库的高度受到限制,当横杆翻转时,横杆的长度会与停库屋顶的上部可保持接触状态,从而横杆移动时会受到限制,为此我们提出了一种建筑地下停库用识别道闸。
技术实现思路
[0004]针对现有建筑地下停库用识别道闸的不足,本技术提供了一种建筑地下停库用识别道闸,具备通过伸缩套对车辆进入停库时进行阻挡,同时启动电机,电机带动伸缩套转动,伸缩套翻转至上端后,且拉绳拉动伸缩套下端的位置保持与识别道闸检测箱外部一侧间距呈相同状态,当伸缩套翻转至垂直状态时,伸缩套的高度可进行调节,避免伸缩套翻转至垂直装置时,伸缩套的上部与停库上部接触的优点,解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案:一种建筑地下停库用识别道闸,包括识别道闸检测箱,所述识别道闸检测箱的上部固定连接有上定位板,所述上定位板的上部固定连接有限定圆盘,所述限定圆盘的外部活动套接有活动盘,所述活动盘上端的内部活动套接有车辆监测装置,所述识别道闸检测箱前端的下部分别固定连接有车牌号信息显示板置和停放位置显示板,所述识别道闸检测箱的内部安装有电机,所述电机的前端固定连接有转动盘,所述转动盘的外侧固定连接有横杆,所述横杆的内部活动套接有横杆限定柱,所述横杆的另一侧活动套接有伸缩套,所述伸缩套的内部安装有弹簧,所述上定位板的外部开设有滑行轨道,所述伸缩套一侧的下部固定连接有拉绳,所述拉绳的另一侧缠绕在拉绳收集滚筒的外部。
[0006]优选的,所述车辆监测装置和活动盘之间安装有定位柱,所述活动盘可围绕限定圆盘的上部水平方向旋转
°
,车辆监测装置在活动盘的内部可水平垂直方向转动
°
。
[0007]优选的,所述车牌号信息显示板置与车辆监测装置之间安装有信息交换装置,所述停放位置显示板与地下车库内部含有的车位空出检测系统相互连通。
[0008]优选的,所述横杆限定柱安装在转动盘的前端,同时横杆限定柱位于转动盘前端的中部。
[0009]优选的,所述横杆和转动盘连接处之间活动套接在滑行轨道的内部,所述滑行轨
道开设的角度呈
°
。
[0010]优选的,所述弹簧安装在横杆和伸缩套之间,所述横杆的外侧安装有滑槽限定杆,滑槽限定杆活动套接在伸缩套的内部。
[0011]优选的,所述拉绳收集滚筒包含有滚筒和滚筒限定框架,所述拉绳收集滚筒安装在识别道闸检测箱的外部,同时拉绳收集滚筒位于横杆下部的一侧。
[0012]与现有建筑地下停库用识别道闸对比,本技术具备以下有益效果:
[0013]1、该建筑地下停库用识别道闸,通过转动拉绳收集滚筒,携带拉绳进行收缩,同时可带动伸缩套在横杆外部的位置进行调节,即伸缩套对侧面可防护间距进行控制,同时伸缩套随着横杆转动时,拉绳对伸缩套的位置进行限定,当伸缩套随着横杆翻转至与水平面垂直时,拉绳带动伸缩套向下拉伸,避免伸缩套垂直高度过长,导致伸缩套的上部与车库上部接触。
[0014]2、该建筑地下停库用识别道闸,通过车辆监测装置对车辆信息进行检测,同时输送至车牌号信息显示板置的外部,即可对车辆信息进行控制,对车辆停放时间等进行实时监控,同时停放位置显示板对车库内部含有空白车位进行记录,当含有车辆经过时,停放位置显示板对车辆停放车位进行显示,方便司机快速对车辆停放位置进行查找,避免车辆在车库中,需要对空白车位进行查找,减小查找车辆停放车位时,减小时间的损耗,同时减小车辆在车库内部车道上的滞留时间。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图;
[0016]图2为本技术主体剖视结构示意图;
[0017]图3为本技术主体仰面剖视结构示意图;
