一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台，包括组装平面、组装平面的上设有横向轨道和竖向轨道；横向轨道上设有第一行进小车和第二行进小车，第一行进小车、第二行进小车上均设有横向滑轨和竖向滑轨；第一行进小车、第二行进小车的横向滑轨和竖向滑轨上均设置有可沿滑轨滑动的滑动立柱；竖向轨道上设置有第三行进小车，第三行进小车上设有横向滑轨，第三行进小车的横向滑轨上设置有两个可沿滑轨滑动的滑动立柱；滑动立柱上设有两个可上下滑动的移动连接头。相对于传统装配式制造平台采用了装配式连接构造，可适应不同规格构件的定位和固定需求，方便快捷，使得工人能够更加轻松的完成预制构件的定位、校准工作，提高了拼装效率。提高了拼装效率。提高了拼装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台


[0001]本技术属于结构工程
，具体涉及一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台。

技术介绍

[0002]钢结构具有重量轻、强度高、材料可循环利用等优点，因此其在散热系统支撑结构体系中得到了越来越多的应用。由于散热系统支撑结构体量巨大，因此通常采用工厂预制构件，运输到现场再进行预制构件的吊装、拼接工作。预制构件在地面的拼装通常在地面构件拼装平台上完成，是散热系统支撑结构建设的前期工作。现有构件拼装平台为在地面所设简易胎架，预制构件放在上面直接焊接。但是目前的装配式制造平台存在诸多问题，包括精度较低，焊接工作量大，耗时长，构件连接效果与预计效果相差较大，严重影响施工进度和施工质量，拼装在支撑结构后甚至会威胁到支撑结构的整体安全。因此针对现有构件拼装平台存在的问题，亟需提出一种新的能够满足拼装精确度、高效高质需求的装配式制造平台。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述问题提出一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台，满足对预制构件快速精确组装需求，提升施工速度、施工简便。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台，包括组装平面、组装平面的上设有横向轨道和竖向轨道；横向轨道上设有第一行进小车和第二行进小车，第一行进小车、第二行进小车上均设有横向滑轨和竖向滑轨； 第一行进小车、第二行进小车的横向滑轨和竖向滑轨上均设置有可沿滑轨滑动的滑动立柱；竖向轨道上设置有第三行进小车，第三行进小车上设有横向滑轨，第三行进小车的横向滑轨上设置有两个可沿滑轨滑动的滑动立柱；滑动立柱上设有两个可上下滑动的移动连接头。
[0005]优选的，滑动立柱采用方钢管。
[0006]优选的，所述移动连接头上安装有法兰连接板。
[0007]优选的，横向滑轨、竖向滑轨均采用钢条制成。
[0008]本技术产生的有益效果是：预制构件可与上下滑动的移动连接头上的法兰连接板使用高强螺栓连接，结合行进小车和滑轨可以帮助预制部件完成调整和定位，有效提高定位精度、降低焊接拼装作业难度。此外，新型钢塔结构模块的装配式制造平台相对于传统装配式制造平台采用了装配式连接构造，可适应不同规格构件的定位和固定需求，更为方便快捷，使得工人能够更加轻松的完成预制构件的定位、校准工作，只需移动小车、可水平滑动立柱和连接接头就可完成构件在空间上的移动，大大提高了拼装效率。
附图说明
[0009]图1为本新型钢塔结构模块的装配式制造平台主视图；
[0010]图2为本新型钢塔结构模块的装配式制造平台顶视图；
[0011]图3为本新型钢塔结构模块的装配式制造平台左视图；
[0012]图4为右侧预制构件与可上下滑动连接头连接部分局部放大图。
[0013]其中：1.组装平面、2.横向轨道、31.第一行进小车、32. 第二行进小车、33. 第三行进小车、4.滑动立柱、5.横向滑轨、51.竖向滑轨、6.移动连接头、7. 三角拼装构件左侧拼接位置、8. 三角拼装构件右侧拼接位置、9. 三角拼装构件下侧拼接位置、10.三角拼装构件第一部分、11.三角拼装构件第二部分、12.三角拼装构件第三部分、13.三角拼装构件第四部分、14.竖向轨道。
