出租车计费方法和装置、电子设备、可读存储介质和芯片制造方法及图纸

本申请公开了一种出租车计费方法和装置、电子设备、可读存储介质和芯片，属于计价技术领域，其中，出租车计费方法包括：获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及出租车的位置信息；根据时刻信息和位置信息确定计价规则；根据计价规则确定运行费用信息；其中，计价规则包括里程计价规则和时长计价规则。包括里程计价规则和时长计价规则。包括里程计价规则和时长计价规则。

【技术实现步骤摘要】
出租车计费方法和装置、电子设备、可读存储介质和芯片


[0001]本申请属于计价领域，具体涉及一种出租车计费方法、出租车计费装置、电子设备、可读存储介质和芯片。

技术介绍

[0002]目前，出租车在计价时，大部分计价规则是恒定的，并不会发生变化，小部分计价规则会根据当前时间对计价规则进行微调，但调整的规则较为死板，在运力较少时，对司机的激励效果较差。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种出租车计费方法和装置、电子设备、可读存储介质和芯片，能够解决出租车司机出车时，计价规则大致一致，激励效果较差的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种出租车计费方法，该方法包括：获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及出租车的位置信息；根据时刻信息和位置信息确定计价规则；根据计价规则确定运行费用信息；其中，计价规则包括里程计价规则和时长计价规则。
[0005]第二方面，本申请实施例提供了一种出租车计费装置，包括：信息获取模块，用于获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及出租车的位置信息；规则确定模块，用于根据时刻信息和位置信息确定计价规则；费用确定模块，用于根据计价规则确定运行费用信息；其中，计价规则包括里程计价规则和时长计价规则。
[0006]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序或指令，程序或指令被处理器执行时实现如第一方面的方法的步骤。
[0007]第四方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，可读存储介质上存储程序或指令，程序或指令被处理器执行时实现如第一方面的方法的步骤。
[0008]第五方面，本申请实施例提供了一种芯片，芯片包括处理器和通信接口，通信接口和处理器耦合，处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面的方法的步骤。
[0009]在本申请实施例中，首先对于出租车在营运过程的营运状态进行确定，如果处于载客状态，则存在打表的行为，故而可通过对出租车的位置以及打表时的实时时间，对具体的计价规则进行调整，从而一方面可对出租车司机的收入实现保障，提高其相对于网约车的竞争力，另一方面也可有效减少出现司机绕路多收费的情况。具体地，在确定出租车的计价规则之前，需要先获取到出租车处于计费状态下的时刻信息以及位置信息，根据当前所处的时间段以及位置，综合确定对应的计价规则，也即根据时刻信息和位置信息确定对应的计价规则，从而便于后续在行驶过程中，会根据对应的计价规则进行费用的确定。
[0010]需要补充的是，出租车的计价规则包括里程计价规则和时长计价规则，即在行驶起点和行驶终点之间的里程相同时，如果所耗费的时间不同，则最后收取的费用也不同，同样的，在耗费时间相同的情况下，若行驶的具体里程不同，最后收取的费用也不同，通过采
用双条件限制，更便于满足司机的营运收入需求。
[0011]当然，如果出租车处于拼车状态下，对于每个用户的上车点和下车点之间的费用计算都是独立的，计价规则的确定也是对应且独立的，在价格计算时，具体行驶里程的费用规则可根据绕路的多少进行微调以及修正补偿，使得最后向乘客收取的费用更为合理，司乘双方均可接受。
[0012]进一步地，出租车在计费状态下的具体行驶参数以及运行费用信息，还可通过手机、平板或车载移动设备进行计价，便于后续将行程账单等发至出租车内的计价器予以显示。
附图说明
[0013]图1示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费方法的流程示意图；
[0014]图2示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费方法的流程示意图；
[0015]图3示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费方法的流程示意图；
[0016]图4示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费方法的流程示意图；