[0018]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0019]图中:1、识别道闸检测箱;2、上定位板;3、限定圆盘;4、活动盘;5、车辆监测装置;6、车牌号信息显示板;7、停放位置显示板;8、电机;9、转动盘;10、横杆;11、横杆限定柱;12、伸缩套;13、弹簧;14、滑行轨道;15、拉绳;16、拉绳收集滚筒。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3和图4,一种建筑地下停库用识别道闸,包括识别道闸检测箱1,识别道闸检测箱1的上部固定连接有上定位板2,上定位板2对限定圆盘3的位置进行限定,上定位板2的上部固定连接有限定圆盘3,限定圆盘3携带活动盘4水平旋转时进行限定,限定圆盘3的外部活动套接有活动盘4,活动盘4携带车辆监测装置5垂直转动时进行限定,活动盘4上端的内部活动套接有车辆监测装置5,车辆监测装置5对设备的前端进行照射防护,识别道闸检测箱1前端的下部分别固定连接有车牌号信息显示板置6和停放位置显示板7,车牌号信息显示板置6和停放位置显示板7依次对车辆信息进行记录同时对车库内部含
有空白车位进行显示,方便车辆快速查找空白车位,减小车辆在车库内部寻找车辆时导致滞留,识别道闸检测箱1的内部安装有电机8,电机8携带转动盘9转动,电机8的前端固定连接有转动盘9,转动盘9携带横杆10的角度进行翻转,形成开闸或合闸状态,转动盘9的外侧固定连接有横杆10,横杆10的内部活动套接有横杆限定柱11,横杆限定柱11对横杆10与识别道闸检测箱1之间的位置进行加固,横杆10的另一侧活动套接有伸缩套12,伸缩套12向外侧延伸,增加伸缩套12可防护的长度,伸缩套12的内部安装有弹簧13,弹簧13推动伸缩套12向外侧移动,携带横杆10与伸缩套12之间保持张力平衡的状态,上定位板2的外部开设有滑行轨道14,滑行轨道14携带横杆10的活动轨迹进行限定,伸缩套12一侧的下部固定连接有拉绳15,拉绳15对伸缩套12与识别道闸检测箱1外部一侧的间距进行限定,拉绳15的另一侧缠绕在拉绳收集滚筒16的外部,拉绳收集滚筒16携带拉绳15的长度进行控制。
[0022]参考图1和图4,车辆监测装置5和活动盘4之间安装有定位柱,活动盘4可围绕限定圆盘3的上部水平方向旋转360
°
,车辆监测装置5在活动盘4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑地下停库用识别道闸,包括识别道闸检测箱(1),所述识别道闸检测箱(1)的上部固定连接有上定位板(2),所述上定位板(2)的上部固定连接有限定圆盘(3),所述限定圆盘(3)的外部活动套接有活动盘(4),所述活动盘(4)上端的内部活动套接有车辆监测装置(5),其特征在于:所述识别道闸检测箱(1)前端的下部分别固定连接有车牌号信息显示板置(6)和停放位置显示板(7),所述识别道闸检测箱(1)的内部安装有电机(8),所述电机(8)的前端固定连接有转动盘(9),所述转动盘(9)的外侧固定连接有横杆(10),所述横杆(10)的内部活动套接有横杆限定柱(11),所述横杆(10)的另一侧活动套接有伸缩套(12),所述伸缩套(12)的内部安装有弹簧(13),所述上定位板(2)的外部开设有滑行轨道(14),所述伸缩套(12)一侧的下部固定连接有拉绳(15),所述拉绳(15)的另一侧缠绕在拉绳收集滚筒(16)的外部。2.根据权利要求1所述的一种建筑地下停库用识别道闸,其特征在于:所述车辆监测装置(5)和活动盘(4)之间安装有定位柱,所述活动盘(4)可围绕限定圆盘(3)的上部水平方向旋转360
°
,车辆监测装置(5)在活动盘(4)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员:任丹东,董小花,程宽,李家骥,张莉,戴笠淼,
申请(专利权)人:杭州市城建设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。