具体实施方式
[0014]实施例1
[0015]如图1
‑
4所示，一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台，包括组装平面1、组装平面1的上部设有横向轨道2和竖向轨道14；横向轨道2上设有第一行进小车31和第二行进小车32，第一行进小车31、第二行进小车32上均设有横向滑轨5和竖向滑轨51； 第一行进小车31、第二行进小车32的横向滑轨5和竖向滑轨51上均设置有可沿滑轨滑动的滑动立柱4；竖向轨道14上设置有第三行进小车33，第三行进小车33上设有横向滑轨5，第三行进小车的横向滑轨上设置有两个可沿滑轨滑动的滑动立柱4；滑动立柱4上均设有两个可上下滑动的移动连接头6。
[0016]滑动立柱4采用方钢管，移动连接头6上安装有法兰连接板，横向滑轨5、竖向滑轨51均采用钢条制成。
[0017]第三行进小车33在竖向轨道14上竖向滑动，可调整三角拼装构件第四部分13的竖向位置；第一行进小车31和第二行进小车32在横向轨道上横向滑动，可调整三角拼装构件第一部分10的横向位置。
[0018]组装平面1采用钢板，上部焊接的横向轨道2和竖向轨道14均采用槽钢，保证行走小车沿着轨道行走。
[0019]第三行进小车33的上部设置的滑动立柱，可在第三行进小车的横向滑轨上进行横向滑动，调整三角拼装构件第四部分13的横向位置；滑动立柱上设置的可上下移动的连接头，可在滑动立柱上上下移动，可调整三角拼装构件第四部分13的上下位置。
[0020]滑动立柱上设置的法兰连接板，可与预制构件采用高强螺栓进行连接固定。
[0021]新型钢塔结构模块的装配式制造平台的工作流程说明如下：
[0022]首先调整所有移动连接头，使上下两层各自都处在同一高度，且间距与三角拼装构件连接节点间距对应；
[0023]调整竖向轨道14上滑动立柱间距，将三角拼装构件第四部分13与竖向轨道上方第三行进小车上的四个移动连接头用高强螺栓连接固定，使之能够与第三行进小车33一起移动；
[0024]调整横向轨道上2的两个行进小车间距，四个滑动立柱的水平位置，使得八个移动连接头使之能够与三角拼装构件第一部分10的八个连接节点相对应；将三角拼装构件第一
部分10与横向轨道上方两部行进小车上的八个移动连接头用高强螺栓连接固定，使之能够与行进小车一起移动；
[0025]使用吊装设备或千斤顶将三角拼装构件第二部分11与三角拼装构件第三部分12移动至三角拼装构件第一部分10和三角拼装构件第四部分13之间，通过移动三角拼装构件第一部分10和三角拼装构件第四部分13下方的行进小车，完成各构件间位置调整，后完成三角拼装构件第二部分11两侧与三角拼装构件第三部分12两侧拼接位置的拼接工作。
[0026]至此，三角拼装构件第一部分10、三角拼装构件第二部分11、三角拼装构件第三部分12、三角拼装构件第四部分13的拼装完成，待达到所需强度后，可使用吊装设备或千斤顶将整个三角形钢结构模块顶起，拆除所有连接位置与可上下滑动移动连接头所安装的高强螺栓，可将该三角形钢结构模块吊装至所需位置安装。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢塔结构模块的装配式制造平台，其特征在于：包括组装平面、组装平面的上设有横向轨道和竖向轨道；横向轨道上设有第一行进小车和第二行进小车，第一行进小车、第二行进小车上均设有横向滑轨和竖向滑轨； 第一行进小车、第二行进小车的横向滑轨和竖向滑轨上均设置有可沿滑轨滑动的滑动立柱；竖向轨道上设置有第三行进小车，第三行进小车上设有横向滑轨，第三行进小车的横向滑轨上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道元，王庆伟，祝建明，苏群山，张永庆，段常智，张艳意，郭新，董新红，范艳超，王世杰，
申请(专利权)人：河南省第二建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：