[0017]图5示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费装置的结构示意图；
[0018]图6示出了根据本申请的一个实施例的出租车计费装置的结构示意图；
[0019]图7示出了根据本申请的一个实施例的电子设备的结构示意图；
[0020]图8示出了根据本申请的一个实施例的电子设备的结构示意图。
[0021]其中，图5至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0022]100：电子设备；101：射频单元；102：网络模块；103：音频输出单元；104：输入单元；1041：图形处理器；1042：麦克风；105：传感器；106：显示单元；1061：显示面板；107：用户输入单元；1071：触控面板；1072：其他输入设备；108：接口单元；1109：存储器；1110：处理器；900：出租车计费装置；901：信息获取模块；902：规则确定模块；903：费用确定模块；904：终端计价模块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0025]下面结合附图1至图8，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的出租车计费方法和装置、电子设备、可读存储介质和芯片进行详细地说明。
[0026]本实施例提供了一种出租车计费方法，如图1所示，包括：
[0027]步骤S102：获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及出租车的位置信息；
[0028]步骤S104：根据时刻信息和位置信息确定计价规则；
[0029]步骤S106：根据计价规则确定运行费用信息。
[0030]其中，计价规则包括里程计价规则和时长计价规则。
[0031]本实施例所提供的出租车计费方法，首先对于出租车在营运过程的营运状态进行确定，如果处于载客状态，则存在打表的行为，故而可通过对出租车的位置以及打表时的实时时间，对具体的计价规则进行调整，从而一方面可对出租车司机的收入实现保障，提高其相对于网约车的竞争力，另一方面也可有效减少出现司机绕路多收费的情况。具体地，在确定出租车的计价规则之前，需要先获取到出租车处于计费状态下的时刻信息以及位置信息，根据当前所处的时间段以及位置，综合确定对应的计价规则，也即根据时刻信息和位置信息确定对应的计价规则，从而便于后续在行驶过程中，会根据对应的计价规则进行费用的确定。
[0032]需要补充的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出租车计费方法，其特征在于，包括：获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及所述出租车的位置信息；根据所述时刻信息和所述位置信息确定计价规则；根据所述计价规则确定运行费用信息；其中，所述计价规则包括里程计价规则和时长计价规则。2.根据权利要求1所述的出租车计费方法，其特征在于，所述时刻信息包括出发时刻和到达时刻，所述位置信息包括起点信息和终点信息，所述根据所述时刻信息和所述位置信息确定计价规则，具体包括：确定所述出发时刻和所述到达时刻分别对应的计费时段；确定所述起点信息和所述终点信息分别对应的区域信息；根据所述计费时段和/或所述区域信息确定所述计价规则。3.根据权利要求1所述的出租车计费方法，其特征在于，还包括：获取位于所述出租车内的移动终端的计价账单信息；控制所述出租车的车载计价器显示所述计价账单信息。4.根据权利要求1至3中任一项所述的出租车计费方法，其特征在于，所述根据所述计价规则确定运行费用信息，具体包括：获取所述出租车的多个拼车订单；确定所述出租车的里程信息；根据所述里程信息确定每个所述拼车订单的初始计价信息；根据每个所述拼车订单的起点信息和终点信息调整所述初始计价信息，生成修订计价信息；确定所述修订计价信息为所述运行费用信息。5.根据权利要求4所述的出租车计费方法，其特征在于，所述确定所述出租车的里程信息，具体包括：确定移动终端的定位信息，根据所述定位信息确定对应于所述出租车的里程信息；或确定车载计价器的车载信息，根据所述车载信息确定对应于所述出租车的里程信息。6.一种出租车计费装置，其特征在于，包括：信息获取模块，用于获取出租车处于计费状态下的时刻信息以及所述出租车的位置信息；规则确定模块，用于根据所述时刻信息和所述位置信息确定计价规则；费用确定模块，用于根据所述计价规则确定运行费用信息；其中，所述计价规则包括里程计价规则和...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟逸凡，
申请(专利权)人：拼途北京信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：