一种节油省油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种节油省油装置，涉及内燃机节油装置技术领域，包括第一燃油改质装置、空气精炼装置和油管型燃油改质装置，第一燃油改质装置设置在油箱中，空气精炼装置设置在内燃机空气滤清器的过滤网下，油管型燃油改质装置设置在内燃机与油箱的管路上，油管型燃油改质装置包括金属筒体和第二燃油改质装置，金属筒体的内部设置有若干管状通道，金属筒体的两侧设置有空心状接口，空心状接口的一端与进油管相连通，空心状接口的另一端与出油管相连通，管状通道内设置有卡槽，卡槽内设置有弹性卡扣，弹性卡扣内固定有第二燃油改质装置，本实用新型专利技术方便安装且能够有效增加燃料燃烧效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种节油省油装置


[0001]本技术属于内燃机节油装置
，具体涉及一种节油省油装置。

技术介绍

[0002]目前的燃烧装置通常使用石油炼制品，使燃料油/气进入引擎室将混合气雾化后来点火或压缩爆发产生动能，但常因燃料燃烧不完全而造成浪费，影响到燃烧装置输出能量的效能，并使烧装置产生积碳，且容易排放不完全燃烧废气造成环境污染。为了解决该些问题，目前采用的方式极多，如添加助燃剂，或使用除碳剂等等，而在众多的省油设备之中，尤以远红外线节油省油装置最受注目。
[0003]现有已知的省油器，主要设有一固定压盖、一远红外线板块支结合体及固定束带，并于固定压盖前后侧两关各设有一卡扣穿槽，依序将远红外线板块及固定压盖迭置于进油管上，再由固定束带穿过固定压盖之卡扣穿槽，将三者紧束于进油管上，以此利用远红外线板块之穿透力、放射率对进油管中之燃料的分子进行改质。
[0004]然而，此种省油器对于制作及安装上较为繁琐，需于固定盖上穿设卡扣穿槽，且安装时会因为燃油/气管的弯曲程度与燃烧装置的设计空间而造成安装不易，且有束带因年限与高温环境下造成断裂而使设备脱离掉落之可能性。且因为远红外线板块与燃油/气之间隔着塑料管壁或金属管壁，因无法与燃油/气直接接触，造成效果不佳，尤其在燃油/气流动速度较快时，改质效果更是微乎其微。
[0005]因此，如何提供一种方便安装且能够有效增加燃料燃烧效率的节油省油装置，成为本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术提供了一种节油省油装置，本技术通过在汽车的不同部位设置多个改质装置，并通过透气孔能够直接与燃料接触，提高了燃料的燃烧效率。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种节油省油装置，包括第一燃油改质装置、空气精炼装置和油管型燃油改质装置，所述第一燃油改质装置设置在油箱中，所述空气精炼装置设置在内燃机空气滤清器的过滤网下，所述油管型燃油改质装置设置在内燃机与油箱的管路上，所述油管型燃油改质装置包括金属筒体和第二燃油改质装置，所述金属筒体的内部设置有若干管状通道，所述金属筒体的两侧设置有空心状接口，所述空心状接口的一端与进油管相连通，所述空心状接口的另一端与出油管相连通，所述管状通道内设置有卡槽，所述卡槽内设置有弹性卡扣，所述弹性卡扣内固定有第二燃油改质装置。
[0008]进一步的，所述第一燃油改质装置包括第一金属盒体和若干纳米远红外陶瓷颗粒，所述第一金属盒体的表面均匀排列有若干透气孔，若干所述纳米远红外陶瓷颗粒设置在第一金属盒体中，所述纳米远红外陶瓷颗粒的球径大于透气孔的直径。
[0009]进一步的，所述第二燃油改质装置与第一燃油改质装置的结构完全相同。
[0010]进一步的，所述空气精炼装置包括第二金属盒体和若干纳米远红外陶瓷颗粒，所述第二金属盒体的表面均匀排列设置有若干透气孔，若干所述纳米远红外陶瓷颗粒设置在第二金属盒体中，所述纳米远红外陶瓷颗粒的球径大于透气孔的直径。
[0011]进一步的，所述第一金属盒体包括盒体和盒盖，所述盒盖盖装在盒体上，所述盒盖和盒体的底端均倒角处理。
[0012]进一步的，所述第一金属盒体为长方体结构，第一金属盒体的上下两端开设有弧形槽。
[0013]进一步的，所述第二金属盒体为圆柱体结构，所述第二金属盒体的上下两端设置有圆弧倒角。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]本专利技术第一燃油改质装置、空气精炼装置和油管型燃油改质装置的设置，方便在车体进行安装，第二金属盒体圆柱体结构的设计，方便置入圆筒形的管线内，透气孔和弧形槽的设置，能够使燃料与纳米远红外陶瓷颗粒直接接触，也压缩了纳米远红外陶瓷颗粒的运动空间，变相增加了燃油与纳米远红外陶瓷颗粒的接触面积，提高了改质效果，第一燃油改质装置偏平的长方体结构，便于其沉入油箱的底部，避免在油箱内由于车辆的高速行驶发生滚动，倒角的处理也降低了滚动的概率，避免了燃油改质装置吊装在油箱中发生危险，利用纳米远红外线能让碳氢分子产生分子键的伸缩与变角共振运动，让其分子键动能增高，更容易于燃烧过程中裂解为较小的自由基，增加与氧气充分均匀混合燃烧的机会。
