一种转向架组件及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种转向架组件及轨道车辆，其中，该转向架组件包括转向架构架、轴箱体和减振器，所述转向架构架设置有第一安装座，所述轴箱体设置有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座在横向上错位设置，所述减振器的两端分别固定安装于所述第一安装座和所述第二安装座。采用这种方案，减振器整体是在横向平面内倾斜设置，既可以提供横向阻尼，又可以提供垂向阻尼，也就是说，该减振器集成了横向减振器和垂向减振器的功能，可提升轨道车辆运行的稳定性，能够解决轨道车辆欠超高大的问题；并且，还能够减少转向架组件的零部件数量，以缩减转向架组件的安装空间，可适应小轴距等场景下的应用。距等场景下的应用。距等场景下的应用。

【技术实现步骤摘要】
一种转向架组件及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体涉及一种转向架组件及轨道车辆。

技术介绍

[0002]在部分地区，如欧洲等，其铁路线路存在线路小、曲线多、欠超高大的特点，在进行轨道车辆设计时，往往会采用小轴距的转向架，转向架轴距的减少就会压缩相关部件的安装空间，导致部分零部件无法安装，进而影响轨道车辆的功能。
[0003]因此，如何提供一种方案，以缩减转向架组件的安装占用空间，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种转向架组件及轨道车辆，其中，该转向架组件的减振器是在横向平面内倾斜布置，可同步地发挥横向减振和垂向减振的功能，并可减少零部件的数量，以缩减安装占用空间。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种转向架组件，包括转向架构架、轴箱体和减振器，所述转向架构架设置有第一安装座，所述轴箱体设置有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座在横向上错位设置，所述减振器的两端分别固定安装于所述第一安装座和所述第二安装座。/>[0006]采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架组件，其特征在于，包括转向架构架(1)、轴箱体(2)和减振器(3)，所述转向架构架(1)设置有第一安装座(11)，所述轴箱体(2)设置有第二安装座(221)，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(221)在横向上错位设置，所述减振器(3)的两端分别固定安装于所述第一安装座(11)和所述第二安装座(221)。2.根据权利要求1所述转向架组件，其特征在于，所述轴箱体(2)包括上箱体(21)和下箱体(22)。3.根据权利要求2所述转向架组件，其特征在于，所述第二安装座(221)设置于所述下箱体(22)。4.根据权利要求2所述转向架组件，其特征在于，所述上箱体(21)集成有转臂(211)。5.根据权利要求1
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4中任一项所述转向架组件，其特征在于，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑静，王燕，周君锋，邹晓龙，李广全，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：