附图说明
[0016]图1为本技术第一燃油改质装置正视图；
[0017]图2为本技术第一燃油改质装置侧视图；
[0018]图3为本技术第一燃油改质装置拆分结构示意图；
[0019]图4为本技术空气精炼装置结构示意图；
[0020]图5为本技术空气精炼装置剖视图；
[0021]图6为本技术油管型燃油改质装置结构示意图；
[0022]图7为本技术油管型燃油改质装置内部机构示意图；
[0023]图8为本技术油管型燃油改质装置中管状通道内部结构示意图。
[0024]图中：1
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第一燃油改质装置；2
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第一金属盒体；201
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盒盖；202
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盒体；3
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第二金属盒体；4
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金属筒体；401
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管状通道；402
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空心状接口；403
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弹性卡扣；5
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纳米远红外陶瓷颗粒；6.第二燃油改质装置。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语、“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第
三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例1
[0028]如图1
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8所示，本技术公开了一种节油省油装置，包括第一燃油改质装置1、空气精炼装置和油管型燃油改质装置，第一燃油改质装置1设置在油箱中，空气精炼装置设置在内燃机空气滤清器的过滤网下，油管型燃油改质装置设置在内燃机与油箱的管路上，第一燃油改质装置1包括第一金属盒体2和若干纳米远红外陶瓷颗粒7，第一金属盒体2为偏平的长方体结构，便于第一金属盒体2沉入油箱的底部，避免了燃油改质装置吊装在油箱中发生危险，第一金属盒体2包括盒体202和盒盖201，盒盖201和盒体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节油省油装置，其特征在于，包括第一燃油改质装置、空气精炼装置和油管型燃油改质装置，所述第一燃油改质装置设置在油箱中，所述第一燃油改质装置包括第一金属盒体和若干纳米远红外陶瓷颗粒，所述第一金属盒体的表面均匀排列有若干透气孔，若干所述纳米远红外陶瓷颗粒设置在第一金属盒体中，其中，所述纳米远红外陶瓷颗粒的球径大于透气孔的直径；所述空气精炼装置设置在内燃机空气滤清器的过滤网下，所述空气精炼装置包括第二金属盒体和若干纳米远红外陶瓷颗粒，所述第二金属盒体的表面均匀排列设置有若干透气孔，若干所述纳米远红外陶瓷颗粒设置在第二金属盒体中，其中，所述纳米远红外陶瓷颗粒的球径大于透气孔的直径；所述油管型燃油改质装置设置在内燃机与油箱的管路上，所述油管型燃油改质装置包括金属筒体和第二燃油改质装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玮玲，
申请(专利权)人：郭玮玲，
类型：新型
国别省市：